“畅行2008”文明交通公益论坛之我们做什么

　　主持人 晏成：刚刚听完赵总，包括三位嘉宾对交通的看法，我们觉得可能车多是一方面，而且就北京的道路条件来说，我们觉得无论跟国外其他城市相比，还是跟国际上的一些大都市相比，应该说北京市的道路条件已经非常好了，如果我们靠一味的增加道路解决交通问题，实际上是不太现实的，改善我们的管理，包括我们的车主、每一个开车的人文明行车，我觉得这个东西应该是更立竿见影的，“畅行2008”我觉得在大的方面上跟我们和谐社会实际上是非常靠的事，人和车的和谐、车与道路的和谐、车与车的和谐，这方面请赵总结合“畅行2008”文明交通公益论坛跟我们阐述一下。

　　赵江：好多交通硬件和软件都有关系，就北京的道路面积和公路数来说在世界大都市里面都是遥遥领先的，北京的车也比较多，我们觉得在硬件建设到一定程度以后还是要提高软件、交通规则，以及人遵守交通规则的自觉行为。主要从提高车主文明驾驶的行为入手，包括人、路、车的和谐。这个时候“畅行2008”我觉得能够发挥和提高人的自觉驾驶的作用，使我们的交通状况大大改善。

　　主持人 晏成：三位嘉宾对这个问题怎么看？

　　吴晓红：我们和中央台接触也比较晚，是8月底，当我们接触的时候已经快启动了，第一次参加联席会议的时候我就在想，一下要贴几十万的车标到车上去，要向社会发出一个声音我们要干点什么的时候，我觉得反映会是什么样子的。我曾经也考虑过这个事情，觉得会怎么样。但是后来我觉得经过从开始到现在，我们的合作伙伴在笑的时候，我觉得我自己越来越踏实，这个和谐的交通事实上是所有人的交通，我觉得我们特别能体会。比方说我们在“都市之声交通北京”有一个节目，节目里面有一个小版本是非常火的，叫“查违章”，一到这个节目是下午15点到16点的时候，路况编辑特别忙碌，有很多发短信的，说你帮我查一下我有没有违章的记录，我们曾经说过，我就在想为什么有这么多人急着查自己有没有违章记录，你可以分析一下他的心态，第一种，可能他怀疑自己曾经在某一个路段做了一些出格的事。还有一种，可能他觉得我无意中曾经被冤枉了。还有一些，我什么样的行为算是不文明的行为会被查到，我觉得这类可能恰恰是我们这次“畅行2008”这个活动要搞明白的一件事，我确实琢磨过这个事情。你想现在有这么多的人，当贴到这个车标的时候，刚开始推动的时候也有一些听众问我们的主持人说贴上这个车标怎么办，后来我们跟主持人、责任编辑沟通的时候说，事实上以我们的媒体理解，我们认为是当你贴着这个车标的时候拍着胸口，我承诺文明行车。不仅仅是为了长城润滑油加油卡的优惠，我觉得那个亵渎了我们这个活动的意义，我觉得“畅行2008”是为了2008年奥运能做些什么？我们想给北京人打造一个立体出行的交通环境，其中一个就是文明出行。

　　再有一个，“畅行2008”提倡文明行车到底怎么样算是一个文明行车。我刚刚一直在想，赵总，您刚才在说的时候，希望司机怎么样、希望开车的人怎么样。

　　主持人 晏成：实际上吴老师说了很多现实中的和每个人非常相关的问题，赵总刚刚也谈到我们发起这个活动最重要的是告诉车主参与这个活动之后我们应该做些什么，哪些事情是不应该做的，我们在做这些活动的时候应该要有考虑，请赵总介绍一下这方面的考虑，还有从网友那里也征集到了很多话题，他们最想知道的是我怎么参与到这个活动里边，另外，参与这个活动之后对于他们自己会有什么样的作用，可能我是遵纪守法了，而别的人还是加塞、并线，我不是就吃亏了，就是这样的问题。

