豪杰笑看车市风云 主编品评车界英雄

　　树立权威汽车价值新标准 中国汽车主语论坛再出力作

　　主办：中国汽车主语联盟

　　年度车评选秘书长单位：华西都市报

　　电话/传真：028-86969150

　　12月1日，北京。“主编之选•年度车2008”活动终于震撼登场了。

　　在经过几番轰轰烈烈的拼杀之后，2007年的汽车市场基本已尘埃落定。市场波涛东流去，浪淘沙底始见金。由“中国汽车主语论坛”倾心打造的“主编之选•年度车2008”，将秉承“公开、公正、公益”的宗旨，推出本年度最热门的车型以及为中国汽车产业发展作出杰出贡献的厂家及个人，为你勾勒出一幅公正、权威的汽车群英谱。

　　当今中国，汽车业是最能激发社会关注度的朝阳产业，作为主流媒体理当勇挑大旗，义不容辞地成为推动中国汽车产业进步的中坚力量。作为中国主流媒体汽车联盟为汽车产业及广大读者之间构筑的桥梁，“主编之选•年度车2008”活动将借助12家主流媒体全程报道的强势宣传平台，引领汽车产业向“消费理性化”、“服务深度化”、“品牌最大化”发展。

　　据了解，“年度风云车”是活动中分量最重，争夺最激烈的奖项。眼下，君越、凯美瑞、第八代雅阁、蒙迪欧致胜等已经进入初评阶段，各热门车型展开了激烈争夺。除了风云车评比，“年度小型车”、“年度最受期待车型”的评选也得到了汽车企业与消费者的重点关注。

　　今年9月，“中国汽车主语论坛”在成都隆重成立，该论坛由《华西都市报》、搜狐汽车、《广州日报》、《新京报》、《南京日报》、《楚天都市报》、《经济观察报》等12家全国主流汽车媒体联合发起。自盛大举办“首届中国汽车区域营销研讨会”以来，“中国汽车主语论坛”以其“更专业、更独立、更新闻、更自由、更深入”的理念和宗旨，得到了业界及厂家的高度关注和支持。广州本田、东风本田、长安铃木、东风日产、长安福特、东风雪铁龙高层CEO和上海通用高层营销总监都鼎力声援，参加了论坛的筹备座谈和专题采访。11月底，“中国汽车主语论坛” 12强势媒体聚会广州，共举平台的先天优势、意见领袖的号召力，隆重推出了“主编之选•年度车2008”活动。作为“中国汽车主语论坛”的开山力作，业内认为，该活动将发展成为中国最具影响力、最权威的汽车价值新标准。

　　◆评选步骤

　　地区分榜颁布阶段

　　12月中下旬，各主语论坛成员媒体举办“主编之选•年度车2008” 地区分榜颁布，并对主语论坛成员媒体地区分榜颁布发布简讯呼应。搜狐汽车对地区分榜颁布发布网络报道呼应。

　　总榜评审阶段

　　2008年1月上中旬，各主语论坛成员媒体在地区分榜基础上投票选出总评得主。总评榜用“年度特奖+年度分项奖”的形式推出，包容、涵盖、贴合各主语论坛成员媒体的具体情况。最终结果需每个加盟媒体公平投票，超过1/2票数才能通过。

　　总榜颁布阶段

　　2008年1月下旬，由《华西都市报》、《第一财经报道》、《新闻晨报》牵头，各主语论坛成员媒体会聚上海，隆重举办“中国汽车年度专业评选” 总评榜颁奖暨论坛，主语论坛成员媒体、搜狐汽车进行大篇幅报道，将活动推向高潮。

　　◆评委阵容

　　1、车界专家：中国汽车首席分析师贾新光、汽车著名评论员钟师等．

　　2、中国汽车主语论坛成员：搜狐网副总编何毅、深圳商报主编李潮、广州日报汽车主编汪云青、南京日报汽车主编张久、车语传媒总编辑俞清木、第一财经日报卫金桥、新闻晨报汽车主笔唐华、新京报汽车主编何醒言、京华时报汽车主编张利东、华西都市报汽车主编郭登礼。

