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标准日益严格 国产乘用车100%净化尾气

  中国汽车排放控制标准日益严格。继今年7月全国实施国3标准之后,2010年又将全国推行国4标准,这使得尾气净化处理产品的市场需求大幅增长。记者昨天获悉,国内外排放控制产品生产商纷纷制定扩产计划,以进一步满足中国汽车厂商从国3标准向国4标准过渡的技术升级需求。

但另一方面,油品质量改进的滞后却限制了排放新规的执行。相对于新车排放水平提升,在用车尾气治理是世界性难题。即将率先实施国4标准的北京环保部门已经在进行在用柴油车尾气治理的试验。据透露,北京选定了150辆运营多年的柴油公交车进行试验,康宁将为其中的50辆提供技术解决方案,使其尾气排放达到国4水平。

  目前,国内油品质量的瓶颈制约已经显现。尽管国家环保总局宣布今年7月起全国推行国3标准,不符合排放要求的国产新车不再获准生产。但中石油、中石化明确表示,国3标准的汽柴油还仅在北京、上海深圳广州等少数地区供应,全国范围供应要等到2009年12月份。这与发达国家先供应清洁油品再提升排放标准的路径大不相同,购买国4、国3新车的车主,出趟远门可能面临只能加到国2油的状况,这不仅令尾气净化装置的效果大打折扣,也可能使发动机性能受到影响。

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