　　赵江：其中主要的活动就是注重参与，从开始到现在我们印了50万份，发了45万多，就是占了北京310万辆车的七分之一多，这个活动获奖也是很小的数，第一就是鼓励大家，第二还是注重参与。他只要坚持到底体现的就是自强不息的精神，我们本身开车的人是一个驾驶员，如果不开车就是一个行人，如果使他开车的时候也很能自觉，作为一个行人的时候也能考虑到我应该按照行人的规章来走，红灯停、绿等行，对我们整个交通疏导有很大的作用。

　　主持人 晏成：实际上作为车主和行人大家都要各自的遵守规范。我们知道薛老师还有另外一个身份，北京奥运会研究会的常务理事，我们离奥运越来越近了，大家都知道搜狐也是奥运的赞助商，作为搜狐汽车频道来说特别关注明年奥运交通的问题，我想薛老师从这个方面给我们谈一下。

　　薛旭：我觉得“畅行2008”从奥运角度来讲有两个概念：

　　第一，从对奥运本身来说，刚刚我们介绍过交通是非常重大的问题。能不能进得来，能不能走得动，能不能走得方便和快速，我想是任何一届奥运会都非常重要的几个标准，在北京330万辆车的巨大压力之下，更是非常严峻的问题。而“畅行2008”在另外一个角度讲，我觉得意义是重大的，如果可能希望不仅仅是在文明行车方面多做一些工作，在一些方法和手段上适当的搞一点专家征集意见的活动，让方方面面给大家出出主意。

　　第二，奥运会本身如果保证畅行很重要的一项就是限行，限行肯定会产生效果，但是大家不方便了，在不方便的情况之下应该说有些会受到影响，要适当的做点宣传，让大家意识到在08奥运会期间某种不方便也是我们中国人民为奥运付出的一种代价，这也是可以理解和接受的。实际上奥运期间的任何国家都存在这样的问题，可能都有一些市民不得不做一点牺牲，这种牺牲本身就是北京人的一种素质和水平的表现和标志，作出这样的让步和牺牲应该说是对奥运本身的贡献。

　　我们强调参与奥运，参与奥运不仅仅说参与2008年的好处，参与奥运还要作出贡献，这种贡献对于北京市民来说非常实在的就是交通。北京轻轨我尝试坐了一下，挤的跟粽子似的，这种挤本身也是光荣的，也是为奥运做了贡献。

　　第三，“畅行2008”作为北京长城润滑油来说也是非常好的创意，因为奥运营销从基本要素上讲有三个方面：

　　第一方面，要与奥运相结合，“畅行2008”跟每个市民结合的很紧密。

　　第二方面，奥运的赞助活动还应该给大家带来利益和好处。每个车主不见得能够直接获得，但是他们心里当他们作出牺牲的时候，他们的牺牲也得到了社会的承认，我想他们也会很高兴。

　　第三方面，奥运赞助还要跟奥运的核心价值联系在一起。奥运最本质的价值就是对话沟通和互利共盈，从这个角度来讲这个活动也很有意义。

　　所以从奥运赞助商来讲这个活动还是值得推崇的，我们奥运研究会要在今年年底举办一个2007中国奥运营销高峰论坛和奥运营销大奖，我觉得你们这个项目应该是有机会获奖的。

　　张耀：在中国广电总局的带领之下做这样一个全国电视交通节目的博鳌论坛会，在这个会议筹备期间我们已经有40多家电视台要跟我们一起做这个事情。因为北京的交通节目在全国是最热的，引领着全国的走势，当他们听说我们和中国石化有一个2008的活动之后非常的羡慕，他们也一直在讲，如果说这个活动能够由北京作为发源地移植出去，特别是我们全国的大城市、特大城市，比如说上海、天津、成都、重庆这样的城市，由此来推广、倡导全中国的驾驶员。我们当时也说要在全国征集一千万驾驶员文明行车的活动，也是这次论坛要推动的。我想通过这个活动确确实实起到一个很好的引领作用，这种文明时尚的引领作用，所以我觉得从北京电视台也好、从都市之声也好，我觉得很有意义。

　　赵江：我们“畅行2008”活动推出了十大文明交通公约，也是提升驾驶员的素质，也提高整个中华民族的素质。

　　主持人 晏成：刚才赵总也提到了我们“畅行2008”的十条公约，在这儿也把十大公约念一下，也是搜狐呼吁我们广大的网友、广大的车主支持这个活动，支持我们明年的08年奥运会。

