安全性能大考验 骏捷C-NCAP碰撞全程报道

　　11月1日下午14：00时，沈阳华晨金杯汽车有限公司生产的中华牌SY7182HS型华晨骏捷轿车，在中国汽车技术研究中心碰撞试验场内进行了最后一项正面40%重叠刚性壁障碰撞试验 。实验将撞击受力面积减少到40%且提高了一些测试车撞击速度，增大了一些实验难度。

　　测试车辆以55～56km/h的速度撞向刚性壁障，车前部发生了吸能溃缩形变。左侧车身保险杠与翼子板等处破损比较严重，保险杠完全张开承翅膀状，翼子板出现几处褶皱。发动机舱左侧形变较严重。左侧和右侧雾灯脱落，发动机舱盖吸能折起。左大灯破损没有脱落，右大灯保持完好。左前轮被翼子板紧紧包裹。

『驾驶员头部与气囊的接触没有充分体现』

　　前风挡破损，副驾驶前方风挡玻璃出现很大一爆裂点。

『工作人员尝试打开车门，但是无果而终』

　　工作人员例行去打开左前门，经努力后放弃，左前门没有被打开。而其他三个车门均顺利打开。

『A柱大梁处有明显折起，前门也无法开启』

　　从左侧车身来看，A柱出现深度折点。在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中A柱已经出现轻微变形，，在今天正面40%碰撞试验中则呈完全拱起状，其A柱在结构设计上值得关注。同时在强大的撞击力下，副驾驶假人前挡风玻璃损毁明显。

『副驾驶头部留在气囊上的油彩印位置较低』

　　B柱上方和车顶天窗结合处出现深度凹陷。右侧车身基本保持完好，只是右前门和翼子板结合处出现裂痕。

『副驾驶膝部紧紧顶住手套箱，中控台板亦脱落』

　　正副驾驶的安全气囊均顺利打开，但驾驶员一侧车门无法打开，导致无法准确判断假人头部与气囊的接触情况，不过从拍摄照片看，驾驶员的安全气囊打开后偏向右侧，似是没有完全打开。副驾驶一侧气囊上留下与假人头部接触后的痕迹，假人的膝部在手套箱上也留下了清楚的接触痕迹。

　　后排假人坐姿保持完好，没有出现明显位移等情况。

　　这一次选择的骏捷车型为豪华型，拥有侧气囊配置，这方面能对假人的侧面起到不错的防护作用，加分在所难免。通过这回给大家呈现的骏捷C-NCAP全程报道，公众对华晨骏捷轿车的安全性有了更深层的了解。 

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