保修期：四年十二万公里PK两年六万公里

　　在汽车价格战此起彼伏的同时，另一场战役也在国内车市悄然打响。记者了解到，许多汽车厂家已开始在售后服务上投入大量的“兵力”，其中延长售后服务期限则是他们主打的招牌。目前，国内汽车服务期限一般为2年或6万公里，更短的只有1年半或3万公里。然而奇瑞A1却推出了4年或12万公里的保修政策，是国内大多数车辆保修期限的两倍。那么2年或6万公里与4年或12万公里的不同保修期限背后究竟有着怎样的不同呢？

　　就汽车产品而言，2年或6万公里是一个门槛，一般轿车在这段时间内主要部件不会出大毛病，因此用户往往担心的是6万公里以后。从上面的表格对比中我们可以看到，一辆保修期在4年或12万公里的轿车在对消费者的直接经济利益、二手车保值率和产品品质保证三方面都有着诸多好处。当车辆使用年限及里程超出厂家质量担保限制时，这些维修费及配件费就需要用户自己掏腰包，如果是发动机、变速箱、空调、传动制动系统等重要部件出现问题，维修费用少则几千、多则上万。如果汽车企业多给消费者提供几次免费保养的服务、适当延长质量保修期，给消费者带来的实惠不比车价下降的几千元少。

　　“买车，买服务”已成为越来越多消费者的共识。有关人士预计，在汽车价格日趋稳定的情况下，将会有更多的汽车厂家推出延长保修期的举措，因为对消费者来说，一款保修期长、服务好的轿车要比一款价格便宜的轿车吸引力更大。