雷克萨斯GS300：强者风范源自骨髓(图)

　　如果说雷克萨斯IS300让人感受到金属带来的无尽能量，那么雷克萨斯GS300则让你感受到LEXUS品牌的另一种魅惑。在中升雷克萨斯试驾GS300，就听销售顾问说起这款车的设计充分体现了“L－finesse”。“L－finesse”是LEXUS雷克萨斯全新的设计理念，其包括三种元素——“纯”“妙”“预”。

天生强者风范

　　自1993年第一代雷克萨斯GS300诞生之日起，至今已历经三代的演变，更趋成熟。而其外形所具备的强者风范被更为完美地诠释出来。

　　近距离接触GS300时，就被它饱满的前脸和锐气十足的眉眼所吸引。再细看它的侧腰，很明显地感觉到GS300的腰线比一般车型要高，从而凸显出一个宽大、厚实而稳重的车身。而所有的宽敞、所有释放都在尾部戛然而止，短促而有力，精炼而矫健，配合一道圆弧的车顶，眼前呈现出集动感、经典、豪华、简练为一体的GS300，天生的强者风范呼之欲出。

　　雷克萨斯销售顾问小毕告诉记者，前大灯不仅设计优雅，还具备AFS（自适应前照明系统）功能。当我们开着GS300过弯时，发现前大灯根据方向盘摆动的角度和车速，自动地向左或向右调节轴线。

　　豪华品质渗入精髓

　　雷克萨斯的豪华离不开其高科技的融入。首先，我们在中控台上发现了感光式光电子仪表盘。据说，它可以根据不同的光照强度提供极好的清晰度，并能防止产生眩光。其中的自动空调系统具有独立控温功能，能让驾驶者和前座乘客享受不同的温度。更为人性化的是，为了让驾驶者开车时更一目了然，精力集中，一些不常使用的开关和按键集中隐藏在方向盘左侧的仪表板上，触手可及。

　　在停车时，记者发现了车内配备有停车辅助系统，可借助超声波传感器感应车身附近的物体，并提醒驾驶者车身与物体之间的距离。这点对于新手来说是最好不过的了。还有一点也必须说一说，有了倒车摄像头影像监视系统，当你将排挡推到倒车挡时，后视镜会自动向下翻，让你不用将头探出窗外就可以轻松地看到车辆底下两侧的路况。

　　激发驾驶潜能的强劲动力

　　“开上雷克萨斯车子，你会感觉到雷克萨斯并非浪得虚名！”试车手老陈这样评价雷克萨斯GS300。

　　原来，GS300配备了3．0升V6发动机，双智能正时可变气门控制系统赋予V6发动机更加澎湃的动力。这项新技术可持续监控发动机的转速和负荷，保证其在任何情况下都能输出最大的动力，并可提升在任意转速下快捷加速的能力。

　　此时，老陈的赛车瘾被吊起来，他想用高速来试一试GS300。只试驾了一段路程，雷克萨斯GS300的高速性能就表现得淋漓尽致。老陈说：“一脚油门到底，路上绝大多数车都会被迅速抛在身后。”坐在一旁的销售顾问小毕解释说，GS300的极速可达235公里／小时，而风阻系数仅为0．27，每分钟6200转时能够输出功率170千瓦，每分钟4400转时扭矩可达300牛米，真是相当厉害。

　　苛求完美的安全设计

　　雷克萨斯之所以成为人们心中的顶级豪车，我认为，不单单是其杰出的动力性能和豪华配置，它真正的价值在于近乎完美的安全保护之中。

　　GS300的GOA车身结构是最重要的防护因素，当初丰田经过电脑FEM辅助设计，精确计算、反复模拟各种可能的撞击角度及冲撞力道，以超越美、日、欧安全水准为目标，才发展出了具备高强度与高冲击吸收力的可控制溃缩式座舱结构。

　　除此以外，GS300增持了强大的VDIM，无论在何种恶劣的路况下，它都可以实现良好的驾驶稳定性。值得一提的是SRS气囊，当车辆发生横向碰撞时，除了有大型前、后椅侧面SRS气囊帮助减小车内人员上部躯干、腹部和腰部受到的冲击力之外，SRS侧面窗帘式气囊也会立刻覆盖受冲击侧的前后门范围。