车型阵营的价格变动是否有其内在的变动规律？
主持人 梁洪：我们也可以把车型按照价位跟大家具体分析一下，比如说刚才1751应该算的是中级别的车型，这类的档次的车型应该说竞争非常激烈，产品非常多，有合资的，有民族自主品牌很多车型都集中在十几万的价位区间。
陈新亚：现在降价的问题是反映商家的原则，商人的原则是追求最大利益的，当他卖不动或者不好卖的时候，不得不降，卖得好的时候，肯定不降。他要看市场竞争关系，如果要是有一匹黑马出来，质量、性能各个方面都不错的话，现有的这些车型有可能进行价格调整，但是现在没有看出来有哪匹黑马，没有迹象表明，明年会有一匹黑马出现。
主持人 梁洪：我们暂时关注了一下中级车型，从节目前期准备的材料上也是看到，这个价位区间虽然竞争如此之激烈，但是在短期内，没有看到有哪一款车把价位搅乱或者引起整体阵营的价格松动，在一段时间内，相对价位的车型会价格比较地稳定一些。我们在网上看一看，就会发现从第八代雅阁上市，第一时间广州丰田和广州本田展开一场在媒体上的口水战，从这个反映看出，这个价位在近期或者明年年初有一场恶战。蒙迪欧也算这个阵营当中，迈腾也可以算做。由于雅阁的出现会导致整个阵营的变化，我们也想请专家分析一下，中高端的车型，你们觉得在2008年整个价格会怎么样？
魏征：肯定有一定的优惠，这个优惠体现在4S店而不是厂家的指导价，厂家指导价一般不会轻易有大的变动，尤其从2006年、2007年两年来看，指导价没有大幅的变化，像标致307，指导价动了一次，只有在2007年初动了一次。之后都是4S店优惠幅度非常大的，甚至优惠一万甚至两万块钱。上到20万以上的车型像奥迪、奥迪A6、A4、宝马等等这些车型，这些车降两万三万在我们看来是很大的数目，对车的整体价位来看，它并不是很大的数目，大概只降了10%，和三万块钱降一千、两千、三千是比较相同的比例。我觉得4S店的优惠幅度会有所提升，而且高档车它的车型变化也不会非常频繁，不像十几万的车经常推出，有很多车推出2008款了，都是配置变化，高档车配置变化在诞生以来已经非常丰富了，他像推出08款新一代比较小，价格上不会有太大的变化，再加上销量本身比较少，从车的销售统计来讲，20万以下的车占总销量80%以上，销量越少的情况下没有必要把价格降得很多。比如宝马320卖三十二万左右，没有必要把价格调到30万以下，北京奔驰价格不会松动，必须保持品牌的形象。
主持人 梁洪：刚才聊到中高端车型的时候，会提醒大家由于第八代雅阁的上市，会对这个价位的车型的车形成强有力的冲击，属于大家要选择这个价位的车型，可以再等等看第八代雅阁。
网友提问：都说CRV会不会降价，明年车会不会更多一点，像CRV现在还在加价，这种情况实在太恐怖了，问一下明年会不会有改变。
主持人 梁洪：这些短信都是在SUV阵营当中，今年CRV太火了，随着像指南者等等都市SUV多起来了，这是好机会，让专家分析，到明年上半年，城市SUV这个阵营当中，不再像CRV一样一枝独秀。
翟勤：CRV这个市场，相对轿车来说，首先是车的类型、品牌比较少，现在轿车铺天盖地，每个价位，每个档次上都挤满了车。今年很大的特点，就是CRV、SUV火起来了，虽然是油价不断走高。这种类型代表了特殊的风格，CRV可能也正因为是轿车太多了，买纯粹的SUV很阳刚，太废油了，同时在城里跑不太方便，CRV是变体车，把SUV拿过来和轿车粘贴一下，这两种风格流行起来。只是现在做这种车的厂家没有几家，相对轿车来说比较少，而且价位在20万左右CRV，像东风本田的CRV，周围的竞争对手不多，相对来说保持了比较稳定的市场。另外搅局的人不多，都是降价谁谁来了，迈腾要来了，马6就要动一动，新的蒙迪欧要来了，包括凯美瑞这些要考虑一下。第八代雅阁要来了，都会形成搅局，现在要找黑马，好像不太容易。
主持人 梁洪：你觉得科帕奇能搅这个局？
翟勤：科帕奇和CRV风格不一样，它是阳刚的美式风格。CRV做得非常轿车化，讲内饰，两者的卖点不太一样。
主持人 梁洪：指南者你也不是很看好？
翟勤：不看好，它和CRV定位不太一样，是偏阳刚的，但是CRV是偏阴柔的。
主持人 梁洪：还不是特别直接的。
陈新亚：明年一款车对CRV有很大的影响，就是丰田的RV4，这个它来之后，CRV肯定不会一枝独秀了。现在一枝独秀没有来自日本非常强有力的对手，基本上都是以韩系的车或者自主品牌的，相对来讲是稍微弱一点对它的竞争。只有RV4来了之后，会受很大的影响。
