2008关键词--汽车伴我走进品质生活

　　关键词 汽车消费

　　2008新期待：在4S店、汽车城转了整整一个星期，已经把钱从银行里取出来的小袁还是决定再等等。“明年新车型更多，再等等吧。”

　　在本年度的广州车展上，众多新车型首度亮相，除了造势外，更多还是为新车上市作铺垫。

中高档市场上，有被媒体称为“史上最强雅阁”的第八代雅阁即将出击，和凯美瑞一战高下；中级车领域北京现代明年主打车型新伊兰特也是很多消费者热切期待的；一直以来不温不火的SUV市场在2007年爆炸式增长，随着雪佛兰科帕奇和东风日产逍客等全新SUV车型的相继引入，SUV市场明年的表现值得好奇；车价的不断下滑以及大量国际同步车型的引进，豪华轿车进一步融入到消费者的生活中，不到30万元就能购买到一部奥迪、宝马，开宝马坐奔驰不再只是富人们的专利……

　　旁白：汽车消费，暴露着人们“喜新厌旧”的本性，而正是这种本性，让国内外汽车企业不断推出更具卖点的新车型，为争夺更多的市场份额而激烈博弈。2008年，新雅阁、新伊兰特、YARIS、逍客都将陆续上市，加上那些已经确定在2008年投产的新车型，谁会成为大赢家？

　　关键词 车价

　　2008新期待：林先生原本计划在年前买C-RV，几次打听都需要加价近万元，于是他将购车计划搁置到了2008年。“2008年多款实力车型将面世，车市竞争更为激烈，车市的价格滑坡可以预见得到。”

　　汽车业界曾有这样一种论断，当雅阁、凯美瑞等中高级车的价格底线逼近17万元，所有细分市场车价体系将全部崩盘，重新建立。这样说的理由主要来源于各细分市场之间价格的梯形结构被打破，受制于上一级别市场车价的变化，下一级别市场不得不随之作出调整。而且这种价格下压是全方位的，从中高级车到紧凑型、中级车以及经济型轿车。2007年一款凯美瑞已经让同级别车降了3万元有余，2008年，当世界上两款最强势的车型(凯美瑞、第八代雅阁)同时在中国碰撞时，将会发生多大的震荡？与之紧邻的紧凑型轿车市场，又将会受到怎样的冲击？

　　旁白：在中高级轿车领域，凯美瑞与新雅阁这两股势力的碰撞将是2008年车市竞争的主旋律，伴生的还有汽车制造企业横向开拓产品领域，如进军SUV、MPV等小众乘用车市场等。在这个主旋律下，我们有理由相信，新的价格体系将在贯穿全年的竞争中形成。

　　关键词 换车

　　2008新期待：虽然手上的奥迪A4才买了2年，高先生已经开始四处物色新坐骑：“其实原来的车也够用了，但我喜欢和一群朋友去远途拉风的感觉，所以想换辆越野车。”

　　2007年全国的二手车市场销售增长非常明显，预计国内汽车保有总量可以达到4300万辆，其中私人汽车保有量将达到2800万辆。如果车辆更换时间按八年计，2007年汽车更新数量将达到200万辆，预计到2008年，国内将迎来车辆更新需求的高潮，这将使得未来几年汽车消费增长并不会因为保有量的快速上升而减缓。在汽车价格逐渐走低的的大趋势下，2008年二手车市场价格明显回升的可能性较小，销售将继续火爆。

　　旁白：统计数据表明，2007年杭州市区的二手车交易量首次赶上新车。目前，中国正在经历一个财富积累最为迅猛的阶段，这必将催生未来几年奢侈品消费浪潮的到来，汽车行业是最主要的受益者之一。据估计，最迟到2008年，国内将迎来车辆更新需求的高潮，很多人将卖掉第一辆车，购买更有个性、更高档的车型。

　　关键词 交强险

　　2008新期待：王先生的汽车保险到2008年3月到期，他粗粗计算了一下，自己这一年没出什么事故，照理第二年买交强险可以打9折，如果到时候交强险费真的下调到了950元，则意味着自己单交强险就可以少交近200元。“2007年的车险保费是3100元左右，这样2008年保费只要2000多元就可以了。”

　　前不久，备受各界关注的交强险费率调整听证会在北京举行。2008年降低费率已毫无悬念，因此这次听证会上各方代表对交强险无责赔付相关条款的质疑，成为了关注焦点，修改《道路交通安全法》第七十六条相关条款势在必行。该方案显示，在12万元的责任限额下，交强险基础费率分车型将有不同幅度的下调，其中，普通家庭用车的交强险保费拟由现行1050元调至950元，降幅9.5%。总体来看，目前八大类42种车型中，将有16种车型涉及降费，降幅从5%到33%不等。