　　1、遵守交规 控制车速

　　2、绿色用油 关注环保

　　3、停车熄火 节约能源

　　4、定期检测 尾气达标

　　5、变线示意 保持车距

　　6、市区行驶 少鸣喇叭

　　7、各行其道 礼让行车

　　8、停车入位 禁占盲道

　　9、烟头垃圾 不扔窗外

　　10、车容整洁 文明用语

　　实际上我们把这十条念完之后，我们广大的网友和我们广大车主就知道我们参与这个活动里面应该做些什么不应该做些什么，这个公约还是非常细致的，请给我们介绍一下，当时是怎么定制这十条公约的？

　　赵江：我们对于汽车行业一定是会做调查的，昨天下午我们做了一个汽车行业的调查以及客户满意度的调查，通过这个调查不断的提高长城润滑油的质量水平和服务水平，我们对一些驾驶员的习惯也做了一些调查，原来侧重于驾驶员如何选择比较优良的油品、汽车用品，逐步觉得这个方面可能还比较窄，想通过十条公约提倡一些做法，当然是需要交通规则制约的，更主要的还是通过这样一些活动来提高驾驶员自觉履行这个公约或者执行交通规则这样一个理念，能够使整个交通越来越好。

　　随着中国社会不断发展，汽车保有量越来越多，驾驶员的文明行车对我们将来奥运以后保证中国的交通畅通也是非常好的。

　　网友提问：现在的不文明出行造成我们的拥堵负面的贡献有多大？如果大家都遵守交规文明出行的话对我们交通改善贡献有多大？

　　薛旭：从原理来讲有两个问题，第一个问题，由于不文明行车事故造成的烦恼，不文明行车行为心理上造成的烦恼。现在报警的交通事故60%是由于不文明行为造成的刮蹭，第二个问题，不文明行车对心理上造成的波动影响，别人加塞我心里稍稍会有点不平衡，“畅行2008”提倡，第一，人人都文明行车，尽量做到；第二，即使有个别不文明现象，不要感觉生气，要鄙视这种行为，作为被人家加塞的心里要调整一下，不要作出不文明的争斗。这两个东西解决，至少在08年会有一个愉快的心情，“畅行2008”首先要解决交通问题，可能靠这个解决不了，更多的是要有一个良好的心情，看到某些人的不文明行为你要怎么样，不是要简单的生气，而是要从心理上觉得这个行为是不值得提倡的，这些不文明行车的人，今天不文明一次占你点便宜，明天不文明又占你点便宜，积累到一定程度是很可怕的，没准那天就造成重大的事故，实际上不文明行车是一种占小便宜的心理在现代城市中的体现，如果大家都有这个心态那人人都会有自觉的行为了，所以我相信会有很大的好处。

　　张耀：我想“畅行2008”所带来的意义实际看似是一种文明驾驶的体现和遵循、寻找，讲我们北京，实际上纵观全国各个城市的交通，北京算是好的，不管交通法规的执行也好、力度也好、百姓的遵章守法意识也好，都是很好的，但是我们需要进一步提升北京市民的交通行车意识，包括文明意识。

　　吴晓红：非常支持张老师的言论。其实刚才薛老师说的特别对，“畅行2008”有什么意义，是让行驶在路上的行车能够畅行，我觉得还有一个是心理上畅行，我觉得可能对社会的意义更大一些。

　　再一个，像张老师说的，会做很多的除了“畅行2008”之外的推广。他刚刚说的我深有体会，因为今年也到了别的城市去，确实发现北京的交通其实可能比我们想像的好的多，我们过去可能天天在这儿感同身受，这个路为什么这么多车、为什么这么乱，真的比其他地方好很多，但是为什么说我们还要做的更好呢？我认为首善之区交通文明应该是不封顶的，我就觉得我们能把它做到怎么好就怎么做，刚刚张老师说了要去香港看看、要去欧洲看看，我们也希望每天走在路上、行在路上心情舒畅，这也是媒体需要做的事情。