有望月底前签约 上南谈判进入收官阶段

　　签署合作意向近5个月后，备受关注的“上南合作”谈判即将开花结果。本月底前，“上南合作”有望在京正式签订具有法律效力的协议。正式协议签订后，南汽旗下整车、汽车零部件和汽车服务贸易等各项业务将整合到上汽旗下，上汽将跻身汽车航母，商用车短板将得到加强。

　　有望月底前签约

　　作为中国汽车业有史以来最大的并购，“上南合作”牵动着全行业的神经，甚至关系到能否觅得一个跨地区国企重组的样板。记者从上汽和南汽获悉，本月月底前，“上南合作”各项条款有望最终敲定，也就是说，目前谈判已经进行到扫尾阶段。

　　上汽相关人士告诉记者，上汽和南汽双方将争取在月底前签订最终合作协议。签订后，上汽对南汽的整合将全面启动。

　　据悉，双方联合工作小组预定完成各项谈判时间表的最后一天是12月26日，后又推迟到12月28日。接近上汽的相关人士表示，事实上，这两个日期都不是确定的签约日期，很可能到时候全部细节谈完后马上就签协议，因此没有确定的日期。该人士说，目前各个部门朝着年底前签约的目标去努力，但如果细节没有谈妥，明年1月初签也有可能。

　　目前，上汽相关部门已开始在北京挑选签约地点，为了举行一个规格比较高的签约仪式，钓鱼台国宾馆和人民大会堂已进入其选择范围。据悉，当天国资委和发改委的相关高层都会参加签约仪式。

　　换股实现双赢合作

　　签订意向后的第二天（7月28日），上汽即派出人员进驻南汽，进行尽职调查。双方原定12月中旬公布南汽资产评估结果报告，然后敲定合作框架上报国资委，随后签署正式合作协议，然而，报告公布的推迟将导致进程推迟。

　　按照目前双方此前谈判的结果，南汽和上汽的合作确定通过换股完成，即南汽将其整车并入上海汽车（600104），将零部件和服务贸易业务并入上汽集团。作为交换，上汽集团将其在上市公司的部分股权划转给南汽集团，然而，具体南汽获得多少股权，目前还是个高度机密。根据南汽资产状况，外界猜测这个比例是5%-10%之间。

　　据悉，这个比例是磋商的关键，也是双方人员花费最长时间的环节。上汽相关人士告诉记者，最终这个比例除了要看南汽的资产评估结果，还要看南汽以后的“规划定位”。该人士没有详细解释，但表示，“这不可能一是一，二是二，简单的以资产评估结果计算，既然是战略重组，就是会协商调整的。”

　　值得注意的是，换股合作的前提是南汽要理顺股权结构，将跃进和南汽变成一个实体，由这个实体来持有上市公司的股份。以后南汽名称不变、法人地位不变，税收仍归南京。

　　南汽人士透露，双方还有少量细节还在磋商，包括合同文本中的条款，还包括对外新闻资料的措辞等。

　　上南合作后，MG名爵和荣威两个品牌将共存，进行双品牌运作。但两个品牌将重新定位，形成错位互补。上汽和南汽计划在开发、生产、营销和采购各个环节充分发挥协同效应，以最大限度地实现国有资产的高效运作。譬如在MG名爵和荣威上，可以在发动机等零部件上实现共享。

　　目前，南汽集团现有净资产为26亿元，主要包括28家子公司、7家参股公司和400多家关联企业，目前有南京名爵、南京菲亚特、南京依维柯三个整车生产企业，年综合产能20万辆。其中，名爵是南汽最倚重的筹码，也是双方估值分歧最大的一块资产。

　　南汽掌舵者未定

　　目前，上汽和南汽还就一个问题在不断沟通，这就是未来新南汽的管理层构成。根据南汽透露的消息，沟通的基本结果是管理层团队由双方人员共同组成。上汽表示，管理层在上南签订协议后将逐渐浮出水面。

　　此前，外界传言，上海汽车执行副总裁陈志鑫将掌舵南汽。但上汽相关人士表示，目前还未确定新南汽负责人的人选，原因是未来南汽的管理层也是上汽南汽谈判中未完全敲定的细节之一，上汽和南汽关于管理层人选还有不同意见。

　　12月17日记者从上汽获悉，上汽内部已作出决定，陈志鑫确定分管自主品牌业务。在上汽内部新的划分中，自主品牌业务范畴很大，既包括上汽荣威、上汽通用五菱业务，也包括韩国双龙，还包括未来整合南汽后获得的名爵业务，业务地点涉及上海、南京、柳州和韩国等地，业务量堪称庞大。