驰骋青藏高原收获美景--西藏自驾游

　　西藏的旅途充满艰险，但这却并不能够让这些自驾旅行者的信心和车轮倒转，除了危险和崎岖的山路之外，他们还将收获无数的惊喜和美景

　　2006年，举世瞩目的青藏铁路正式通车，火车去西藏的梦想成为可能。对于有车一族来说，开车去西藏依然充满魅力，毕竟开车行走在路上的感觉并不相同，且还能在空旷的草原上体验一下汽车追逐火车的感觉。

　　不变的西藏美景

　　作为时尚旅游文化符号的西藏，在自驾旅行者的面前呈现它的呼吸和心跳。

　　提到西藏，“神秘”成为提及最多的字眼。许多人期盼着坐上青藏铁路，体会乘坐最高海拔铁路列车带来的乐趣。而驾驶着自己的爱车奔驰在西藏的公路上却是有车一族的梦想，因为路上的每个景观，都将会是难忘的回忆。

　　33年前去西藏，要从成都转机到拉萨，因为机票紧张，要等两个星期，如今的西藏，轻松就可以踏上直达的列车，坐飞机最快5个小时到达；10年前的西藏，坐车都要戴口罩和头巾，不然就会变成“土猴”；如今的西藏，风沙虽然照旧，但是有了广场、大型购物中心、网吧，三四星级宾馆也不少，星巴克和吉野家早就成了“熟脸”。西藏正在变得越来越现代化。

　　但是，西藏的美景却丝毫没有改变。33年前、10年前、8年前、两年前，我们都能跟淳朴的藏民擦肩而过。他们帮助你，也接受你的帮助，一切自然随意。米拉山口的五月雪、纳木错的野鸭归巢、磕长头朝圣的藏民、嘎呜盒上瑰丽的宝石。西藏的神秘和壮美，在时光和岁月的流转中，依然熠熠闪光，吸引着我们的身体和灵魂。

　　挑战体能

　　从格尔木开始，青藏铁路始终与青藏公路相伴，并平行至遥远的拉萨。对身体和车辆的考验也在格尔木到那曲的800多公里内，这其中还要翻越海拔5000米左右的唐古拉山和念青唐古拉山。尽管绝大

　　多数人会在开拔前服用治疗高原反应的药，但在这段路程中还是会或多或少地出现高原反应。

　　胸闷、呼吸困难、行动迟缓都是高原反应的常见症状。甚至有些人需要吸氧。让很多驾车旅行的人难忘的艰难经历可能都略有不同，但在进入西藏的山路上绝对可以让所有人感受到什么是惊心动魄。

　　对挑战川藏公路的李军来说，最难受的一幕发生在进入西藏北部重镇的那曲，到达那曲时已经是晚上9点，在距离宾馆也就500米的饭馆吃完晚饭后，曾经来过此地的

　　同行建议打车回去，却遭到了李军的拒绝，明知道有高原反应的他没事似的向前走。当他们像内地老人遛弯般回到宾馆时，李军已经呼吸急促。面对着卫生间的镜子，李军看到自己完全变了一个人，手、脸，甚至连嘴唇都紫得吓人。这也是他第一次亲身体验高原反应。

　　与泥石流擦肩而过

　　高原反应还仅仅是进入西藏艰险旅途的一个开始，还有更多困难在等待着驾车者。

　　38岁的宋波从19年前拿到驾

　　照开始，便爱上了自驾游。但2006年宋波却在川藏线上经历了一场“生死浩劫”。那一次是从拉萨返回成都，车过林芝后，路况开始变得很糟糕，缓慢行驶中，头顶突然传来“嘭嘭”的声音，不断有石块从山上滑落到公路上，而且滑落的速度越来越快。“不得了啦！快跑！好像是泥石流！”同车的驴友惊叫起来。此时，空气仿佛凝固，车里4个人的心都提到了嗓子眼。“退，后方路极烂，车要退出去根本没有可能；进，万一冲到一半泥石流冲下来了，那就只有死路一条！”

　　宋波猛地提速狂奔起来，副驾上的驴友负责观察山上的飞石，后座上的一位驴友拿出摄像机记录这惊险时刻，而另一位驴友则双目紧闭，双手合十祈祷。50多秒后，他们终于冲出了塌方区，刚想回头看看刚刚开过的路段，“轰隆隆”一声巨响，顷刻间，地动山摇，泥石流从山上倾泻而下。4个人面面相觑，只要慢10秒钟，他们就会葬身于此了。

　　西藏的旅途充满艰险，但这却并不能够让这些自驾旅行者的信心和车轮倒转，除了危险和崎岖的山路之外，他们还将收获无数的惊喜和美景。

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　　行前准备：防寒衣、太阳镜、防晒霜30倍以上、防晒唇膏、抗高原反应的红景天等常用药、三箱水、饼干、献爱心用的铅笔、糖果。此外，出发前一定要对车，进行彻底维护，更换一切到期的部件，有条件可以买个20升铁制副油箱。

　　路线：从北京去西藏最好选择青藏线。进藏的路线有川藏、滇藏和青藏等多条路线。不过，从北京去西藏最好选择青藏线，因为青藏公路是进藏的多条公路中路况最好的路线。最大行车速度为60公里／小时。

　　汽油：最好自备油桶储备93号汽油。从格尔木开始汽车用的燃油基本上都是90号汽油。开车去西藏基本上不用对车辆进行改装，如果有条件可以自备油桶储备93号汽油，不过90号汽油也能够适用。

　　路面整体情况：1级－4级（1级：沙石路面有坑洼；2级：沙石路面较平；3级：柏油路面有坑洼；4级：柏油路面较平）