湖南世界首座可通汽车竹桥投入使用

　　世界首座可通行车辆的现代竹结构桥梁在湖南耒阳市导子乡正式投入使用。12日上午，一台总重超过8吨的卡车驶上桥面，完成最后一次整桥荷载试验。

　　这座竹桥净宽3.4米、长10米，由9根竹梁组成，实际荷载能力达90吨。

从外观上看，竹结构桥梁与普通的钢筋混凝土桥梁没有显著差别。只有从桥底观察，才能发现“奥秘”，不但用于承重的9根大梁全部是竹材，竹梁之间的横隔板也是竹材，全部采用螺栓连接。

　　竹桥由湖南大学土木工程学院研究建成。据学院院长、长江学者肖岩介绍，这座竹结构桥梁采用高性能的纤维增强塑料(FRP)与竹结构复合，严格按照现代力学理论建造，使用期限为20年至30年。

　　肖岩认为，竹结构在建造城市人行天桥、乡村桥梁等方面有很大潜力。

　　据了解，我国城市建设中的人行天桥以钢结构、钢－混凝土结构为主，而欧美等地区则以木材为主要建筑材料的建造节能、环保型天桥，其中北美地区的木制天桥约占30％。肖岩认为，与传统的人行天桥相比，竹制人行天桥在环保、节能、造价、建设速度等方面都有显著优势。比如，相比钢结构天桥，采用竹材的材料成本可减低约50％。

　　现代竹结构技术被看好还有一个重要背景，中国拥有相当丰富的竹材资源，现有竹林面积440多万公顷，但目前开发利用程度很低。