会客室113期:新车加价 消费者要不要买？

　　主持人 梁洪：北京时间10：04，梁洪在FM103.9北京交通广播的直播间欢迎大家关注收听我们今天的直播节目《汽车天下》。

　　此刻我们的节目正在通过北京广播网以及搜狐汽车正在进行同步的视频网络直播，所以也要问候一下各位网友，下午好。

　　进入08年之后，我们《星期三会客室》在选题上有了很大的改变，今年我们的《星期三会客室》会更加的贴近听众，更加贴近大家最关注的一些热点的话题。

　　十年来发展中的中国轿车，已经从高档商品变成了家庭生活当中的普通商品，轿车也从显示身份地位的商品，也变成了普通的代步工具，这十年当中轿车价格方面一路走低，新车型也越来越多，我们买车的过程当中可选车的余地越来越多，由此价格战愈演愈烈。在当今车市当中降价好象成了主旋律，但是也有一部分好像名特别好的厂家，新车上市之后是疯狂的加价销售，比如07年就有广州丰田的凯美瑞、一汽丰田的卡罗拉，还有奥迪Q7等等，这些车型可以说尝试了加价的甜头，今天我们就想探讨这样一个话题新车加价您到底接受不接受，我们很想听听此刻广大听众朋友您的心声，本来一部车20万，当然现在想提走还要再加5万，可能一周、两周或者本周能把车提走，您愿不愿意花这个钱。

　　今天我们要在直播间当中和我们的专家和厂家的代表，当然更多的要听到您的心声，我们互动一下加价车到底该不该买。我们两位嘉宾，分别是亚市商务中心部长郭勇和中联汽车市场二手车评估师魏征，两位好！

　　在搜狐网上一共有1917人参与我们的网辨调查，你们俩先听听观众朋友的观点会是怎么样的？

      加价提车到底改怎样看待？他加价的原因何在？

　  主持人 梁洪：加价同意买这个车的是832个人，反对的人是1110人，目前看起来反对观点稍微占了点上风，基本上网上的声音是比较一致的。这个结果我感觉有点意外，因为我准备这期节目之前也问过一些朋友，他们加价是不太能接受的，首先问两位嘉宾，你们认为加价车该买，还是加价车应该坚决的打击，你们俩的观点。

　　郭勇：我认为加价车作为普通消费者应该是敬而远之的，毕竟现在在车价都在降的情况下，多花钱买车对普通消费者应该是不合适的。

　　魏征：我觉得是辩证的去看，事物都有两面性，既然存在都有存在的道理。好比现在有好多车，比如CRV，也有变相加价的现象存在，比如现在提不到车，比如正常的购买4到5个月可以提到车，但是有一些变通的方法，花三四万块做一些装饰可能很快就能提到车。但是咱们再想一想，这些所谓的配置，如果你到西郊配件城看一看，计算一下价格有多少，这里面有多大的水分在里头，但是既然存在就有他的道理。好比买房子一样，三环新城，现在是经济适用房，如果买，正常卖3800多的价格是买不到的，同时要花10万块钱购买一个车位才能买到这个房子，但是很多人蜂拥而至买不到这个房子，为什么？因为那个地块的房价已经上升到14000平米了。

　　另外咱说这个CRV为什么加价，肯定有道理，在这个型当中，在价格价位区间没有什么可以跟他争的。

　　主持人 梁洪：我们来看一下听众朋友的观点，刚才我已经说了在网络上调查的结果是反对方略占上风，但是差别不是太大，大概相差的票不到300票，我们今天也请广大听众朋友通过短信的方式和我们互动，就是加价车到底该不该买，移动、联通、小灵通用户发送到106695881039。

　　1055说，有听众说我愿意，先买还先得呢。

　　8083说，我绝对不会买，加价的新车反正不会停产，你着急干吗呢。

　　9735说，绝对不能买，我号召大家都不能买。

　　9788说，我坚决不同意买。

　　5116说，坚决不能纵容这种行为。

　　3394的观点，建议交通台号召一下，建议北京市民大家一致反对，看谁买他们的车。

　　大家觉得花的这个钱全部被经销商赚走了，另外一部分人觉得，大家如果团结一致这个行为就能消失。现在请两位专家跟我们分析一下，为什么出现加价车的情况，当然我们首先要排除比如车辆确实非常受欢迎，而且产能比较低，产品推向市场之后得到了消费者的热捧，导致了产品不足。这个除外，我们说一些内幕的，有没有一些加价车产生的其他原因。

　　魏征：这情况肯定是有，比如说4S店可以从厂家拿到车，拿到车之后有二级或者三级的经销商，也是从4S店拿车的，甚至还可以从外地的4S店调车，这样一来4S店和二级经销商和三级经销商会串通，当然这可能是个别的4S店所为，他把高价，比如加一万块给了二级经销商，你到4S店去提车的时候就提不到车，只能到二级店买，但是二级店有车得再加一万块，这就是加价普遍存在的现象，但是这些二级、三级的经销商他们也都算车市的精英了，他们能看到这个车在市场上是否有前景、是不是好卖，他都分析的非常透彻，比我们不能这些不知情的老百姓透彻的多。

　　主持人 梁洪：魏征说到这儿也不知道他站在哪一方了，郭勇，因为你一直在销售市场第一线，您可能对水深水浅的情况了解的更清楚了，除了刚刚魏征说的情况还有没有别的情况？

　　郭勇：之所以有加价车型，如果一个车不受市场追捧，没有一个货源紧张，是很难造成所谓加价的现象的。

　　主持人 梁洪：有没有所谓的饥饿的消费法？

　　郭勇：我想首先是厂家这块，有一些高端车型最能加价，最主要的原因还是货源的问题，我们现在看真正加价的车都是什么车型，普遍新推出的车型或者新上市的车型，这段时间确实很多车型的货源厂家有意识的控制了供应能力，造成了市场短缺，这样才有可能在我们说有所谓一些经销商的推波助澜下或者有意销售的时候造成一种所谓的紧张气氛下，才有可能造成我们不知道有钱的消费者也好，或者说是上当消费者也好，愿意多花钱提前购买这个车，我想是这样造成的现象，有经销商推波助澜的作用，主要还是厂商在供货能力上造成这种现象。

　　主持人 梁洪：除了一开始我说的冠冕堂皇的每个厂家都拿出的理由外，通过两位嘉宾的解释我们又分析了一些原因，通过这个原因我们探讨一下加价车到底该不该买，如果以后在这个市场上加价车的情况，因为我相信目前中国整体的车价一定是走低，如果走低的过程中最会有加价车的情况出现，我们也能够想想怎么样能够解决这种情况，能够在这个市场中大家都按照公平合理的价格销售，有没有这种可能性，还是两位专家觉得，加价车的产生是市场导致的必然情况？

　　魏征：应该说加价车的现象，这两年在整个汽车价格大市不断下降的情况下，还有个别车出现这种逆势而为的行为，应该说这种现象也是一个市场的现象，但是我们并不鼓励消费者去追捧这种现象。我们知道以前一个车型甚至加五六万，实际上远远高于他定价的价位购买、抢购，现在应该说我们整个市场的供应还是非常充足的，虽然个别车型短期内出现这种供需矛盾，好像紧张，消费者抢购，实际上没有必要，因为现在市场供量还是比较充足的，消费者应该很快就可以用原价，甚至可以优惠的价格购买到车，所以我们是不赞成消费者追这种潮流或者为了提前几个月出更多的价格购买车。