一汽丰田汽车今年销量有望实现28万辆

　　按照日本丰田公司日前公布的计划，2010年丰田公司将在中国实现100万辆的销售目标、占10%的市场份额，其中一汽丰田担纲2/3的销售任务，约60万辆；广州丰田的销售任务为30万~35万辆；雷克萨斯的销量目标在5万~10万辆之间。

　　一汽丰田于今年年初时定下26万辆的规划，而今年1~10月一汽丰田共完成17.9万辆的销量，同期销量已经超过去年全年。据一汽丰田常务副总经理王法长透露，目前一汽丰田已基本完成目标，并有望实现超额2万辆，全年销售总量达到28万辆。

　　一汽丰田明年目标：40万辆

　　在经过中高级市场的稳步发展后，一汽丰田和广州丰田明年的产品重心开始都转向入门级轿车。随着广州车展上国产新威驰和Yaris的正式亮相，这两款入门级轿车上市日期也进入了倒计时。另外，丰田进口车型Land Cruiser巡洋舰将于明年2月在一汽丰田渠道销售。而同为丰田家族的FJ Cruiser（酷路泽）日前已确定落户广州丰田，并宣布将于今年12月3日上市。业内人士分析，南北丰田在各细分市场越来越多衔接，意味着日本丰田汽车能顺利实现在中国市场销量的新增长点。

　　对于YARIS（雅力士）上市后对新威驰的市场份额会否构成威胁这个问题上，一汽丰田销售公司总经理毛利悟在车展上接受时报记者采访时表示：“这两款车是有区别的，YARIS是两厢车，而新威驰是三厢车，现在的年轻人追求个性，不会单纯因为价格来决定买什么车，而会根据自己小喜好去选择。这两款车都是入门级车型，市场空间很大，相信都会有良好的发展势头。”

　　日前，丰田宣布明年在中国的销售目标确定为70万辆。面对急速成长的广州丰田，王法长透露，一汽丰田仍然是明年丰田在中国产销目标的主力，份额将占到40％左右。至于产能方面，王法长不愿多透露一汽丰田在建的第四工厂相关信息。“目前的产能能够满足明年销量的需要。”毛利悟表示，“明年一汽丰田的销量目标为40万辆，实现比今年增长近50％的比例。”

　　新威驰定价不会受阻

　　作为2002年10月引进中国最早的一款车型，VIOS威驰坚定地走上了年轻化路线。同样源自丰田NBC平台的新一代威驰车身尺寸有所增加，轴距由老款威驰的2500mm增加到2550mm，车长由4285mm增长到4300m。在车身宽度保持不变的同时，高度由1450mm增加到1460mm。在外观设计上，尺寸增加的新威驰整体设计趋于大型化，已经在卡罗拉与凯美瑞上得到运用的新设计元素，也延续到了新威驰的设计之中。

　　市场人士分析，倘若明年新VIOS威驰为丰田赢得10万辆的新增销量，一汽丰田完成明年70万辆销售目标中40％的任务将不是难事，而新VIOS威驰的定价就显得尤为重要。作为同一系列产品，新VIOS威驰定价理应高于YARIS雅力士，因为在国人传统观念中，三厢车售价应略高于两厢车。毛利悟对此表示，新威驰将不会受制于旧款威驰的价格体系。