随着中国车市的不断成熟，国内消费者对车辆的安全性越发的看重。那么怎样来辨别一辆车安全性的高低呢？我们将通过参考3款车型参加碰撞测试获得的成绩，以及它们的安全配置来衡量这3款车安全性的高低。
Mazda5是3款车中参加碰撞测试最多的车型，它分别参加了欧洲NCAP碰撞测试以及日本NCAP两项测试。那么什么又是NCAP呢？NCAP是英文New Car Assessment Program的缩写，即新车碰撞测试。这是最能考验汽车安全性的测试。美国、欧洲和日本和都有成熟的相关法规，定期对本国生产及进口新车进行正面碰撞、侧面碰撞安全性试验，以检查汽车内驾驶员及乘客在碰撞时所受伤害程度。这些法规中公认最为严格的，是欧盟实施的欧洲NCAP测试。测试包括正面和侧面碰撞两部分，正面碰撞速度为64公里/小时，侧面碰撞速度为50公里/小时。测试的成绩通过由五个星级表示，星级越高表示该车的碰撞安全性能越好。在欧盟的NCAP碰撞测试中，Mazda5获得了5星33分的好成绩。而在日本的NCAP碰撞测试中，Mazda5更是获得了6星的好成绩。在安全配置方面，进口过来的Mazda5丝毫没有“缩水”。全车6安全气囊、ABS防暴死系统、EBD制动力分配系统、BA等刹车辅助系统、高亮度LED后尾灯、儿童座椅固定装置、以及后窗除雾等配置组成的主被动安全系统可以毫无争议的摘得中国最安全的MPV称号。
途安也曾参加过欧盟的NCAP碰撞测试，在碰撞测试中途安同样也获得了5星的33分的好成绩。但是当时参加欧盟NCAP碰撞测试的是德国生产的途安，国产的途安能不能达到德国产途安的制造水平我们是不得而知也是有待考证的。在配置方面途安也只配备了前排双安全气囊及ABS、EBD等较常见的基础安全配置。
奥德赛是唯一一款没有参加过欧盟NCAP碰撞测试却参加过中国NCAP碰撞测试的车型。在C－NCAP碰撞测试中奥德赛获得了5星47分的好成绩。然而由于C－NCAP在国内开展时间不长，很多规章制度还不健全，并且中国的NCAP碰撞测试的评分标准要比欧盟NCAP宽很多。比如欧盟正面碰撞速度为64公里/小时，而中国NCAP正面碰撞速度为50公里/小时。所以用在中国碰撞测试中获得的5星是很难等同于欧洲NCAP的5星。在安全配置方面奥德赛同途安比略丰富些。它的高配车型配备了4安全气囊、ABS防暴死系统、EBD制动力分配系统、高亮度LED后尾灯、儿童座椅固定装置等安全装备。
(责任编辑：徐娜)
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