等待新任主帅 一汽欲收购大众旗下西亚特

　　根据吉林省人大常委会12月中旬发布的消息，原一汽集团总经理竺延风将在今年任期界满后卸任，明年起担任吉林省副省长职务，截至目前还没有竺延风继任者的正式消息。

有意思的是，如果一汽股份明年正式挂牌上市，那么一汽将增加一个历史上从未有过的董事长职务。一个董事长，一个总经理，他们会是谁呢？

　　之前坊间盛传的方案是，原一汽副总、现任吉林省吉林市市委书记徐建一将接替竺延风出任一汽集团总经理兼未来一汽股份公司董事长。至于一汽股份总经理的人选，则基本确定由原一汽大众总经理、现任一汽集团副总经理秦焕鸣出山。但是，就在上周，吉林市突然确定徐建一将出任市人大常委会主任，这就意味着徐不可能再担纲一汽主帅的职务。一汽成为谁都不敢接的烫手山芋。

　　业内人士早有断言，谁当董事长，谁当总经理的问题，其实就是一个权衡一汽“改革派”与“元老派”的格局问题。而业内专家认为，之所以谁也不敢接一汽的班，还有一个原因在于一汽明年将加快改革和上市步伐，新主帅将承担前所未有的压力。

　　探戈舞曲

　　汽车股除了一支ST宝龙外，几乎很少上演大起大落，通常都是跳“秧歌”，但人们对一汽、上汽这样的A股巨舰还是非常关注。有分析师认为一汽股份上市后肯定会成为百元股。

　　出人意料的是，一汽上市的经历却表现得像一支探戈舞曲，先快，后慢，再快。总让人把不着脉。

　　起初，业界看好一汽能在今年三季度公布方案，一汽夏利(000800)和一汽轿车(000927)也开始在股价上爬坡，一汽却很快否认了消息。到9月份，一汽传出上市计划推迟一年的消息，负责为一汽做上市财务分析和咨询的中国国际金融公司和罗兰贝格索性先后撤出长春，临走时表示“我们很快会回来。”

　　当时业内人士认为，一汽想实现整体上市，除零部件等问题外，还有很多准备工作没有做。“一汽集团短期在A股市场整体上市几乎不可能。从目前的进程来看，一汽在完成前期资产整合后确定上市计划方案，寻求监管机构审批后，进而发布公告并实施，至少需要半年以上的时间。”中信证券分析师李春波的一席话代表了众多证券机构的看法，大家对一汽在短时间内成功上市没有信心。

　　快步变为慢拍，原因在一汽内部重组太难。

　　普遍观点是一汽要上市，最优良的资产就是合资公司，如一汽-大众、天津丰田等。权威统计显示，2006年一汽-大众的净利润近17亿元、天津丰田的利润近15.6亿元、四川丰田的利润5.6亿元，而一汽集团2006年全年的净利润为34.9亿元，合资企业拿出一半，贡献度也在七成以上，据悉，今年一汽集团有望再攀新高，这其中同样仰仗了合资企业。

　　证券分析师认为，如果不将合资企业的中方股权融入“一汽股份”，一汽整体上市的价值也无从体现。而就目前的情况来看，大众和丰田并未对是否将合资企业的中方股权融入“一汽股份”作出肯定的答复。大众中国投资有限公司称“这件事不能在正式上市前作出答复，但大众会做预案。”丰田驻华总代表福部悦雄曾对记者说“间接的影响还是有的，比如信息的公开问题，比如中方股东分散化带来的中方股权冲淡问题。有一些因素将变得不可控。”

　　合资企业指望不上，只好全力整合资源，内部重组。

　　今年，包括一汽富奥零部件公司在内的全部24家辅业企业，开始了艰难的剥离过程，顺利的情况下，新人将从竺延风手中接到一个相对比较干净的盘子。一汽上市终于又要加速了。但是，上市之后能不能赢得投资者的青睐，还要看一汽有没有吸引人的大项目。

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