施弘：老凯越口碑好是新款迟迟不引进的原因

　　搜狐汽车：新一代凯迪拉克CTS会不会引如中国？

　　施弘：CTS是凯迪拉克的一款主力车型，我们会按照我们的时间规划将这款车引入中国，而且它会和现在的凯迪拉克CTS一样，不是仅仅进口，而是引入到上海通用汽车公司生产，它将是国内同级别轿车中一款非常有竞争力的车型。

　　搜狐汽车：网友中有很多关于上海通用车型比较废油的说法，您怎么看待这个问题？

　　施弘：以往美国车可能有各种各样缺点，比如废油，这是个历史原因，通用汽车公司也为此经历了一个艰难的过程。但是自90年代以来，通用汽车在发动机节能方面取得了显著的成效，拿我们的君越车的V6发动机来说，它采用了发动机的歇缸技术，在高速行驶时只会有3个缸工作，3个缸休息，这对于经济性是非常有好处的。而通用汽车公司研制的4缸发动机经济性也是不逊色于最好的日本发动机和欧洲发动机。

　　另一个方面来看，君越是款大型轿车，拥有纯正的别克血统，别克的一个重要的品牌DNA就是安全性，它的安全性是全面性的，不仅应用了世界上领先的技术，在传统的方法上也不含糊，不会在节省材料上打什么主意。就是因为考虑的方面非常全面，别克车的车身质量自然也就比日本车要增加一些。

　　例如，与君越同级别的日本车都要比君越轻100、200千克，这样乘员坐在我们的车里时会觉得更踏实些，问题也就在这里，车身重的情况下，在拥挤的城市里走走停停，自然要比车身比它轻的车费油。