中国自主品牌年度车型评选各奖项将产生

　　“爱我中国车”玲珑轮胎·2007第二届中国自主品牌年度车型评选在经过11月13日至15日的第一阶段评选之后，整个初评阶段基本结束。该阶段主要包括百米加速和制动有效距离测试、高速变线“麋鹿”测试、10位评委专家试驾测试等环节。

　　11月16日上午，在《记者观察》杂志的会议室里，终评会正在紧张有序地进行。评委会成员将通过投票和辩论的方式得出最终奖项。到底哪些车型能够在参选的这13款车中脱颖而出，获得今年的中国自主品牌年度车型评选的各个奖项？这是最后的关键时刻。

　　在评选分析中，评委会成员陈言平提出了自己的建议，“我们的年度自主品牌评选不一定非要评当年投产的车，两年甚至更长时间的车型都应在评选时参加进来，因为任何一款产品都存在市场导入期，不同时间投放市场的产品情况不同，有的是一炮走红，而有的则是慢热型。到底谁更胜一筹，还要经过时间的考验。”

　　“其实我们更应该鼓励自主技术应用的自主品牌，鼓励小排量，而不是大马力。”评委林建这样提议。从经济环保的角度考虑，我们的确应该如此。

　　终评会的气氛异常热烈。最终根据车型基本介绍、消费者调查报告、网络投票结果、物理测试数据、评委试车报告的初评结果，经过各位评委会成员的一轮轮激烈辩论，评委会成员投票产生了一个自主品牌年度车型大奖及年度最佳造型奖、年度技术创新奖、年度最佳市场表现奖、年度最佳动力奖和年度最佳操控奖五个单项奖。

　　到底六项大奖花落谁家？重重悬念将在12月举行的“爱我中国车”2007第二届中国自主品牌年度车型评选颁奖晚会上揭开其神秘的面纱。

　　不过，奖项只是认可，只能代表过去。是否能在市场中经得起打拼，仍来日方长。