圣诞重拾罗孚家底上南合作多款车将复生-搜狐汽车

　　编者按：2005年7月23日，南汽收购了MG Rover和Powertrain公司的全部资产，获得了从系列发动机到整车车型的生产制造设备及产品研发设施，以及MG、Austin等品牌及相关制造技术的无形资产。而上汽获得了MG Rover从1.1L-2.5L全系列发动机、75和25两个车型平台的知识产权，吸纳了MG 罗孚的研发团队，基本上算是拥有了罗孚的核心技术。一方拥有知识产权，另一方则拥有生产设备，也许是分工明确，也是争夺后的结果。不管怎样，上汽与南汽之间从竞争走向合作，共同打造MG罗孚在中国化身而来的名爵与荣威品牌。

　　1994年，罗孚汽车集团被宝马汽车收购, 后来由于亏损严重，宝马又把它分拆转手给英国凤凰财团。到MG罗孚集团破产前主要拥有以下车型，分别是罗孚Cityrover、25、45、75系列，MG ZR、ZS、ZT、TF、Xpower系列。其中MG ZR、ZS、ZT是分别以罗孚25、45、75为基础发展而成的运动版车型。可以看出MG Rover在破产前已经拥有了一个从A00、A0、A到B级轿车的完整产品阵容。上汽与南汽继承了这一车型布局，推进自主品牌的建设。

　　而原有MG罗孚的产品线上，City Rover、罗孚45/MG ZS、MG XPower SV系列将不会生产，因为City Rover是由印度塔塔汽车Indica车型贴牌而来，况且这款车只有1.4升车型，长宽高3660/1625/1485mm也实在有些小气。罗孚45采用的是前代本田思域的车型平台与技术，再到南汽并购的时候，本田也收回了已经购买的罗孚生产设备以及罗孚45的设计图纸。MG XPower 高性能系列由于技术、以及市场需求量不大等原因将暂时不会生产。由于没有上汽与南汽都没有生产V8发动机，因此装备这款4.6升V8发动机的罗孚75 V8和MG ZT 260等车型也将不会生产。

　　未来南汽名爵南京工厂的产能将会达到20万辆整车、25万台发动机和10万台变速箱。南汽名爵将生产4款整车、3个系列发动机。它们是名爵7、5、3系和TF跑车，另外还有三个系列的发动机：2．0L柴油机、2．0L-2．5L的NV6系列发动机以及1．1L-1．8L的N4系列发动机。上汽汽车市场总体规划2006年2月上汽汽车成立，初期规模为整车12万辆、发动机17万台。2007年~2010年陆续完成宽系列产品线布局，覆盖主流乘用车领域各细分市场。2010年实现整车30万辆、发动机40万台的产业规模。2009年以英国为基础，逐步拓展东欧、中欧其他欧盟国家市场。由此看来，上汽与南汽的产品线将会不断扩展下去。今年，源自罗孚75、MG ZT的荣威750和名爵7系都已经在国内上市，明年荣威550（项目代号W261）与名爵3系也将粉墨登场，

　　名爵3系

　　排量为1.6升的名爵3系将于明年上半年上市。长宽高3990/1688/1417mm，轴距2500mm，共有1.4升、1.6升和1.8升三种排量车型可供选择。罗孚25与国内市场上的标致206无论是技术水平还是车身尺寸都基本处于同一水平。名爵3系首推的1.6升车型的最大功率应该在76～80kw之间，采用5挡手动变速箱，0～100km/h加速时间在10s以内，最高车速可以达到180km/h。安全性方面，ABS＋双安全气囊是标准配置，制动系统为前盘后鼓式设计。在2001年欧洲NCAP进行的碰撞测试中，罗孚25三门车型仅获得3星的成绩，相比POLO、206和飞度等车型，罗孚25的被动安全性略显不足。名爵3系作为一款偏向运动性的小型车，如果价格在6～7万元应该会在市场上取得不错的成绩。

　　名爵3系Streetwise

　　罗孚25的变型车MG Streetwise—首款具有Crossover风格的车型，这点与长安铃木天语颇有些相似，也将以名爵3系Streetwise的名字上市。其配备1.4L和1.8L两款发动机，不但能在市区街道间畅行无阻，更能灵活穿梭于繁忙的都市车流；配合同级最大的205大尺寸宽胎和16寸铝合金轮辋。车体四周坚固耐用的门槛、轮拱、防擦条和前后保险杠，均采用防划伤材料制成，保护Streetwise在每天的驾驶过程中不被划伤。MG3车型中引入了前后副车架，这一装备通常只在豪华轿车上出现。它兼顾良好的舒适性和操控性，能够带来很好的悬挂连接刚度，确保车辆拥有更灵敏、更稳健的操控性能，保障车辆始终平稳前行，并且能够有效隔绝路面震动，带来良好的乘坐舒适性。Streetwise将会在国内引领新一轮两厢车的时尚潮流。

　　荣威W261

　　脱胎于罗孚RDX360项目的荣威550，项目代号W361。它是在罗孚45基础上全新开发的紧凑级车型。长宽高4624×1827×1480mm， W261最终的量产型为4门三厢版，拥有颇像雷克萨斯IS一样的高腰线，尾部则很厚重。内饰设计非常前卫漂亮，质量足以与欧洲对手竞争。装备18K4G 1.8T涡轮增压发动机和2.0升柴油发动机。K4系列1.8T涡轮增压发动机装备Honeywell中冷涡轮增压器，发动机管系统将由西门子提供，最大功率118kW/5500rpm，最大扭矩215Nm/2500-4500rpm，低噪音、低油耗，达到欧IV排放标准。大量英国工程师和欧洲开发机构的加入使其不断完善，荣威550应该接近欧洲市场的众多竞争对手的水平。荣威550将于明年年初上市，届时将对一汽-大众速腾、东风本田思域、天津一汽丰田卡拉罗、奇瑞A3等车型带来一定的冲击。该级别市场一直被外资企业车型所垄断的局面有可能会打破。2008年，上汽将重返英伦市场，同时实现荣威550的国外上市。

　　荣威S100

　　荣威品牌SUV车型代号S100，基于韩国双龙享御车型。在造型上取消一些过于前卫和个性的元素，取而代之的是更加大气、稳重的造型，更符合中高级SUV的气质。采用奔驰技术的直喷式XDi200 XVT柴油发动机，最大输出104千瓦，峰值扭矩为310牛米。兼顾了低噪声、低油耗和低排放，同时适于城市和野外。装备奔驰技术的T-Tronic手自一体五挡变速箱。为了确保未来的产品竞争力，上汽双龙已经完成柴油混合动力汽车试验车的制作。在此基础上，计划2008年在S100上应用柴油混合动力系统并进行小批量示范量产，2010年以后将推广应用到全系列产品。目前，享御上市的车型均只有2.0版本，价格在24.38至29.3万元之间，而荣威S100的价格区间很可能在15-21万元之间。与自主品牌阵营中的长城哈弗、奇瑞P11、长丰CS6相比，预计明年推出的S100在产品定位、造型设计和性价比上拥有一定的优势。