增幅放缓 年终车市竞争进入“白热化”

　　展望明年

　　虽然不少车企尚未完成2007年的产销计划，但中国汽车市场仍以年增长超过20％的速度吸引跨国汽车巨头的普遍关注。

“得中国者得天下”，随着跨国汽车公司在中国市场“跑马圈地”逐渐完成，主流品牌和其品牌下的主流产品逐步进入中国市场，竞争的格局在持续膨胀的市场中也开始被不断刷新。

　　2008年近在眼前，车市硝烟渐浓。计划扩产的企业依旧信心十足。明年，东风本田凭借CR-V和思域两款车型的热销，已经决定从今年12万辆的产能逐步提升至16.8万辆；北京现代新工厂建成以后，在连续推出新车的计划下，决定将明年产能扩至60万辆；丰田计划2008年在中国销售车型70万辆，100万辆的目标随时被提前……

　　从刚刚结束的广州国际车展上，国内外主流汽车厂家推出了包括第八代本田雅阁在内的20多款新车，意味着明年中国车市无论进口车还是国产车，无论中高级车还是经济型车，激烈程度都不会小于今年。

　　从明年销售任务的制订来看，主打全新车型的企业显得底气十足。比如将推出欧洲畅销车型YARIS的广州丰田，随着产能扩大至20万辆，第一工厂的产能将趋于饱和，厂方预计产品可能出现供不应求的局面。

　　明年即将上市的大众品牌新车Model X 和Model Y，有逐步取代桑塔纳和捷达的架势，斯柯达、奥迪等多个品牌新车的推出让大众汽车对明年的销量颇为乐观。一汽大众高层预计，明年销量将达到60万辆。而保守估计，上海大众明年产量将达到45万辆，德系车希望继续夯实着其在中国车市的霸主地位。

　　对于广州本田，第八代雅阁的重装上阵标志着其历史上第二次主力产品换代的开始，来自厂家的信息，有着巨大扩容能力的增城工厂将在2008年得到进一步扩建，加上原来黄埔工厂24万辆的产能，预计明年广州本田总体产能将达到43万辆。

　　在众多新工厂落成、新车推出的带动下，产能继续增加已成定局。“2008年受油价、燃油税等多方面的因素影响，增速有可能低于20％，但产销量仍可能突破1000万辆。”中国汽车工业协会的专家预测道。

　　不少业内人士表示，2008年中国的汽车工业仍将继续保持两位数的增长。从宏观经济环境和政策看，预计2008年国民经济GDP增速将近11％，在满足居民消费结构升级方面，汽车的主导地位尤为重要。

　　银河证券汽车领域资深分析师赵胜利认为，从市场需求看，国内轿车消费市场正处于第一部车的普及性消费与第二部车的升级性消费相互叠加阶段，这造就了汽车消费市场的繁荣。但他同时表示，“当达到年销量1000万辆的关口时，整个市场的增速会相对放缓，那时候竞争才进入真正白热化。”

　　

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