“五纵七横”基本贯通收费站点逐步减少

　　昨天，交通部副部长翁孟勇在国新办新闻发布会上表示，投资9000亿元历经15年，3.5万公里“五纵七横”国道主干线年底将基本贯通。他同时承诺，今后将尽可能控制收费公路的规模，逐步减少收费站点。

　　针对有关收费公路规模是否会有所控制的提问，翁孟勇表示，目前收费公路主要问题是规模过大，收费站点过密。

但收费公路政策作为国家建设重要政策，很长一段时间内不会改变。我国将在今后的公路建设中，逐步加大政府的专项资金投入；建立有效、合理的统贷统还的制度，逐步减少目前过多的收费站点，尤其是控制二级和二级以下的公路站点。

　　此外，国家还将加大对新建收费公路的控制，严格界定政府还贷性的收费公路和经营性的收费公路的区别。

　　■名词解释·“五纵七横”

　　“五纵”：同江－三亚，北京－福州，北京－珠海，二连浩特－河口，重庆－湛江。

　　“七横”：绥芬河－满洲里，丹东－拉萨，青岛－银川，连云港－霍尔果斯，上海－成都，上海－瑞丽，衡阳－昆明。

　　它们连接首都、各省省会、直辖市、经济特区、主要交通枢纽和重要对外开放口岸，覆盖了全国所有人口在100万以上的特大城市和93%的人口在50万以上的大城市。

　　目前“五纵七横”主干线网络在贵州和云南两地还有八个在建项目。这些工程中的绝大部分可以在明年2月份完成，个别工程在明年6月份将全部贯通。郭鲲 王晴