“以旧换新”搅热江门二手汽车市场

　　随着汽车在国内逐渐普及，以往一辆车开到报废、“从一而终”的传统消费方式已发生明显的改变。年底又至，“换辆车过年”成为了不少车主的心愿，江门二手车交易市场迎来了小高峰。

　　据悉，江门二手车经营主体主要分为两类：一类是集中在建设二路、环市路一带的二手车中介公司；二类是汽车4S店推出的二手车置换业务或二手车“寄卖”。

　　年底交易量比平时增四五成

　　昨天，记者从迎宾大道西、环市路部分二手车行了解到，随着年底二手车消费需求趋旺，自9月以来交易量逐月递增，年底交易量比平时增加四五成。10万元以内的小排量车成交量占总销量六成左右。

　　在江门二手车市场里，很多使用了3～5年的二手车成为二手车市场交易的主力军，众多车主在确保汽车残值很高的情况下提前了换车计划。汽车的油耗、功能和个性化等成为了关注的焦点，如广本飞度、广本雅阁、现代索纳塔、丰田威驰、三厢POLO、夏利、长安羚羊等品牌汽车吸引了不少消费者。

　　在迎宾大道西某规模较大的二手车行老板对记者说，从今年1月到现在，许多新车未上市前将市场售价抬得比较高，然后以低价入市，特别一些改款车，在增加配置和提升性能后，变相降价，促使一些潜在消费者立即出手购买新车，这给一般的二手中介公司带来了一定冲击。

　　大多数二手车行的经营者在采访中表示，每年年底通常是二手车交易的高峰期。由于年底和年初新车价格都会作出调整，间接增加二手车交易风险，因此有不少车主都希望尽快出售旧车，以便取得相对满意的交易价格，而中介公司也愿意把二手车存货在春节前“抛售”，避免过了年就“长一岁”。

　　江门有两主流品牌推置换模式

　　近年来，一些汽车厂家开始把目标锁定在二手车市场，纷纷以二手车置换作为二手车业务的主打项目。在北京、深圳、上海等地二手车的交易量连创新高。因此，有人认为，2007年是中国汽车市场的置换年。

　　在江门，记者采访中发现，开展二手车置换业务的汽车经销商并不多，目前包括通用别克和东风日产两大主流品牌，而二手车交易量正稳步提高，年底家庭购买第二辆车的置换用户占相当大的比重。

　　二手车置换的实质就是“以旧换新”。对置换新车时收来的二手车，厂家会进行全面的检修保养，再定出合理价格推向二手车市场。这些车与旧车市场交易的普通二手车不同，不但有品牌企业的质量认可，而且还有一定期限或公里数的免费保修，令消费者更为放心。如通用别克“诚新二手车”业务坚持7大类106项严格检测、原厂纯正配件、专业车辆整修等品质标准。

　　自从东风日产开展二手车置换业务以来，利泰集团东风日产江沙专营店在提高新车销量的同时不断加大二手车的置换和销售的力度。其相关负责人表示，二手车置换模式在办理手续、抗风险能力和维修保养等方面有明显优势，发展前景广阔。东风日产将在明天为开展二手车置换业务专门建立一个面积更大的交易点。

　　二手车评估谁说了算？

　　长期以来，二手车市场都存在评估随意性的隐患，有的二手车中介公司本身就是二手车评估师，既是裁判员，又是运动员，很难做到公平、公正。

　　一般来说，业内在计算一辆二手车的价值时习惯按照一辆车的使用年限为10年来计算，头三年每年按价值减少15%来计算，中间4年（第4、5、6、7年）每年按价值减少10%来计算，最后三年每年按价值减少5%来计算。这是理想状况下的二手车折旧率，实际操作上却往往不尽如人意。大部分江门汽车4S店在国内置换热潮中保持低调，没有响应厂家的号召，不少经销商顾虑到专业的评估资格和所花费成本等问题，不敢“轻举妄动”。

　　目前，江门市还没有一家独立的二手车评估机构，二手车评估师的数量也无法满足日渐红火的市场需求。汽车4S店的二手车置换模式在一定程度上弥补这个缺口，但却不能够完全改变“二手车评估不知道谁说了算”的窘况。业内人士认为，年底是二手车交易的好时机，但并不是所有的二手车都适合年底交易。无论选择哪种交易方式，消费者应该警惕暗箱操作和促销陷阱，从折旧率、性价比、售后服务等多方面去挑选二手车。

　　二手车置换的实质就是“以旧换新”。对置换新车时收来的二手车，厂家会进行全面的检修保养，再定出合理价格推向二手车市场。