竺延风的三重角色转换

　　竺延风的一汽九年

　　1999年2月28日：一汽集团处于亏损边缘，竺延风上任总经理

　　2000年，一汽将职能部门由47个改组为22个，全公司压缩干部编制4881个，减少管理岗位30%

　　2000年5月，竺延风被评为全国劳动模范；7月，当选全国青联副主席

　　2002年10月： 一汽与马自达公司签署技术合作协议，制造马自达6系列车型

　　2002年6月14日 ：“天一重组” 一汽与天津汽车工业（集团）有限公司举行联合重组签约仪式

　　2002年8月29日 ：一汽与丰田公司举行合作协议签字仪式 皇冠、花冠等系列车型开始制造；竺延风当选天津汽车董事长

　　2002年：竺延风提出一汽用五年或更长时间完成“规模百万化、管理数字化、经营国际化”的经营目标

　　2002年11月：当选党的十六大代表，并当选为中共中央候补委员

　　2003年1月18日：车身厂和总装厂组成一汽解放汽车有限公司,它成为一汽集团最后成立的最大的子公司。

　　2003年3月27日：一汽解放变速箱分公司成立；3月28日：一汽解放车桥分公司成立

　　2003年6月20日：一汽专用汽车有限公司正式成立

　　2003年12月20日CA6DL重型柴油机投产

　　2004年2月23日：花冠轿车在天津一汽丰田汽车有限公司下线

　　2004年7月15日：解放“奥威”重型卡车下线

　　2004年7月20日：一汽海马汽车有限公司成立，注册资本12亿元，一汽与海南汽车集团分别占股49％，海南省政府占股2％。至此，一汽完成天津、成都、海南、长春四大基地的布局

　　2004年12月7日：一汽－大众轿车二厂建成投产

　　2005年3月21日：天津一汽丰田二厂落成，“皇冠”轿车下线

　　2005年4月8日：全新“奥迪A6L”投放仪式举行

　　2005年12月15日“普锐斯”混合动力轿车下线

　　2006年年底：一汽集团全年销售汽车116.6万辆，同比增长19.5%；销售收入1486亿元，同比增长25.6%；实现利税163.7亿元，同比增长38.3%

　　2007年4月2日：第10万辆奥迪A6L轿车下线

　　2007年4月：竺延风对媒体表示，一汽集团调整期基本结束，具备世界制造工艺水平的四大整车新基地已经进入产出期，解放卡车基地、一汽轿车基地、一汽-大众轿车二厂、天津一汽丰田基地相继投产。以东北基地、华北基地和西南基地为基点的大“S”形战略布局形成

　　2007年11：月竺延风在党的十七次全国人民代表大会上再次当选中共中央候补委员

　　2007年12月11日：竺延风被任命为吉林省副省长