会客室96期：奥运2008北京交通如何解

      对于北京交通的拥堵问题，我们该用怎样的方式加以缓解？

　　主持人 梁洪：今天我们三位嘉宾分别从媒体的角度、环保的角度，从道路管理的角度就这样一个单双号实行的规定给我们做一个全面的阐述，让我们非常科学的能够理解单双号规定的一个合理性，以及对于北京的重大意义。

接下来很想和三位嘉宾探讨一下，因为奥运会马上就要到了，所有的北京市民都坚信我们将会举办一次非常成功的奥运，对于在交通管理的问题上。

　　以及对于我们每个北京市民的绿色出行上，也很想听听三位嘉宾的观点和看法，张毅老师是一直以来都在关注这个话题，您有没有特别好的招儿或者很好的建议？

　　张毅：我前两天写了一篇文章，给汽车杂志下月号的，中国容得下多少辆汽车，这是我的标题。什么事情都有一个极限，要根据我们的国情来判断，我们不可能无限的增长。北京市的规划是到2015年还是2020年，它的汽车的拥有量要达到500万辆，现在才300多万辆，还有200万辆，在这十几年期间，怎么能够让我们的道路能够适应这即将增加的200万辆车，而且使我们现在的交通拥堵能够得到有效的缓解，我个人觉得，因为我走过很多城市了，也到过很多国家。

　　北京现在是300万辆汽车，日本的东京是800万辆，比北京多了好几倍，但是东京的交通拥堵情况比北京好的多，很重要的原因就是它的公交车系统比较发达，很少有人开着私家车上下班的，他们的汽车就是属于鼓励购买，限制使用，不是政府限制使用，他自己就在限制使用，因为他根本没有可能到他上班的地方找到一个停车的位置。

　　所以他的上下班的出行依靠公交车，周末全家人开车出去度假、旅游，这个模式以后也应该成为我们特大型城市的一个发展方向。

　　主持人 梁洪：我们来问问马社强老师，您来给我们谈谈您的一些建议和想法。

    倡导绿色出行

　　马社强：现在奥运会要开了，很多北京人觉得跟自己没有关系，我再插一句，减少出行是北京每个市民应该努力去做的，帮我们整个北京办一次漂漂亮亮的奥运会，您的有效出行、绿色出行都是对奥运会支持的一种方式，从这个角度上来说，可能我说的不是很漂亮，但是也是实事求是的去说。

　　我再提醒一点，鼓励老百姓乘坐公共交通，现在北京的公共交通还有一些不完善的地方，很多路段在修，很多地铁在建，很多城铁在建，在明年奥运会开始之际，很多路肯定都已经完善了，交通会比现在发达很多，我们要养成尽可能采用公共交通方式，同时也是一个绿色的方式，比较短的距离尽可能的骑自行车或者是步行，要减少无效的出行。

　　还有在我们在行驶过程中尽可能的遵章守纪，如果每个人都遵守交通法规的话，整个车流都很顺畅，行驶速度就会提高，每个人都会觉得很便捷，很方便。还有，明年在奥运会期间难免会发生一些刮蹭，要采取快速处理的方式，明年这个时候是非常特殊的时期，世界各地的人民都来北京，人肯定比现在要多很多。

　　因为一个很小的摩擦，一个刮蹭，可能都会导致这个问题。还有就是我们交通秩序的问题，也要看红绿灯、走斑马线，停车排队，这些东西都会或多或少的支持我们整个交通的畅通的。所以说从小事做起，从现在做起，从自我做起。

　　主持人 梁洪：谈到从自我做起的话题，5760说，他说如果你现在敢骑车上班肯定满身都是土，我肯定受不了。实际上这个问题正好要跟马凡华老师说说，专门研究环保方面的话题。您觉得机动车尾气排放对我们生活的这个环境的影响到底有多大？

　　马凡华：应该说刚才这个听众，包括马老师和张老师讨论的这个话题，我觉得很有意义，首先我这几年，尤其是从北京申办奥运会成功以后，03年，或者是稍微早一些的时间，北京市，包括全国，对于包括机动车在内的污染治理，我有一些个人的体会还是很深刻的。

　　现在咱们国家属于快速成长期，土建、公建带来的扬尘是比较多的，但是我想随着社会的进展、进步，事实上北京市环保局和相关的部门，已经对包括建筑工地，还有其他一些污染源在内的，包括燃煤这一块，已经采取了相当有效的一些措施。

　　现在，包括将来，还会不断采取一些更科学，更合理，或者更严格的一些措施，如果梁老师你骑车，可能某些地段不会像在车里面那么清洁，但是在清华里面，包括中关村，我自己平常有时候，在距离不远的地方我还是比较喜欢骑自行车的，好象也不是那么脏吧。

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