专访日产：M35将为中国市场带来什么？

　　M35将为中国市场带来什么？

　　——就英菲尼迪豪华车品牌问题走访日产（中国）投资有限公司总经理

　　问：日系三大豪华车品牌都已进入中国，英菲尼迪是否视其他两大品牌为主要竞争对手？

　　萱岛幸久（日产（中国）投资有限公司董事总经理）：其实我们的竞争对手不简单的是刚才说的日系三大品牌，可能还有一些传统的品牌。

　　问：英菲尼迪在7月份就开始在中国销售了，您下一步对工作有什么样的计划？对中国豪华车市场的格局怎样认识，将来英菲尼迪希望在这个领域达到什么样的销售目标？

　　萱岛幸久：第一个问题是关于经销网络的，我们今年年内是准备开6家，到明年还会陆续的扩展，到年底就大概能有15家。然后从产品来讲，我们现在只有三款，现在加上今天推出的这个M，共是三款，在明年年底之前，我们还会有两款新车推出，到明年年底一共将会有5个产品。

　　第二个问题，整个中国市场是一个成长很快的市场，特别是常用车市场，我们发现它的增长速度很快，跟去年相比大概增长4个点到5点，我们对这个市场很期待，希望我们在这个市场上有更好的表现。

　　问：英菲尼迪还会在中国引进什么产品？M35是否英菲尼迪的旗舰车型？

　　萱岛幸久：首先就是我们现在引进M35这个产品，考虑到满足市场的需求。所以我们暂时先把3.5排量的产品引入中国，它和过去第一个产品风雅很相像，它比风雅更动感，另外就是有一些细节，比如轮胎的尺寸，还有前后保险杠都有很大的变化。所以目前引入的M35这个产品，其实也和在北美市场刚刚上市的08款的M35是一样的。

　　然后还有一个关于旗舰产品的问题，我们现在在北美市场销售的Q、QX两个系列，但是目前为止，还没有正式进入中国的市场。

　　问：在今年的东京车展上，看到英菲尼迪展品都非常精致，G35车型也异常豪华，请问，以后英菲尼迪都会坚持走这样的路线吗？

　　上远友贵彦（日产（中国）投资有限公司进口车事业部总监）：是的，您提到的G35是很豪华，英菲尼迪其他车型也都比较豪华，英菲尼迪之后的车型也会保持这样的路线。豪华加性能良好，是英菲尼迪目前的主心骨，之后我们会加强外观上的设计性。英菲尼迪和日产在产品外观、性能和设计理念上都是存在较大区别的。英菲尼迪和日产都重视产品性能，两者在外观设计性上区别显著。

　　问：M系之后的新车计划如何？G37会引进吗？

　　上远友贵彦：刚才我们有说到，到明年年底我们一共会有5款车型在中国市场上销售，但是至于会不会有G37,我目前还没有办法做出准确回答。

　　无论是英菲尼迪、日产，还是其他公司都想把绿色汽车，环保等概念提上日程，英菲尼迪之后的车型也会立志于减排、环保。在东京车展上，您看到的清洁柴油、绿色车型、燃料电池等环保技术都在进一步研究中，其他的节能技术诸如VVEL（连续可变气门），日产也在努力研制中。这些技术一旦成熟，英菲尼迪品牌也将立刻将它们在产品上付诸实践。

　　问：现在这个销售体系已经有一个规模，那么它的售后怎么办，比如说一些零配件的提供时间，还有维修速度？

　　上远友贵彦：你刚才提到现在售后服务的时间和零配件的匹配方面，我们所有的现有经销商的店里都有一些常规部件的备件仓储之类的存放，从这些来讲，如果是客户来寻求修理，都可以很快得到及时的供应。还有一些非常部件的仓库，在上海我们有一个非常部件的仓库，如果经销商有客户维修的信息和需求的话，都是从上海那边向经销商来发货，在中国这样的发货时间是非常短的，就是通过这样两个层面的部件仓库，我们就可以保证在中国的客户能够得到尽快的部件维修。

　　问：有没有考虑过M45进入中国？

　　上远友贵彦：我们之前也做过中国市场的调研，现在首先引入M35,而且这么快的引入，就是我们了解到现在中国豪华车市场对M35这种类别的车型需求非常大，M45也有考虑却是未来的一个引入计划，但是我们现在认为M45还要等一段时间才引入中国。

　　问：这款车什么时候开始引入呢？上远友贵彦：明年初。