主持人 梁洪：如果RV4在明年国产开始销售的话，这点是肯定的，对CRV是直接的竞争，RV4小SUV现在是纯进口在卖，走都市风格，跟轿车开起来没有多大的区别，油耗都不错。刚才很多问CRV的听众朋友，如果大家能等的话，可以关注一下2008年都市SUV，除了刚才所提到的这些车以外，还有跨界的科帕奇这种产品在明年推出，不妨等待一下。谨代表个人的观点来说，如果加价去买车的话，实在没这个必要。
5030：据说捷达要降到五万块钱了，是真吗？
魏征：昨天听说标致206低到5万块钱，赶紧看这个消息，是误导。捷达降到5万块钱，有点不太可能。网上有最低报价6万4千8，这个还得到4S店核实，这个车不可能降到两万块钱，到北斗星价位，捷达整个形象和技术质量上不可能在北斗星这个档次上，我自己掉身价，没有这个必要。
陈新亚：我觉得降价要分析原因，像捷达，现在卖得非常好，降价可能性比较小，厂家的生产能力有限，捷达一直受产能的限制，降价产能增加很多，生产不出来，商家以最大利益为目的。现在保持这个销量，达到平衡，这是最好的，不会无缘无故地降价，也不会无缘无故地加钱。
翟勤：在我们现在说话这个时刻，可能不太靠谱，但是一年两年之后谁知道呢。
主持人 梁洪：这位朋友如果现在要买这个捷达的话，五万块钱可能买不到，你说2009年、2010年没这个可能性，很有这个可能性。
2105：我月初订了一辆乐风，原来的定价后来变卦了，想问问嘉宾这种情况我能不能告他，另外这种价位买乐风，你们觉得值吗？
魏征：前两天帮一个朋友买车也遇到这个情况，一个月前12万8提车，下个月必须是13万提车，多方找渠道，找经理说了说，可以了。这种情况先和4S店谈一谈。交涉破裂，就看之前有没有签协议，没有协议，口说无评了，签了协议就好办了。
主持人 梁洪：我估计2105没有签什么协议。
魏征：还有交没交定金，没有交定金就好办了，交了定金就不好办了。
主持人 梁洪：像乐风这样的价位车型，这也算是一个阵营。
小型车，A0级车市场情况？
翟勤：十多万，首先是最近的降价战火从20来万的车开始打起的，随着迈腾上市，还有新的蒙迪欧，以及新的花冠、新的雅阁，这些上市以后，这个阵营都得动一动，来了一个新人，新人在上市之前炒得很热，带着一身新秀这样那样的东西，来了以后，这些老车即便不是同系列的，都得动一动，中级车20来万这块价格动得最多的，一动了以后，下面跟着得动，大概14、15万，12、13万这个区段又得跟着动一动，连原来福克斯卖得非常好，在大降价趋势下也得动一动。刚才问魏征，现在加价的车还有没有，几乎没有了，还要排队等车，也都没有了。现在在中级车，从12万起到25万左右，不说供大于求，太紧俏的车是没有了。说得不好，不是不紧俏的问题，一有人搅局，这个价又得压一压，这段的车今年年底到目前来说，动的都差不多了，明年没准还得动，明年还有新车，即便没有新车，在这个阵营里，谁又来发起，我降一两万下去，其他还得跟着动，所以车价总得来说长期是处于下降的趋势过程。至于说哪个时候降得最猛，这个规律还有点难讲。
主持人 梁洪：如果是中级别的车开始出现价格松动，肯定会下压到下面的价位车型，肯定会一直跟着动，因此总体的态势上看，车价慢慢越来越低。有很多朋友还提到了一些车。
0685：我特别喜欢大众的一款小途锐，类似高端的SUV，在明年的价位怎么样。在明年进口车型部分会不会有价格的变化，听说明年纯进口的车价格还会上涨。
08年纯进口车的市场价格将会怎样？
陈新亚：跟国内的新车价格有关，国产车价格朝下走，进口车不会朝上走，也会跟着走。很多进口车的价格比同级别国产车价格还要低，比如新推出马5，最便宜15、16万。有的价格比国产车还要低。
主持人 梁洪：谈到这么多人喜欢小途锐，据我了解到的消息直接是合资生产，不会再销售进口车，直接由上海大众引进生产这款车，至于它的价位问题现在不好说，对于比较高端一点SUV，包括很多朋友谈的进口车型，问一下魏征，一段时间以来，进口车的价格除了和国内的车价有一定的联系以外，受其他的影响太大，比如说关税，美元兑人民币的价格等等，受到这些影响太大了。总体看起来，进口车价总体态势，如果总结国产车或者合资车会慢慢越来越低，进口车似乎下降的结论是比较困难的。
