销量已渐入佳境 MG名爵迎来品牌初考

　　“目前，MG名爵在国内的销量已渐入佳境，在南京工厂的生产速度也在稳步提升。但在品牌的影响力上我们仍处于劣势，这是须首要抓紧的任务。”对于在品牌发展上的缓慢，仅靠MG名爵7系车型打造形象的局面，MG名爵负责北方大区的经理陈建民的态度显得颇为无奈。

　　作为中高级轿车市场中的高性能轿车，MG名爵7系自今年8月份上市以来，销售表现非常不错。短短3个月的时间，销量已经达到5000辆。“如果保持这种发展势头，年生产能力最少能达到3万辆，这种成绩完全是可以接受的。”陈建民说。

　　据记者了解，2007年是MG名爵休养生息的一年，重点将放在打造“品质”上。然而，MG名爵在缺乏新产品、品牌塑造能力不强的形势下，正在受到品牌推广的困惑。

　　营销短板

　　作为南汽寄予厚望的MG名爵项目和上汽的荣威相比，MG名爵的英伦血统似乎更加纯正，但苦于南汽方面的宣传不如上海人做得到位，上市时间也比荣威晚了好几个月，因此除具有挑战荣威的产品外，名爵MG7并未显现出更多优势。

　　据了解，从收购罗孚到项目投产，南汽集团已为MG名爵项目投入了35亿元，而整个项目从全部消化到完全建成则至少需要100亿至120亿元。也就是说，在短时间内，这一切都在拉扯着南汽本就脆弱的资金链条。显然，资金的匮乏让南汽不得不将品牌宣传给产品让步。

　　一位MG名爵的经销商告诉记者，MG名爵在品牌建设上，在一些大城市的宣传还是显得过于缓慢。以北京为例，全北京4家经销商的总销量都比不上一家广东佛山的经销商，“这多少与在北京的各品牌车型竞争激烈有关”。

　　不过，陈建民的语气还算轻松，目前其要做的正是提高在北京的营销能力。

　　12月6日，全国农业展览馆的北京汽车展销会上，在厂家的牵头下，MG名爵北京的经销商携旗下MG7和MG TF亮相，“我们正是通过在全国经销商的展示活动，力求通过各方面的展现，扩大品牌的影响力”。陈建民说。

　　业内人士认为，以名爵在世界上的品牌影响力，相信如果配合适当的市场宣传，产品也许卖得会比现在更好。

　　产品破题

　　在MG名爵现有的产品体系中，掩盖在MG7系热销的背后，南汽在该项目中产品瓶颈也逐渐显现。

　　“除了1.8T销量不错外，MG7系中的MG7L并未给MG名爵带来太多的销量，每家店现在的销量只有个位数。”一家南汽名爵的经销商向记者透露。

　　记者了解到，由于MG7L来源于已经推出多年的Rover 75平台，未来可改进空间已经比较有限，因此并未得到消费者的认可。“毕竟这款近30万元车型，推出太晚了。在荣威750针锋相对地围追堵截下，它还面临着其他重磅车型大兵压境的窘境。”有业内专家表达了自己的看法。

　　针对产品规划，MG名爵已经开始重视现代化的生产线和完整的生产、研发能力。 “MG名爵7系自动挡车型最早明年春天上市。”有南汽名爵内部人士向记者透露。“动力总成车间已经能够生产从1.1L排量到2.5LV6排量的宽泛型号，而明年3月，MG3SW即将量产上市，MG TF也将在英国基地获批上市，MG名爵的强大后续发展实力将得以充分发挥。”