谁更适合农村？东方之子VS桑塔纳3000

　　2007年国庆，笔者驾车去了乡下小住了几天。现在的农村，条件真的比以前好多了，特别是近郊，不但家家户户盖了楼房，装修了房间。而且不少家庭也买了车，比如笔者的两个亲戚，一个买了桑塔纳3000，一个就买了东方之子.在乡下的几天，笔者分别开他们的车出行，同时也做了一番实际的比较，到底谁更适合农村？

 　　底盘比较——桑塔纳3000更适合农村

　　桑塔那3000采用了前麦弗逊式独立悬架＋后复合扭转梁式半独立悬架设计。这种悬挂最大的好处就是简单结实，而且比较硬朗，支撑性不错。而且桑车底盘离地间隙较高，通过性是没有说的。在农村，底盘的通过性是一个很实际的需求。在很多人看来，桑塔纳3000就好像是一个越野车，似乎无处不可以行驶。该车采用了195轮胎，在现在这不过是紧凑车的标准配置而已，所以桑塔纳3000的舒适性还是有所欠缺，最少非独立悬挂加上不算宽大的轮胎，在崎岖的路上比较摇摆。特别是后排乘客绝对是谈不上舒适。

　　东方之子采用前麦弗逊式独立悬架＋后复合多连杆式独立悬架形式，悬挂为偏软调校，加上205标准轮胎配置。舒适性还是大大好于桑塔纳3000。只不过紧凑性稍微差点。通过性也因为轴距车长以及最高离地间隙较低而不及桑塔纳3000。建议装一个发动机护板会比较好。底盘我们感觉桑塔纳3000底盘更适合农村道路行驶。

　　动力、操控比较——桑塔纳3000拉线式节气门反应更直接

　　以1.8L车型为例。桑塔纳3000的1.8L发动机过于老旧，单顶置凸轮轴8气门设计，最大功率仅仅74千瓦，最大扭矩155牛米。优势在于8气门发动机低速扭矩更大，所以起步时提速表现要超过东方之子，毕竟最大扭矩转速才3800转。而且车重要比东方之子低了200KG。

　　发动机转速达到3000转时，桑塔纳的动力性能基本发挥到了一个完全够用的高度，在乡下的曲折小路，你可以随心所欲的驾驶桑塔纳3000。动力绝对足够，变速箱匹配很成熟，哪怕你有时换挡时机不对，也只是车身稍微前后踉跄一下，马上就恢复了正常。桑塔纳3000非电子油门表现更直接，动力输出流畅，油门一点，速度随之提升。离合高度也恰到好处，只是有些偏硬有些不够利索。估计要给离合拉线抹点黄油了。
 　　桑塔纳3000的1.8L发动机 东方之子ACTECO 1.8发动机

　　东方之子采用了ACTECO1.8发动机,和大众的1.8L发动机相比，技术要更全面，最少是双顶置凸轮轴16气门设计，最大功率97千瓦，最大扭矩170牛米，最大扭矩转速4300-4500转。虽然最大功率和最大扭矩性能指标都要大于桑塔纳3000，但实际驾驶感受并非全面胜出。最少起步速度要低于桑塔纳3000，而且离合和档位行程较长，液压离合虽然操控感受不错，但实际上确不及拉线干脆。电子节气门也是如此，总是会有一些延迟。不过中高速度倒是东方之子的长处，路面平坦的话，东方之子动力噪音更小，而且动力比较充沛，而桑塔纳3000显然太高速度不是强项。动力负荷比较大。

　　桑塔纳3000的转向设计较为偏重，不过驾驶感受很沉稳，灵活性不错。因为体积原因转向半径要好于东方之子。东方之子略大的转向半径在农村不是太方便。回位的感觉也不是太佳。但因为采用四轮碟刹，东方之子的刹车热衰减现象明显好于桑塔纳3000。

　　 驾驶与维修比较——大众车更大众

　　桑塔纳3000

　　的维修确实方便，在农村，随便一个汽车维修店都可以。至于配件，4S的报价比较高，和东方之子不相上下。但副厂零件比较普及，价格也很便宜。奇瑞4S远在城市,一次维修的确不容易。配件方面价格介于比桑塔纳3000正厂和副厂之间。

　　内部空间比较——各有特色，东方之子略胜

　　车型 桑塔纳3000 东方之子 前排腿部空间（ｍｍ） 790-1100 300-520 前排宽（ｍｍ） 13801520前排高（ｍｍ） 840 920 轴距（ｍｍ） 2365 2390 后排腿部空间（ｍｍ） 950-1030360-570

　　在农村，对于内部空间还有后备箱容积是比较重视的，毕竟人员或货物的装载是比较频繁的。不像城市里，实在坐不下或装不下，还可以随手打个的士什么的。农村的交通目前还赶上城市的发达水平，所以对于车型的空间要求也就比较严格。

