国产蓝瑟向日版靠拢 运动能否打动消费者

　　做为一款家庭用车，菱帅的DNA中就富含着运动细胞，只是其不入流的外观造型制约了其进一步的市场开拓能力，之后东南痛定思痛，完全靠拢三菱，进气格栅的设计也以日版蓝瑟为基调全新打造了外观造型，近期又将推出运动版车型，这给三菱EVO迷们一个不小的强心剂。

[蓝瑟 9.48-11.58万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 8.16万起]

　　运动基因是最大卖点

　　东南版蓝瑟的前身是菱帅，而菱帅的前身则是三菱蓝瑟五代，不过推出时间离现在也不算太晚，最早于1998年面市，其底盘的操控性自然会有良好表现。外观与内饰方面蓝瑟运动版也做了相应的修饰，起码在视觉感受上更为靠近EVO，熏黑底色的前大灯是近来运动车型较为流行的配置，运动型后扰流尾翼、大尺寸运动型轮辋、红色的刹车片和大尺寸刹车盘、运动风格的黑色内装饰、运动金属踏板等都突显其运动特质，即使只是神似EVO，起码也为卖主省却了一笔不小的改装费用。

　　动力明显不足

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　　运动版并不能和运动车型完全的划上等号，虽然拥有EVO的诸多基因，但为其匹配的东安三菱生产的4G18型发动机排量只是1.6L，73.5KW的功率参数与正版装配的红头发动机高达206KW的参数相去甚远，即使放至于现在的同级别发动机中其动力性能也并不突出，这方面更多是处于成本上的考虑。

　　价格是其主要利器

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　　现在普通版本的蓝瑟官方价格区间在9.48万至11.58万，新推出的运动版将会推出手动档和AT两款车型，价格方面坊间传闻分别是11.28万和12.28万元，是否真的如此不能下肯定的答复，不过这一价格区间比较靠谱，虽然动力总成没有任何变化，但其即将推出的两款车型都以各自的豪华车型为基础加配运动套件，也就是各自增加七千元，值不值要看EVO的名头到底能吸引多少消费者的关注目光。

　　另外这一定价考虑到各个类型对手的实际售价后也大致不会出入多少。

　　蓝瑟运动版主要的出发点并不是突出动力性能，而是依托两点，首先是全系列全部为豪华型，这方面主要针对车型的豪华款都非常接近，福克斯凭借大排量大动力占据高端运动市场，当然此类市场的竞争也相当激烈，起码有速腾、马自达3一类的车型，这方面蓝瑟运动版杀入无易于以卵击石，首先在动力性能上就没有可比性，在品牌知名度上也无法相提并论；而与飞度、标志206等车型相比，虽然动力性能依然不占任何优势，但在底盘操控性上要优于对手，高端车型的实际差价并不明显，这应该是其重点照顾的对象，特别是在外观运动套件上比对手更为纯粹化，视觉效果更佳。另一个考虑点就是刚刚上市不久的海马3轿车，运动化的造型就卖到了11万的价格区间，未配任何运动套件的情况下且其销售业绩还算不错，这自然要让东南有所想法。

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　　其次自然是想凭借外观上与EVO的相似性博取运动车型爱好者的好感，进口纯种EVO的价格动辄几十万，手头拮据而又喜欢其外观的买主不在少数，买普通版还需多掏改装费，再加上良莠不齐的改装市场深浅不知，厂家提供套装件自然是最好不过的事，相比各类对手，其运动套件的变化幅度算是较为彻底，而11万上下的定价正好切入这一急待开发的细分市场内，下有206运动和飞度型动派，但两者改装力度并不明显，较之蓝瑟运动版缺乏更多的噱头，而11万上下的车型中您还能找出几款大量提供运动套件的车型？何况EVO留给运动爱好者们太多深刻的印象，无论是买菱帅还是蓝瑟普通版，车主都要多少进行适当的改装，可见其市场潜力并不算小，厂家直接介入，不但能细化产品系列，还能拉拢一些简单改装者的目光，何乐而不为之。

　　蓝瑟运动型的上市不但解决了一些买主简单的改装需求，还能为正在逐渐兴起的改装市场带来一股新风，特别是针对一些“伪改”车型而言，起码的动力套件是必要的，光加大包围圈，动个小尾翼就称之为运动型，这只起到更多的误导作用，当然动力方面如果能有所提升，那是最好不过。

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