做名合格“驯兽师” 新标志307试驾报告

　　　与老款比较，在外形上新标致307更大气，视觉更具有冲击力。“狮标”比以前更显眼、时尚；“狮眼”大灯更加简洁流畅；“狮嘴”变成大格栅；欧式简约前脸造型承袭了由标致407始创的富有新美学元素的前脸设计。

　　新标致307的尾部设计与标致607相似，“屁股”没有以前翘得那么高，融合了现代时尚与活力动感。圆润的线条将全新的整体式气动尾部造型与行李箱盖板融为一体；“复眼”型高清尾灯模拟LED的设计风格，采用了镀铬红色灯罩并经过光滑棱镜镜面处理，晶莹剔透，科技感倍增。

　　CMS技术升级

　　CMS技术的全新升级为新东风标致307带来由内向外的升华，此外，发动机也进行了换代。所谓CMS，是一个智能多路协调控制系统，其中央处理器已经进行了升级，使得运算速度更快；加载的全新多路传输系统，让整个系统的反应更为灵敏；软件系统的全面升级，使系统逻辑方式更合理。

　　系统全新配备

　　新配备的音响系统可以读取MP3格式音乐、嵌于中控台上的多碟CD换片机，并具有随速自动调节音量功能，让驾乘者在车内更为惬意地欣赏不同风格的音乐，且可以在转向盘下部轻松控制，双手无需离开转向盘。新配备的倒车雷达系统，可以在中央显示屏上示意障碍物的位子及距离。配合声音提示系统，可以以不同频率和左右不同的音量来表示障碍物的位置。

　　驾驶性能卓越

　　手动变速杆手感舒适，挡距稍长，挡位清晰，换挡力度柔和，入挡顺畅，齿比排列稍显疏松。起步加速迅猛，后段加速能力较普通。悬架系统较有韧性，没有明显漂浮感，整个驾驶感受更接近于日本车的轻盈。弯道车身侧倾相对明显，高速稳定性略有欠缺。

　　舒适性大大提高

　　新标致307的前后排设计均延续了原有的人体工程学设计优势，座椅位置结构使驾乘的舒适性大大提高。由于座椅比传统四门轿车更高，能为前排乘客提供1019毫米高的车内空间（14度角乘坐姿态）。驾驶者能够选择舒适的高度，调节范围为50毫米，尽在驾乘者的掌控之中。悬架系统在能过滤出大部分的震动，但不会截断路面回馈给驾驶者的必要信息。双区独立自动空调在该车级中少有配备，而东风标致307将其列为标准的配备，大大增加了舒适性。