任勇：三大日系主体车型开拓市场新战略

　　专访东风日产乘用车公司副总裁副总经理任勇

　　主持人：欢迎任总来到广州搜狐网做客，请任总介绍一下东风日产参加广州车展的阵容。

　　任勇：广州车展现在在消费者的心目中，和在各大汽车厂商的心目中地位越来越高。中国汽车市场快速增长，所有厂商把最新的产品能够尽快在中国市场里面找到顾客，广州车展更像一个在全球舞台上展示。这次东风日产全车系的产品来参展，这次除了概念车代表产品的技术以及魅力，以及能找到解决方案，同时展示日产电动车技术的模型，还有我们即将上市的城市游牧人，这款车在欧洲和日本上市以后，出现了非常火爆的销售群，现在还是供不应求，也希望在中国能够让消费者体会和使用，由这款车所带来全新城市的生活方式。我们在周五刚刚上市的Tiida2008，做了20项产品改进的改型车，也参加了广州车展。正在热销的天籁，轩逸、骏逸，骐达也都参展了，这次参展上除了展车以外，像车身的安全技术，日产在先进技术方面的一些成果也在这里做了展示。

　　所以希望能够让消费者更全面了解日产，也了解它的技术，让他们的实力所能带给消费者在汽车生活上全新的体验。

　　首款SUV逍客锁定中端市场

　　主持人：东风日产首款SUV大家比较关心它的价格，那价格会在什么区间？

　　任勇：这款车我们一直把握在消费者中间，有很多人对传统的轿车已经有局限性，对于亲近自然，对于展示自己，能够追求更有利，更加挑战自己的一些生活方式的追求，我们把这款车导入进来是想抓住这一群人，他们更看重的是不受拘束，能够在更大的舞台上展示自己，或者用划界交叉，用这样的一些观念，更自信的更关注自我的方式去生活。

车实际上有承载了这样的价值，希望通过这些方面的沟通，能够建立人的生活价值和车的价值，对生活的忍痛感把这款车带给消费者。这个潮流在欧洲也好，发达国家也好，现在已经是必不可少及其实在中国SUV的车型比其他的车型都有一个更大的增长，我想也是中国的这些城市白领成功的人群，他们也有这样内心的价值取向，谁都有一个梦让自己有更加的放松心情，有挑战，有活力的生活，所以对这款车我们希望能够更快的让中国的消费者用上。

　　所以今天我们做了发布，也就是说在我们遍布中国300多家让大家了解，在明年3月份进行正式的预定，那个时候就会有正式价格报出来。

　　主持人：截止到11月初的时候，东风日产的销量是21.8万，全年目标会有一定的差距，预计到今年东风日产会达到多少？

　　任勇：当时发布30万辆的计划，是中村总裁发布的，他是东风有限公司的总裁，在下面有一个商用车和车拥车两大部门，商用车和乘用车各30万辆，乘用车东风日产今年挑战28万，东风有限厦门自主的风行面包车还有销售量，所以这样加在一汽远远超过了30万台，对于今年的目标达成和现在已经取得的23万台的销售量，感到很欣慰，我们的努力在今年见到一个很好的成果，即2005年2.6倍的成长，去年和今年我们都是远远高于行业平均增长速度在保持我们的快速增长。

　　东风日产二的三次方计划 划上圆满的句号

　　主持人：东风日产二的三次方计划，今年也到了年末，今天6款新车差不多已经完毕，你怎么评价三的三次方计划的实施？

　　任勇：对于二的三次方计划，我们在今年即将收关的时候，我们来总结回顾一下，还是对自己的努力取得的成绩非常满意的。我们除了在规模上一直以一个行业平均增长速度快速的成长，但是大家也知道，东风日产一直是一个把经营质量把企业的优秀看得比规模更重的企业，我们一方面保持企业快速成长，另一方面我们对经营质量和企业优秀性的指标看得更重，这些方面我们也是收获很大的。比如直接跟消费者相联系，在顾客满意度上我们连续取得顾客满意度的一前三甲，在品质指标上，我们去年获得了新车质量评级的第一名，今年的天籁又取得了I新车品质的第一。在十几个区隔里面，在我们各个车型里面得分是最高的。除了这个以外，我们这几年在能力建设上，襄樊产能达到10万台，我们发动机工厂，建成投产，研发中心也投入使用，这样为后续成功打下了坚实基础，最主要是在团队的建设，两个股东之间的相互学习，大家是共同的价值观，通过深思熟虑我们达成一致的方法论，按照一个声音一个步骤来展开我们的生意，除了在销售指标上划上圆满的句号。我们的研发和基础建设上都我们后续的发展都打下了深厚基础。

　　三大日系主体车型 开拓市场新战略

　　主持人：刚才你提到新天籁，大家都比较关心，广本刚刚发布第八代雅，像天籁也是B级车里面的主流，大家现在比较关心，天籁是否也会推陈出新？

　　任勇：我们的消费者会得到更多价值的产品，一直是以这样的观念，把我们的努力换作对消费者最优价值的产品，向消费者共享有价值的产品是我们的责任，天籁是体察对消费者的喜好，体察对这个级别的车看中审美价值，性价比、配制、我们对这些的研究已经投入在对下一代的天籁做一些准备的工作。