　　◆入围范围

　　2006年12月1日至2007年12月31日期间内正式上市并公布售价的车型

　　◆评选流程

　　由消费者海选、汽车主编遴选、专家审核和综合评定四个部分组成。

　　◆媒体方阵

　　1、平面媒体：华西都市报、第一财经日报、新闻晨报、新京报、京华时报、南京日报、广州日报、深圳商报、经济观察报、楚天都市报。

　　2、电波媒体：车语传媒旗下100家全国广播电台。

　　3、网络媒体：搜狐汽车频道、四川在线。 记者张雁飞

　　看点

　　车业点评榜（栏）

　　本周前后，车界精彩纷呈。虽然广州车展刚刚结束，但其硝烟尚未散尽，八代雅阁与凯美瑞的“NO.1”之争预示着明年中高级车的惨烈，而思域新混合动力车的亮相则表明了新能源车的兴起；韩国现代将停止国产小型车的消息让我们在震惊之余，又想到了自主品牌在小型车市场的尴尬......现在，就让我们一起来聚焦这些车界的焦点吧。

　　◆焦点数字

　　38辆

　　11月24日，辽宁一富商结婚，动用了38辆悍马、8辆丰田，组成了一个近200米长的迎亲车队。该车队遮挡车牌后闯红灯，并故意造成交通拥堵。中央电视台主持人毕福剑主持了婚礼，柯以敏、成奎安、汤镇宗等明星登台献艺。

　　52Kw

　　由吉利自主研制的新一代节能型发动机CVVT-JL3G10发动机在其宁波基地试制成功，该发动机排放可达到国IV标准(相当于欧IV标准)，升功率52Kw，达到国际同类产品先进水平。这也是吉利继CVVT-JL4G18发动机之后自主研发的第二款CVVT发动机。

　　68亿元

　　日前， 广汽集团股份有限公司在位于广州市番禺区的汽车研发生产基地举行奠基仪式。据悉，该基地总投资68亿元，用于研发生产自主品牌系列汽车。

　　700万辆

　　今年1-10月，汽车产销已经双双超过700万辆，分别达到722.25万辆和715.03万辆，同比增长22.60%和24.02%。 其中，商用车1-10月产销已经超过去年全年总量，分别达到208.02万辆和207.09万辆，同比增长24.88%和25.14%。

　　◆焦点车型

　　本田八代雅阁

　　11月19日，万众期待的第八代雅阁在第五届广州国际车展上盛大亮相。广州本田表示，第八代雅阁将为国内中高级轿车市场树立全新的坐标，并将夺回中高级车销量冠军的宝座。

　　比亚迪F1

　　比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰在接受新浪网采访时称，比亚迪F1将于明年4、5月份上市，只有一个1.0L的排量，预计售价在3-5万元区间，并且半年的销售目标是6万辆。

　　思域新混合动力车

　　11月19日，东风本田借广州车展宣布：以进口方式引进思域新混合动力车，并在旗下64家特约经销店进行销售，售价为26.98万元，比汽油版思域价格高出了近一倍。

　　◆焦点语录：

　　广州本田执行副总经理付守杰：

　　“明年，在中高级车市场，雅阁一定会拿到冠军！”

　　广州丰田执行副总经理袁仲荣：

　　“凭借六条强有力的市场竞争优势，凯美瑞NO.1地位无可动摇。”

　　◆焦点事件

　　韩国现代将停止国产小型车

　　由于产品利润率低，韩国最大的汽车生产商韩国现代汽车公司在本月21日宣布，从2012年起停止在国内生产小型轿车。现代公司发言人当天说，在韩国国内生产1升及1升以下发动机的小型汽车无法使公司获得较高的利润率。这一类型轿车的生产将集中由现代公司设在印度的工厂来完成，该工厂目前的年生产能力为60万辆。业内分析人士认为，尽管目前油价高企，但韩国国内对油耗低的小型轿车需求并没有明显增加。现代公司今后可能把中型及中型以上的轿车作为国内市场销售主打。