业界观察：当停车这件事也变成高消费

　　本刊评论员

　　据报道，在最近的广州市路内停车收费调整听证会上，30名来自各行业的听证代表对广州市停车场行业协会提出的四套调整方案发表意见，其中29名代表原则上同意调整收费。而这四套方案中，最高的拟涨至6元/半小时，涨幅达3倍。

　　如果此项申请最终落实成文，可以想见，在广大的私家车主中间必然又是一片埋怨之声。笔者有一个疑惑：为何在这个严重关切私家车主利益的表决上，没有听到车主们的声音和意见？所谓“赞成涨价的听证代表”中，中间究竟有没有车主代表？为何在这项较为重大的决定上，几乎没有听到任何反对的声音？从油价上涨到利率上涨，再到不久之前《广州2020：城市总体发展战略》中明确提出的：未来在道路拥挤路段，必要时将加收“道路拥挤费”。养车之难，压力之重，矛盾已经日益凸显，而且未来呈加剧趋势。说句不客气的话，汽车仿佛已经成了香饽饽，上面有无数伸向它的刀叉，除了车价在降，每个环节的价格都在涨。“鼓励买车、限制用车”的宏观思想已经逐步落实到细化的规则之中。在此种大势不可逆转的情况之下，我们究竟需要一种什么样的心态来面对？

　　首先，认识到这是大势所趋，虽然汽车的价格、服务、款式尚未达到与国际完全同步，但我们的用车环境收费标准却在努力向国际规则靠拢。毕竟我们是人口大国，资源是宝贵的，这点也应当可以理解。

　　其次，逐步学会改变交通出行习惯，从倚重私家车逐步转向公共交通。

　　其三，心态平和不忘保护权益。在停车费涨价这件事情上，笔者希望听到车主们的真实声音，一项听证决议在出台之前只有一片叫好之声，这无疑是非常不正常的。特别是对种种打着“投入公共建设”旗号涨价的行为，尤其需要警惕！