汽车时代新标志 旧车成交今年将追上新车

　　这几天，准备换辆中级车的章作辉先生接二连三地往杭州城北的两家二手车市场跑，急着要为自己的旧车找个好东家。随着2002～2003年汽车井喷时的买车族纷纷进入换车行列，二手车交易在杭城提前迎来“井喷”。

　　作为杭州二手车流通的监管部门，市贸易局的统计显示，今年1至9月份，杭州市旧车交易量上升至68131辆，据悉，杭州城区（不含萧山、余杭）三大旧车市场占据杭州市旧车交易量的80～90%，据此推算，杭州城区前三季度旧车交易量已达5万到6万辆。而据杭州市国税局车辆购置税征收管理办公室的最新统计，前三季度，杭城新增汽车56537辆。业内人士表示，今年，杭州城区旧车交易量追上新车，将成为事实。

　　杭州旧车交易 6年增了13倍

　　上周五，记者走进位于杭州元通广场后方的浙江省旧机动车交易市场，只见到处是一辆辆整洁、锃亮的旧车，要不是车内一张写有购置年份及车价的二手车交易牌提醒，记者很难想到，眼前这些车辆都是正在等着出售的二手车。

　　“每年的第四季度是二手车交易旺季，二手车交易量会明显上升。”浙江省旧机动车交易市场总经理韩光裕告诉记者，8月份，元通二手车市场的成交量为1300辆，10月份增长到了1500辆，客流量也有了明显增加。来自杭州市贸易部门的统计数据也表明，近年来，杭州市二手车交易量稳步攀升。2000年时，杭州市二手车交易量一共才5381辆，但2006年时，这个数字上升到了7.4万辆，年均增长率达35%，六年间约增加了13倍，增速明显高过杭州市新车。

　　特别是今年，预计到年底，杭州城区二手车交易量超过8万辆。业内人士表示，这说明杭城已提前进入换车时代。据了解，2002年，杭州汽车销售开始进入井喷，私家车主们的第一辆车大多是以代步为主的经济型车，四五年后的今天，腰包鼓起来的他们想着要买辆更好的新车，换车时代在杭城提前来临。

　　二手车越来越新、越来越贵

　　“2004年时，二手车的平均交易价在4万元，但现在，平均车价已达到6万～７万元，车辆档次越来越高了。”韩光裕表示，旧车概念近年来发生了很大变化，现在的二手车大部分是使用年限在5年左右的私家车，车况明显好转。

　　据杭州市贸易局公布的数字，2006年，杭州地区共成交二手车7.43万辆，比2005年增长了38.2%；交易总金额为1.25亿元，比2005年增长了74.2%。从这组数据可以看出，在杭州，二手车越卖越多，车子也越卖越好。

　　虽然二手车档次越来越高，平均车价越来越高，但事实上，二手车的价格近年来不断处在下滑通道中。以一辆1998年的桑塔纳为例，去年到今年其价格“缩水”已至少3000元，七八万元的二手车降价更是达到了5000元。与新车相比，二手车价格魅力加大，吸引了一大批讲求实惠，用车代步的消费者。

　　“明年，全杭州市的二手车交易量将追上新车。”业内人士表示，接下来较长一段时间里，二手车交易量会持续往上走，同时档次也会继续往上爬。

　　多层次汽车消费结构形成

　　杭城二手车交易量快速上升的首要因素是杭城私家车保有量积累的结果。

　　浙江省旧机动车交易市场总经理韩光裕表示，二手车交易量与新车持平，对杭城汽车时代来说具有里程碑意义，也可以称作汽车时代的一个新标志。原来大部分专家都预测中国将在2008年或2010年甚至更后一些，二手车交易量才会赶上新车。但近年来，国内二手车市场的发展出乎专家预料。从去年到今年，先后有上海、北京、广州等地的二手车交易量超过新车，今年年底，杭城二手车也将追上新车，这正是私家车保有量快速积累引发的质变。

　　据他介绍，在西方发达国家，二手车交易量达到新车的3倍，新车的利润一般占20%左右，但二手车的利润可以达到25%。他表示，二手车交易量上升表明杭城消费者的购买习惯正在发生改变。一个汽车市场多层次消费结构开始形成。

　　近几年，中国汽车消费持续高速增长，汽车业的发展速度已超过火热的房地产行业。浙江都市网二手车专家邓朝阳认为，我国汽车的年销售量前年超过德国，去年又超过日本，现在已经成为全球汽车消费第二大国家，这样的发展速度在全世界都是非常罕见的。就像杭州二手房与新房同时走俏市场一样，二手车与新车一样火爆，这一天也终于提前来到杭城。

　　邓朝阳表示，杭城现在的二手车销售火爆与国家近年来出台的一系列新政策有关，同时，旧车市场车辆品牌繁多，价格合理，对刚刚产生汽车需求的消费者来说，有很大的选择余地，无疑加大了吸引力。消费者消费需求、消费层次的不断变化引起的换车行为的增多，也为不断扩大的二手车市场注入了更多的车辆来源，这些因素共同助热了杭城的二手车市场。

　　让二手车买卖更放心

　　国外的二手车走俏，最大的原因是其二手车价格特别便宜，与新车差距非常大。如果国内的二手车价格也能逐步下降到更合理价位，并同时建有完善的售后服务体系和诚信经营体系，那么，一定会进一步激发人们的消费欲望。

　　专家们在接受采访时纷纷表示，杭城二手车市场虽然进入一个全新的阶段，但也应该看到二手车市场还存在不少问题，这也是国内二手车市场的普遍问题。比如整个行业的信任度还不够，同时，卖车的车主对自己的车到底值多少钱心中没数，买车的人对要买的车车况如何，有没有出过事故等也都无法辨别，缺乏二手车评估标准是生产这一症结的原因。据了解，元通二手车市场目前正在着手制订二手车检查评估标准，明年就将实施，这一标准可以给每辆二手车一个详细的量化的评价，旧车车况好不好，发动机运行情况如何，买的和卖的都可以一目了然。

　　缺乏相应的售后服务保障也是制约二手车市场发展的原因。有关专家表示，一方面二手车市场需要建立更加完善的行情机制，采集透明的市场价格，供二手车买卖双方参考。另一方面，应尽快建立拍卖、网上交易等更透明的销售方式，用来消除消费者的疑虑。另外，行业应积极引导不同二手车市场走合作和特色服务的路子，助推二手车市场的持续发展。