魏征：主要跟车型有关，比如说途锐，去年进口的途锐有几种配置的，这种配置是打包的，有打包的肯定有另外一种配置，进口的经销商给他们起一个名字，比如豪华版或者标配版等等，这种情况比较多。国际上车型的变化跟国内差不多，也会推出新配置的款型。比如2005年引进一个款型，经销商看这款配置不错，引进另一款车型。有的出现2006款途锐比2005年途锐还便宜，说明这个车的配置和车型不太一样。我记得买70万左右的2006款途锐，还有一款是配置相对高一些的，但是是2005款的，价格反而比2006款低一些，这样以来，按照车的款型去进口，我可能进口的款型比较好的，价格比较高一些，整体体现进口车的行情变化不太固定。人的感觉当中可能进口车价格没有太大的变化，这只是经销商自己的经营策略。
主持人 梁洪：所以还是得看具体车型具体分析，因为进口车型更加复杂。
7683：MPV车型在明年会怎么样，我特别喜欢毕加索，总觉得新的毕加索还是有点贵，MPV选择车型比较少，明年有没有新车型推出？
主持人 梁洪：SUV火了，MPV没有太大的动静，明年会有新的MPV推出来了。
陈新亚：刚出来马5的MPV。
魏征：MPV分几个档次，比如GL8，完全是商务型，电动遥控侧门，座椅非常舒服，可以算是一种车型。比如说像本田的奥德赛，就是偏重家庭，也有一些商务车的味道在里面，可以说公私兼顾。后来出了长安福特SM，偏重时尚运动化的MPV，再比如大众的途安完全很家庭化的。MPV市场，车型可以说比较少，但是每款车型有自己的特点，这就是近两年MPV车型的变化。
主持人 梁洪：7683想买适合家庭的，别太大的，操控容易的车型，在2008年会有很新的车型推出吗？
魏征：还没有比较新的，除了马5。
陈新亚：马5是自主品牌，比较大。长城有驾御，但是太大了。
主持人 梁洪：这个价位来分析一下，据记者了解，在明年上半年之前，没有什么新的MPV推出的话，这个阵营的价位你们怎么看？
翟勤：MPV总得来说是一个小众市场，这种款式在国内接受它的人不是太多，除了买来跑商务，真得拿来跑家庭用车，家用车一般还是喜欢玩要么很经济，很实惠，要么有点官车派头的三厢车。而且MPV有一个特殊的问题，都算七座，如果按七座来算的话，养路费多交一倍，使用成本上跟轿车有所不同。如果一般不是用来搞商务的话，纯粹拿来家用，这个天地就很小。但是现在我们市场买车的原动力主要来自私家车，私家车主要去盯轿车。像MPV还有SUV都是小众市场。SUV尽管今年火了一头，但是基数小，本来没有多少万辆，哪怕增长50%、70%也没有多少。但是轿车是整个市场面是最广的，哪怕增长5%、10%也是非常多的。MPV现在的走势看起来还不太清楚，整个要上去，而且价格要下来，要有更多的商家来投入，商家如果看，觉得MPV在中国会火一把，会大量地把车型逐渐引进来，现在没有看到有这种趋势。
主持人 梁洪：不管看MPV在明年上半年之前的产品还是价格上，可能目前我们来分析，相对会比较稳定一些。相对也会比较沉闷一些，没有太多值得我们去惊喜的，暂时不会出现。根据刚才说的总体思路，车的价格肯定会越来越低，这是总体的走势，但是具体到某一款车型，希望大家通过刚才的分析，把兜里的钱掏出来之前，先要算计好，最后还有一点时间跟嘉宾互动两个问题，一个是有很多听众都问北京欧三、欧四的排放问题。有人问现在买欧三的车是不是非常不合适，明年只能买欧四的车，现在买欧三的车现在价格会不会便宜，我明白他的意思，如果买欧三就得赶紧，没几天的时间了，如果相比较明年欧四的车，欧三的车会不会便宜？
陈新亚：我觉得可能性不是很大，根据现行的交通管理规定的惯例，新车新标准，老车老标准，对欧三的车以后也会有相应的政策，不会说限制你到哪通行，而且现在欧四的车有销售，二十多万、三十多万的车基本上都是欧四的车。
主持人 梁洪：价格不会像你想想欧三比欧四便宜很多。
陈新亚：影响不会很大，可能会有影响，比如欧四的车更好销售一些，尤其在价位比较低的车型里。
主持人 梁洪：由于时间的关系，今天关于价格的讨论只能到这里了，如果大家想再次听到、看到本期节目，可以登陆搜狐汽车点击精品坊，查找星期三会客室，希望通过今天的这段访谈，对大家年底买车油所帮助。
| [上一页] [1] [2] |
|
《变形金刚2》送票！ 张元首透露戒毒生活 王岳伦爆李湘胎教 令人惊叹太空步下楼方式