　　从车身数据来看，显然东方之子要比桑塔纳3000大出一号。那么实际内部空间比较，东方之子在前排高度以及前后排内部宽度上占有优势。令人不解的是，前后排腿部空间，反而是轴距更短的桑塔纳3000胜出。其实奥秘很简单，如果把东方之子的坐垫长度和桑塔纳3000相比的话，更长更为舒适的设计，自然要占据了不少车身内部空间。

　　后排空间东方之子后排空间农村看重的就是载人多少，标准身材，桑塔纳我们装了6个人，东方之子装了7个人，这完全受益于东方之子更有优势的后排空间，后排乘客多挤进来两个人压根不是问题。

　　再看看载货的能力，桑塔纳3000的行李箱容积才400升，仅仅是够用，不够好在开口较大，如果不盖后备箱盖的话，超长物品摆放是没有问题的，这也是农村常见的现象。东方之子的后备箱容积有621升。两者比较，的确胜过桑塔纳3000较多。

　　价格和配置对比——东方之子性价比更高

　　以舒适型比较来看，桑塔纳3000现在大概是9.88万，而东方之子是9.18万。作为合资品牌桑塔纳3000略高。ABS+EBD，前后电动车窗两车均具备。不同的是，桑车少了一个安全气囊，多了一个真皮座椅，而东方之子则拥有电动天窗以及电动后视镜加热，比较看来，东方之子的性价比要更高。

　　外观内饰比较

　　桑塔纳3000

　　的外观就不用多说了，比普桑还是要强上不少。中庸而不失为大方。线条颇为简洁。经过了许多次改良的尾灯和前大灯，多少符合一些时代的气息。总体来说，被桑塔纳和大众汽车文化一直熏陶到现在的我们，也无法找出桑塔纳的更多不足，同时也给不了多少赞赏。毕竟是上市多年的车型。就像当红明星刘德华可以老当益壮，但事实上，他还是老了。多少失去了当年的风采以及那个风采所依附的环境。

　　在外形上，东方之子体现出了这个级别车型所应具备的气质。较为大气的车身由舒展的大线条勾勒出来的，车头采用简单直白的横辐式散热格栅是东方之子身上为数不多的镀铬件之一，视觉效果很好。当然只靠镀铬件是肯定不行的，抢眼的灯组也是绝不能少的，东方之子晶钻一体式前大灯能够很好地完成“吸引眼球”的任务，而且它还采用了一种“自由面发射”技术，可以更好地消除光在反射镜边缘的散射。东方之子刀削式手齐的尾部风格有些近似于VOLVOS80，尾灯的轮廓也与S80有很多共通之处。

　　实际上，如果用东方之子对比桑塔纳3000是不公平的。就像一件时尚的夹克硬要和中山装去比较一样。只能说，在农村，东方之子的大气更讨得消费者的欢心，而桑塔纳3000的中庸实在，也同时拥有广大的拥护者。

　　内饰的风格，桑塔纳3000无疑过于老气和保守，大面积的仿桃木装饰占据了中控台大部分空间。对于年轻人来说，这过于沉闷，而对于中年用户而言，倒是挺欣赏的沉稳风格。令人不习惯的是，桑塔纳3000的四门电动车窗按钮都布置在中控台下方的地台上。据说这是一种处于安全行车的考虑。桑塔纳3000的储物空间不算多，方向盘下方的倾斜式储物格很实际，开口不算小，也比较深，完全实用。再者仪表台和中控上方随处可以很方便堆放物品。桑塔纳3000地实用性不错。

　　内饰东方之子内饰东方之子1.8L车型采用了以黑色为主的内饰，比较符合年青人的口味。做工和材质是奇瑞车型中目前最好的。四辐条方向盘手感不错，只是外观略微传统，甚至赶不上桑塔纳3000的三辐条设计。尽管车身不小，但东方之子的人性化设计略微不足，缺乏更方便的储物空间。好在比桑塔纳3000多了一个前中央扶手，不但可以放置小物品，而且也可以在驾驶时，提供一些手部支撑作用。对比下来，我们更欣赏东方之子的内饰，毕竟更时尚一些。而桑塔纳3000过于沉稳保守，缺乏新意。

　　总结：

　　两车都是实惠之选。不同的是桑塔纳3000因为修理方便，底盘扎实，路面通过率高，而且车型成熟。而东方之子更为舒适，载人载物更有优势。对于交通比较方便的农村来说，东方之子也是不错的高性价比选择。不过个人认为在农村维修不是很便利的情况下，还是选择技术更叫成熟的桑塔纳3000更好，毕竟车很皮实。