广州国际车展 美系：巨头发力志在必得

　　美国的通用、福特、克莱斯勒三大巨头，在自家市场被日系车打得头破血流，个个亏得一塌糊涂，但是中国市场，福特品牌的销量增长超过50%，通用的老大地位虽然不保，但威风仍在，而克莱斯勒则是卷土重来，志在必得。

因此，美系巨头都将中国市场看作是救命稻草，此次也都出手不凡，福特全球首发一款小型概念车，通用则搬来了刚刚上市的全新雪佛兰科帕奇、克莱斯勒的铂锐也是千呼万唤始出来，正好和同级别的广本新雅阁同台竞技。美系车过去在中国落了个粗大笨重油耗高的不佳形象，但是福克斯、雪佛兰乐风等小车的成功正在改变美系车的口碑，而福特此次首发的小型车将在中国与全球同步上市，但愿能从日系小车嘴里抢得一点市场份额。

　　福特三厢概念车全球首发

　　刚刚在今年9月份的法兰克福车展上全球首发的福特Verve小型两厢概念车现在有了三厢版车型，而福特将这款三厢版小型概念车的全球首发地选在了中国广州。据长安福特马自达公司总裁沈英铨透露，这款车型将于2008年底前在长安福特投产。

　　据介绍，Verve概念车在设计理念上突出了年轻时尚的特点，它的设计开发甚至受到了从手机设计上得到了灵感。如Verve中控台的设计核心在于将娱乐系统的各个元素———屏幕、控制组件与电器组件相分离。将这些元素分离之后，设计师便可根据人体工程学更加合理地布置开关和按钮。这一理念酷似手机的设计逻辑。

　　福特Verve三厢小型概念车的外观有些像蒙迪欧致胜，前脸的线条非常硬朗，平整顺滑、无支柱的侧窗以及强悍的车轮拱罩，令福特Verve三厢小型概念车体现出一种张力和肌肉感。这款小车却采用了直径为18英寸的12轮辐两片式超大铝轮毂，更显动感十足。

　　福特没有公布Verve的技术参数，但估计它在国产后将会搭载1.3L和1.6L的发动机，其主要竞争对手将是本田飞度和大众POLO等精品小型车。

　　克莱斯勒道奇凯领最低售价23.9万元

　　克莱斯勒与东南汽车的首款合作道奇产品———道奇凯领Caravan本周一在广州车展上市。国产道奇凯领Caravan分为经典、豪华、至尊三款车型，售价分别为23.9万元、28.9万元和33.9万元。

　　国产凯领Caravan装备2.975升V6发动机，采用两侧电动滑动门和电动后尾门，方便乘客上下车以及装载货物。道奇凯领与克莱斯勒大捷龙共线生产，至2007年年底前，月产量为1200辆。

　　●高层声音这只是个开始

　　———专访克莱斯勒亚洲业务首席执行官墨斐

　　讳言销售数字和盈利目标、接受采访字斟句酌的墨斐在广州车展上以一句中国谚语宣布了对未来的期望：“千里之行，始于足下。”

　　墨斐说，在克莱斯勒全球业务中，亚洲处于第一考虑的位置；在亚洲，则是中国处于最优先的位置，印度只能排在第二位。如果希望在中国市场取得成功，一定要走国产化的路，并提高国产化率。在细分市场的竞争中，更需要高国产化率的支持。克莱斯勒希望走国产化的道路，但这需要更多的时间。

　　墨斐强调，12个月前，克莱斯勒在中国只有一款轿车和一款小型厢型车。12个月后，已经有克莱斯勒品牌的大捷龙在东南汽车生产、克莱斯勒300C在BBDC生产，PT漫步者以进口方式销售；Jeep品牌的大切诺基、指挥官和指南者进口销售；在福建生产的道奇凯领已经上市。未来，克莱斯勒铂睿将在BBDC生产、道奇锋哲Avenger、道奇酷博Caliber和Jeep Wrangler两门和四门版都将于明年开始进口销售。

　　墨斐说，今年，我们推出了很多新产品。但我保证，这只是个开始。