车市需求下降价格走低10月市场销售点评

　乘用车市场销售点评

　　1.环比呈两位数下滑：10月与上月比，乘用车市场需求明显下降，只有交叉型乘用车（微客）增长6.25%。乘用车销售49.69万辆，比上月下降11.40%。

　　近几年的10月销量都低于9月，轿车10月销量不仅低于9月，而且还比8、6、5、4、3、1等几个月都低。除MPV销售率100%外，轿车、SUV、微客，以及乘用车总体，10月份的销量均明显小于产量，库存增加。

　　2.同比增速有快有缓：10月与去年同比，乘用车以及几个大类车型的增速有快有缓。

　　1-10月乘用车销售507.94万辆，同比增长21.21%。1-10月轿车销售同比增幅25.19%，高于乘用车总体增长，但增速比去年同期低14.77个百分点，增速减缓趋势尚未遏止。

　　3.车价走弱因素增加：国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市监测显示，10月份国产汽车价格延续下降走势，降幅较前期略有放大，比上月下降0.59%，比年初价格下降3.01%。乘用车价格比上月下降0.8%，比年初价格下降4.43%。

　　尽管多数车型降价，却未有效带动需求回升，购车热情随着年底临近仍在走弱；随着油价上涨及需求走弱等因素影响，年底前车价仍有进一步走低的可能。

　　4.自主品牌维持26%份额：10月份自主品牌轿车销售9.30万辆，占轿车销售总量的26%，较上月减少1.81万辆。排名前5位的自主品牌轿车依次为：QQ、夏利、福美来、旗云和F3，共销售4.74万辆，占自主品牌轿车销售的51%。

　　5.新车销售有增有减成常态：今年上市的新车型的销售，有增有减已成常态。与上月比较，有的连续下滑，有的销售很不稳定，而有些明显增长,实在难能可贵。如别克林荫大道增长149.38%，克莱斯勒大捷龙增长79.71%；有些保持增长，如卡罗拉增长9.16%且进入1.8排量区间里的前10名，一汽大众迈腾增长8.65%，长安福特S-MAX增长6.67%；有的与上月持平，如江淮瑞鹰。

　　乘用车企业销售点评

　　上汽通用五菱等前十家乘用车企业10月份销售28.26万辆，占乘用车销售总量的56.88%，比上月减少4.56万辆。1-10月前十家乘用车企业销售294.82万辆，占乘用车销售总量的58.04%。

　　上汽通用五菱和长安汽车是10月份销售前10名中环比增长的企业，哈飞和昌河也保持增长，它们均得益于微客的增长。

　　1-10月销售前10名的乘用车企业，北京现代与去年同期比为负增长，同比下降20.33%，下滑的速度继续减缓。北京现代、天津一汽和吉利已经调低原预期目标；一汽和广州两个丰田的预期目标，均有所提高，目前运行很好；长安福特马自达和东风本田的预期接近完成。

　　轿车销售排行点评

　　一汽大众、上海通用、上海大众、奇瑞、一汽丰田和东风日产等前10家乘用车企业，10月份轿车销售23.72万辆，占轿车销售总量的65%，较上月减少4.4万辆。前10家乘用车企业1-10月份轿车累计销售246.88万辆，也占轿车累计销售总量的65%。

　　10月份轿车销售前10个品牌车型，依次为捷达、凯越、凯美瑞、QQ、福克斯、伊兰特、桑塔纳、夏利、福美来和帕萨特（领驭），这10个车型的销量11.4万辆，占轿车销售总量的三成多。

　　1-10月轿车销售排名前10位的捷达、桑塔纳、凯越、凯美瑞、QQ、夏利、福克斯、雅阁、伊兰特和福美来等，共销售123.49万辆，也占轿车销售总量的三成多。

　　从环比看，前10名企业中仅有上海大众增长26.72%，这与上月桑塔纳生产线调整大幅度减产而销量大幅度下挫相关。长安福特马自达保持良好的增长态势，增长16.85%。

　　1-10月累计销售8万辆以上的企业有19家，增幅最高的数广州丰田，增长达298.36%。

　　轿车细分市场点评

　　10月份轿车市场1.0L及其以下销量的市场份额，较上月又有所提升；1.0-1.6L销量市场份额回落1.31个百分点；1.6-2.5L销量市场份额增长0.9%；2.5L以上市场份额上升0.23%。1.0-1.6L和1.6-2.5L市场份额特别大，1.0L及其以下和2.5L以上的市场份额特别小，“中间大、两头尖”的橄榄形消费结构总趋势不变。

　　1.0L及其以下销量继续呈现明显下降趋势，同比下降18.59%，1-10月累计同比下降24.78%。3.0-4.0L前10个月销量10378辆，增长最高达692.82%。1.6-2.0L销售111.05万辆，增长56.96%。