　　旁白：交强险从诞生至今一年多时间，一直是争议不断，从最初的400亿元“暴利说”，到首年“39亿元亏损说”，还有一直为人们所诟病的高费率。前不久在北京举行的首次交强险费率调整听证会，再一次将交强险推向了风口浪尖。虽然调整后的交强险较实施第一年要“温柔”得多，依然有不少车主表示不满意。不管怎样，不辩不明，或许这次听证会能给即将“变脸”的交强险提供一个更有人缘的契机，交强险2008年的温柔“变脸”，只是逗号，不是句号。

　　关键词 修车

　　2008新期待：车主章女士想起2007年上半年的一次修车经历就头痛。那次汽车发动机出现异响，到附近一家维修厂维修，修好后开了没几天，老毛病又犯了，再去修理，结果过几天还是无法正常使用。章女士找到维修厂的老板理论，对方却找出各种理由推缷责任。最后，章女士只好托熟人找了另外一家维修厂修理了事。“希望2008年修车别再这么麻烦。”章女士说。

　　2008年，消费者如果遇到此类修车纠纷，可以要求承担维修的维修厂无偿返修到完全修复为止。2008年3月1日，我省首个维修业法规《杭州机动车维修业管理条例》将正式实施。条例规定，机动车维修实行质量保证期制度。如在质量保证期和承诺的质量保证期内，因维修质量原因造成机动车无法正常使用，且承修方在3日内不能或者无法提供因非维修原因而造成机动车无法使用的相关证据的，机动车维修经营者应当及时无偿返修。条例还规定，修车使用假冒伪劣配件的，最高将被罚款1万元。

　　旁白：令有车族头痛的，除了车祸，就是修车了。由于有车族的汽车知识有限，在遇到故障时，往往不明原因。而部分昧良心的修理厂则故意欺骗消费者。新条例出台后，修理厂想要随意欺骗消费者就不那么容易了。管理部门也将有法可依，可以对维修企业进行严格监管，希望今年的修车麻烦会少一些。

　　关键词 新能源

　　2008新期待：时尚的李先生喜欢新生事物，新能源车无疑吸引了他的目光。几年前，一汽丰田推出量产混合动力车型普锐斯，就让他充满好奇。而不久前，混合动力版思域也上市销售，已经过去的2007年，比亚迪、上汽荣威等厂商纷纷推出了新能源车型。这让李先生看到了希望：“2008年，如果有合适的新能源车，我会下单。”

　　2008年，进入国内车市的新能源车可谓层出不穷。如奇瑞汽车在去年上海车展上展示的第一款混合动力车“BSG”，去年在西博车展上亮相的比亚迪世界第一款F3e、雷克萨斯的油电混合动力产品LS600hl，2008年都将量产上市。 进口新能源车也是风起云涌。2007年10月在上海举行的必比登挑战赛，许多国际汽车巨头都带来了量产的混合动力车，2008年，这些新能源车都有可能进入中国市场。另外，本田、丰田、上汽荣威、广汽集团、长安汽车2008年也都将推出清洁汽车，万向蓄势多年的电动汽车2008年也有望上市。由此可见，2008年，买新能源车的选择余地将更大了。

　　旁白：尽管新能源车离我们越来越近，但其价格却是进入百姓家庭的最大障碍。像电动车，其电池就要占到整辆车成本的一半。另外，一般的混合动力车也往往要比相同档次车型的价格高出不少。如果今年国家能出台引导新能源车生产和消费的新政策，同时，新能源车在价格上也能拉近与消费者的距离，相信会有更多的消费者对新能源车动心。

　　关键词 油价

　　2008新期待：有一辆七座MPV家用车的蒋女士，每月4次加油，每次只要一开进加油站，她的心里就会隐隐难受，“每次加油280元，开一星期，油灯就亮了，如果油价再涨，我要考虑换辆小车开开了。”

　　近年来，油价连连上涨，2007年11月2日，我省汽柴油价格每升上涨0.40～0.46元，93号汽油也涨到了5元多，到达历史最高点。由此，有车族的用车成本再度提高。“最希望明年油价平稳运行。”聊起油价问题，有车族都会有这样的感慨。2007年上半年，本报曾对杭州车友进行了一项用车成本大调查，结果发现，油费作为用车成本中最大的一项开支，已占全年养车成本的60%以上。