　　我想我们不是会让消费者失望，我们会把我们最新的东西卖给消费者。

　　主持人：您刚刚说天籁会推陈出新？

　　任勇：现在不太好说，我想我们一定会给消费者足够的信任。

　　主持人：每年广州车展，日系车是非常热的主题，因为我们有三大日系主体，我们分析这三家企业来看，其广本是靠着几个产品，飞度、雅阁，思迪三大品牌冲进来，凯美瑞凭借着一款产品，东风日产和这两个企业的策略不太一样，东风日产采取的体系更全面一些，我想东风日产这样的策略将来会怎么继续延续？

　　任勇：我们在做市场调查的时候，有一些评价，什么样的人喜欢东风日产的车，包括在全球也是这样，他在里面说到，非洲的酋长、部长、他们开的是日产车，以技术见长的日产造车，也是由日本演变过来的，在中国他们跟我评价，说买日产车的也是有自己独特的认识它不是跟着潮流，它有自己独特的价值观，我们的车不管从品质，特性确实是没有走，比如说一个大的车身这样的一些路程，像轩逸这样的车在平等的车身上我们做出空间最大化，这样可能作为东风日产来说我们每一款车都有忠实的消费者。

　　但是从另一个角度来说，我们的战略是我们会去认真、用心体察我们消费者的需求，并用文献台布德兴市，满足消费者，我们每一个车型，虽然都不是第一位的销量，但是他都是一个很受消费者欢迎，有一些忠实顾客的成分，而且有一个现象就是，东风日产每款新车上市，不是一上市就达到最高的位置，反而是刚上市的时候量不是很大，随着消费者的认识，销量追歼的上升，这也是体现了我们的态度。

　　主持人：实施计划以后，我们看到一个新名词就是二的三次方计划，能不能具体解释一下。

　　任勇：对于后几年怎么样利用姿态，怎么样在市场上为消费者做更多的事情，我们最近一段时间，我们做二的三次方计划，这个计划里面我们有限考虑的是我们企业短版在哪里？课题在哪里？通过对这些课题的发觉，然后我们找到突破的办法，把这些办法纳入到我们的二的三次方里面去，这就是我们正在做的，这项工作完全以后我想我们还会以一个方式向消费者来传达我们的二的三次方计划。

　　拒绝传统模式 网络游戏跨界营销

　　主持人：东风日产成立也是短短的四年，他的增长速度也是大家特别关注的，请你跟网友介绍一下这几年汽车市场竞争非常激烈，尤其是04年的时候，东风日产那个时候在稳步发展，你觉得是什么东西保证了增长速度？

　　任勇：中国汽车市场一方面是成长性非常好，增速也是引人注目，另一个方面，全球有实力的制造商全部进入了中国，在这个市场里面，展开更激烈的竞争，这是一件好事情，消费者他们有更多的选择，享受到更多的价值，我们在这个过程里面，我是抱着一个为消费者提供价值的理念展开我们的视野。我想这也是东风日产为什么能够成功的一个原因，就是我们要把眼光盯在消费者身上，他们未来的喜欢是什么，他们注重的价值是什么。

　　所以在这里面我们的实力体现在我消费者的需求转换成消费品所以我们在制造品质，本土化的开发，国产化，另外就是我们整个团队的执行能力。我们利用团队里好的经验方法在产品开发商得到成果，在这些方面都是构建并且取得很好的成绩，因为这些把握消费者的需求，通过自己的能力实现这些需求，通过自己能力提升让东风日产找到了在中国市场能够快速发展的手段。

　　主持人：营销方面，东风日产有自己独到的一方面，还有网络游戏的跨界营销，比如对逍客这款车来说，包括这款车的名字是怎么取出来的？

　　任勇：我也了解到很多消费者在买车之前都去上网查询一些相关的信息，在网上做一个系统的比对，然后再去看，逍客在欧洲通过网络游戏，通过一些短片和Flash来达到一个更大的范围的传播。在国内我们把这款车亮相以后，也会在网络上面做一些跟消费者沟通，我们希望把消费者逍客他所诉求的生活态度能够很好向消费者传达，就像我们取这个名字逍客，我们希望消费者了解他，他是一个不仅仅满足于工作，他们是以更开放的态度，交叉也好，跨界也好，能够跟周围建立更和谐的联系等等，也就是说，他有狭义的精神，他有自我修炼的精神，非常时尚，是一个交叉性的东西，而不是拒绝传统的SUV，拒绝传统的三厢车，只是细致和豪华，他把两种都做到了极致。

　　主持人：大家比较关心的问题是，刚开始大家一直以为东风日产一开始的第一款SUV大家以为是奇骏，为什么是逍客？

　　任勇：应对消费者来说，我们主要是看需求和我们所能实现的数据，只要消费者需求的我们都会逐渐的把它导入到中国市场上来，我们希望把最热销的产品贡献到中国市场。

　　主持人：由于时间的关系，今天访谈就到这里，谢谢你的到来。

　　任勇：谢谢。