长城汽车计划三年内进入B C级车市场

　　10月29日，皮卡出身的长城汽车三件“大事”在同一天发生：全球换新标，长城精灵轿车、嘉誉MPV下线，同时数款轿车新品闪亮登场，这一系列活动在长城汽车新落成的20万辆乘用车生产基地举行。长城汽车董事长魏建军对外界表示，这一系列举措意味着长城汽车开始进军轿车市场，并着手谋划更大规模的发展，长城汽车计划未来三年内将进入B、C级车市场。

　　长城汽车获得轿车准生证

　　此前，长城汽车已经具备了产能20万辆的皮卡、SUV、CUV三个整车生产基地，同时还有一个年产20万台发动机的生产基地。新基地启动后，长城综合产能已达到40万辆。紧邻新的20万辆乘用车生产基地，一个年产能40万台的发动机生产基地也正在紧张的建设中。按照规划，到2010年，另一个10万辆的乘用车生产基地和一个占地3600亩的零部件生产基地也将落成。届时，长城汽车综合产能将达到50万辆，并形成初具规模的汽车产业集群。

　　在当天的活动现场，长城汽车展示了一系列崭新的轿车和MPV车型，分别有长城精灵、嘉誉MPV、i7、炫丽、酷熊等。长城汽车总裁王凤英说：“长城汽车将首先从A级轿车市场切入，为此长城汽车做足了充分的产品和营销准备。”

　　将建产能40万台发动机厂

　　据透露，轿车项目投产后，长城汽车计划再建设年产40万台的一个发动机厂，分二期实施：一期产能20万台，将分别生产汽油机、柴油机各10万台。包括缸体、缸盖、曲轴、装配及试验汽柴各5条生产线，工厂占地面积共3万平米。

　　在机型规划方面，有汽、柴两大系列产品，汽油机从Q01到Q05共5款机型，排量分别为1.5L、1.3L、1.1L、1.0L、0.8L兼顾了4缸、3缸系列平台，可搭载M11及CH平台各款车型。柴油机排量分别为2.0L、1.5L，4缸及3缸，可搭载轿车MPV以及SUV、皮卡车型。

　　长城轿车发动机采用国际先进的VVT技术，按照逆向设计与正向设计相结合的开发方式，先设计概念模型，再将概念模型装配，进行整机的搭载布置。在技术上与德国、日本专业发动机公司进行联合开发、合作并拥有自己的知识产权和专利。该计划年底生产线全线贯通，并实现小批量试生产。

　　3年规划做大轿车市场

　　按照规划，长城汽车计划通过三年的时间，打造皮卡、SUV、轿车、MPV四大平台。三年内，皮卡系列形成高、中、经济型全系列；在SUV构筑1.8L至2.8L多个品种；08年MPV先推两款；未来3年开发10款0.8L 、1.3升、1.5升轿车；并逐步进入B级车市场。

　　10月15日公司董事会会议，向股东特别大会、中国证监会、上交所等提出了发行A股申请，计划发行不超过1.21亿股，重要用途是10 万台自动变速器项目、新型高性能柴油发动机研发项目、全球版高级SUV研发项目、国家级技术中心扩建项目、C级轿车研发项目、试验中心建设项目等。目前该申请正在等待有关部门批复。

　　预计到2010年，长城汽车累计销售100万辆，排名自主品牌前三位，民营品牌第一位。

　　10月29日，长城轿车的“先锋官”———长城精灵和MPV嘉誉在新落成的20万辆乘用车基地下线，标志SUV老大正式进军轿车市场。据透露，目前这两款车都未最后定价，预计精灵定价在4万至5万元之间，MPV嘉誉预计售价在12万至15万元之间，届时实际价格将根据市场竞争情况调整。

　　长城精灵是长城挥师轿车领域的先锋官，英文名GWPERI，该车搭载长城自主研发的1.3L GW413EF发动机，采用五速手动变速箱,这款发动机在4200转/分钟和5200转/分钟的区间范围内可以达到115牛·米的最大扭矩输出，最高时速可达每小时160公里以上。

　　该车车身外形尺寸分别为长3548mm、宽为1580mm、高为1544/1581mm（加装行李架）。小巧而灵秀，个性鲜明，时尚而具活力，主要针对20－40岁之间的年轻消费群体。另外，长城精灵将安全作为首要的设计标准，高配置车型采用博世世界先进水平高性能8.0版ABS+EBD。

　　而嘉誉是长城汽车进军MPV领域的第一款车型，英文名COWRY，是长城自主研发的第一款MPV，定位于企业中高端商务用车，5门7人座，长4574 mm，宽1704 mm，高1845 mm。该车是自主品牌MPV中首款采用可变气门发动机技术的车型。其采用的三菱4G63S4N MIVEC智能可变气门系统发动机，正时与气门扬程双向可调，动力更强，持续加速性更好，并能够有效降低燃油消耗，排放达到欧Ⅳ标准。该发动机最大功率达到105kw，最大扭矩达到185N·m，最高车速170Km/h，远高于同级别车型。

　　据介绍，这两款车计划今年年底上市，明年精灵这个单一品种销量要实现8万辆，嘉誉计划明年能实现大批量销售，全年力争达到3万辆。同时，精灵轿车作为出口车型在全球同步上市，并通过长城汽车海外70多个国家和地区建立经销合作关系实现批量出口。