　　旁白：油价上涨毕竟不是一件值得开心的事，但车买了，总是要开的，不如改变一些用车的习惯吧。比如不要急刹车，急踩油门，可合理安排出行时间，避开出行高峰或者选择通畅的路途。当然，对还没有买车的朋友来说，不妨选辆小排量省油的车或者干脆买辆新能源车。

　　关键词 缓堵

　　2008新期望：“明年，最大的期望就是上下班开车能通畅点。”说起有车生活的苦恼，杭州邢小姐把矛头直指堵车。邢小姐家住杭州城西物华小区，在体育场路上班，每天上下班备受堵车煎熬。“从体育场路上高架，再走文一路到家，大约10公里的路程开开30分钟，路上排队却要耗费40分钟。”

　　堵车是邢小姐的心头之痛，同时也是压在许多开车上班族心头的一块大石，每天都要扮演“堵圣”、“堵侠”的滋味真是不好受；而对于许多准车族来说，看到有车族今天的堵车惨状，就会不由自主地想到自己的明天，购车计划一推再推，直到放弃。“通则不痛”，缓解交通拥堵成了众多有车族和准车族明年的共同期待。

　　旁白：交通拥堵已经成为限制城市发展的痼病，但我们在亲身体验着堵车之痛的同时，也看到了有关部门为缓堵所做出的努力。城建部门全力挖掘道路资源，交警部门创新交通管理方式，推广运用可逆疏导、待转区等，对缓解交通拥挤起到一定的疗效。2008年，期待能出现更多的缓堵方法，别让上班族绝望地堵在路上。

　　关键词 人车责任

　　2008新期望：“天天在路上跑，以前最担心的就是车子和自行车、行人发生碰撞，因为根据以前的交法，无论非机动车或者行人有无违法行为，司机都要承担全部责任。”开了十几年出租的的哥葛师傅颇有感触地说，“有些时候明明是自行车或行人横冲直撞，司机根本无法避开，发生人车事故后却要开车者承担全责，感觉又无奈又委屈。现在不同了，76条修正后，双方承担的责任有了明确的比例，我们都觉得公平了许多。”

　　2007年10月25日，十届全国人大常委会第30次会议修正了道路交通安全法第76条，规定机动车如无过错，超过机动车交强险赔付限额的部分，机动车的赔偿不超过10%。76条的修正，备受社会各界，尤其是开车一族的关注。修改后的第76条规定，有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，按照不同比例承担责任。非机动车驾驶人、行人一方负次要责任的，机动车一方承担80%的赔偿责任；非机动车驾驶人、行人一方负同等责任的，机动车一方承担60%的赔偿责任；非机动车驾驶人、行人一方负主要责任的，机动车一方承担40%的赔偿责任；非机动车驾驶人、行人一方负全部责任的，机动车一方承担不超过10%的赔偿责任。

　　旁白：无论是开车的，还是走路骑车的，作为道路交通的参与者，谁都不愿意事故降临在自己身上。期望来年开车的都好好开，走路骑车也都能遵章守纪，大家共同营造安全的道路环境。

　　关键词 车德

　　2008新期望：“现在开车不文明的司机太多了，交通拥挤、事故高发，很多情况都是因为他们造成的，期望明年大家开车都规规矩矩，路上通气一点。”杭州车友马先生每天开车走保俶北路到单位，一到天目山路路口都会很郁闷，因为有许多车子会越过双黄线逆行到路口插队，而像马先生这样规规矩矩排队的，每次都会等上两个红灯才能通过。“乱插队的车子把秩序弄得一团糟，一来耽误了大家的时间，二来也容易发生事故。”马先生说，“如果大家都自觉排队，就都能节约时间，安全开车。”

　　随着马路上车子越来越多，司机开车素质不高的问题也越来越多地暴露出来。无论是去年马6集体围堵悍马事件的骇人听闻，还是我们每天开车时与乱插队、随意变道等等不文明现象的不期而遇，司机车德的缺失已经成为威胁道路交通的不和谐音符。从网上热评的十大不文明开车行为，到本报近段时间连续推出“追缉‘马路流氓’”后车友读者的热烈响应和支持，提倡开车讲车德正逐渐在社会上形成风气。明年，马路上的车子一定是更多，所以更需要大家文明开车。

　　旁白：社会的发展需要社会成员素质的提高，“汽车社会”的来临同样需要广大驾驶员提高素质，讲究车德。只有不文明的开车行为越来越少，大家的车才能越来越好开。本报记者 杨吟 林燕 何昉堃