万钢：新能源车是自主汽车战略发展方向

　　编者按：科技部部长万钢认为新能源汽车是我国汽车战略发展方向，原因不仅仅在于原油成本及环保的问题，更是一个关乎国家经济安全的问题。万钢部长是在“中国自主品牌发展战略研讨会”上做出如下表述的。并就如何发展新能源谈了自己的看法。

    以下是万钢部长谈话的部分内容：

　　在汽车发展方向上，我认为发展节能与新能源汽车是我国汽车战略发展方向。汽车拥有量增大意味着经济发展水平和人们生活质量的提高，同时也带来了能源和环保的压力，特别是我们国家近几年来，石油进口的快速增长，汽车的拥有量的迅速增长就是其中原因之一。预计到2020年汽油保有量达到1.3亿到1.5亿，国家一年至少需要10.5亿原油，汽车用油用量达到国家用油50%以上。因此不仅考虑原油的成本与环保问题，从国家的经济安全角度上，也必须要主动地减少我们对国际原油市场的依赖，来保证我们国家的能源的安全。因此发展节能与新能源汽车应该是我们国家汽车产业发展的战略方向。

　　节能新能源汽车也正在成为我国汽车工业创新的热点，这和国际发展的潮流一致。众多的汽车产业已经把能源与新能源汽车列入产品规划、一些新型关键的零部件如电池、控制技术、油料储存技术、燃料电子发动机关键的零部件，成为行业、社会投资的热点，一批具有实力的企业也将加入到节能与新能源汽车的行列当中。

　　如果说把研究电动汽车作为集团的重大战略，对我们来说还不是巨大的震惊。那么如上海复星集团对燃料电子发动机的研发等举措，对汽车界而言也是新的苗头。也就是说市场看好清洁能源、新能源汽车发展，为它奠定了良好的基础。就如汽车企业本身来说，这也是很好的经济增长点。今后特别是我到政府工作这九个月以来，我深深感觉到面对气候的变化，减少二氧化碳的排放，节能混合动力汽车上明确写着“减少二氧化碳排放多少千克”。这些都已经成为国际政治讨论的重点。

　　我们国家在6月初颁布了应对气候变化的第一个国家方案，这是发展中国家第一个重要的决定，因此在世界上引起了很好的反响，我们总书记参加国际会议的时候又阐述了我们国家对节能环保，对减少二氧化碳排放，对应对气候变化的原则立场。在6月中旬颁布了应对气候变化的单向行动计划，这把新能源的开发和应用提到一个新的高度，同时也确确实实规划了在这方面开发所需要的资金和项目，希望我们的汽车工业同时参与我们的行动计划，来努力减少我们的排放。

　　我觉得汽车到现在已经130多年了，前80、90年的时间，大家对汽车的发展方向，怎么样提高发动机的功率，也就是发动机越小，马力越大，造的车就是标志。从上世纪80年代以来，汽车排放，转变了他们的价值观念，排放现在变成了技术先进的标准。到今天减少排放，不光是废气的排放，二氧化碳的排放也要减少，已经成为标准。这说明在可持续发展观的观念下，市场价值观也在产生变化。市场的价值观代表了客户追求的利益，企业所提供给客户追求的东西，必然会得到或的发展前途。从市场利益角度说起来，把我们的发展重点放在节能与新能源结合上，无论是国际发展观还是落实国家科学发展观都是对汽车企业本身自己的技术进步和今后的盈利空间也是很好的决定性的方向。

    在2008年的奥运会上，作为科技奥运，文明是奥运的标准值一，我们将努力实现，在场馆区内实现零排放。这样的举措是我们国家应对世界上挑战的具体的重要的步骤。北京的奥运会代表了全中国的形象，是中国的奥运会，是中国人民展示自己，自己创新力的，展示民族奋发的机会。因此北京奥运会所做出的决定，也应该成为我们企业和科研人员自己的内在动力。通过这样的决定，我们自主研发的燃料电池汽车、客车和混合动力汽车将展现在场馆，同时使广大的观众和游客能够享受到，能够亲身体验到节能新能源汽车的发展，亲身体验未来产业化前奏和需求。因此我们政府在推动汽车产业技术开发上，应该做出更大的努力，增强自主创新能力，塑造自主品牌，提高汽车产业的竞争力，需要汽车企业本身的努力，但是政府也应该给予更多的支持，这里包括增加科技的投入，进行税收优惠，实施政府采购等等，特别是在推动节能与新能源汽车方面，需要政府去引导，鼓励企业去研发节能汽车。