会客室113期:新车加价 消费者要不要买？

       加价提车的现象我们该怎样看待，另外加价提车会出现那些负面影响？

　　主持人 梁洪：就是尝鲜的这种心理还是有很多人都有的，比如说去年拿我自己的例子来说就有很多朋友找我买CRV，我就劝他们，我说何必呢，多掏几万块有这个必要吗，有一些朋友让我劝退了，有一些朋友很执着，就要买。

　　魏征：其实加与不加，加有好的地方，可以刺激整个汽车的厂家，比如说咱就CRV为例子，为什么加价，这个价位上其他的车型有途胜、圣达菲，再找其他的还能找得着吗，找着不了，还有一些刚刚来的，但是加起来就那么五六款车型可以和他形成竞争，国内的这些合资厂家，包括日系的，除了本田以外，丰田没有吧，咱说20到30万的，丰田没有、尼桑没有、马自达没有，再说欧系的这些车一个都没有，除了韩国有。其他的，在缺乏竞争的情况下，这个车肯定就是香饽饽，一枝独秀嘛，肯定就要加钱，因为很多人都去追捧他。

　　主持人 梁洪：我明白你的意思，有这款车可以刺激其他的厂家对这个车位这个产品的需求。我们是否应该以更多的消费者付出更多的钱为代价刺激别的厂家。

　　魏征：现在说买还是不买，还是刚才我开始的观点，刚刚梁洪说网友说了大家团结一致抵制这个，但是前提是能团结起来嘛，既然加价现在存在的就说明团结不起来的，而且确实有这个需求。很多人就是，我有钱，我不在乎这些钱，我就喜欢这款车，我多花点钱我愿意买，别人说不出什么，我们想买的人但是又不愿意付出那些钱，到4S店人家说你加四万块装饰吧，我听着很不舒服，这样就不愿意买。

　　主持人 梁洪：我想请问两位嘉宾加价的这些钱到底到了谁的兜里，我听说某款高端的SUV要加价10万，而且还要等四个月，我很想知道这个钱揣到谁的兜里去了？加价提车的钱到哪去了？

　　魏征：刚刚说4S店给二级加了一万，二级又加了一万，花了钱肯定要开票据嘛，但是他是没有发票的，这是没法入帐的，所以说这个钱是不纳税的。你说吧，4S店二级、三级、四级他们落了。

　　郭勇：这些钱肯定最终落在流通环节，但是最终肯定是厂家获益。刚刚说汽车加价的问题，首先跟厂家的定价是有关系的，当时曾经最火爆的一款车，比如广州本田，我们知道当年加价四万甚至六七万排队买，我们也知道这两年去年老款甚至可以优惠四五万，这个幅度已经够我们买一辆车的了。说明什么呢？在这个过程之间，经销商在有利赚的时候，肯定是愿意通过加价来赚取更多的利润，来维持他的经营。因为我们知道现在很多经销商实际上盈利水平在不断的下降，除了个别加价车型效益比较好，大多数经销商的日子是非常难过的。所以经销商刚刚说的，他有能赚钱的机会，他肯定会不遗余力的通过加价赚取利润，也可能过一段时间我们发现这个车变成促销的车了，可能厂家也会赔钱来买，还是市场的主导作用在起作用。

　　主持人 梁洪：我们听过了两位专家的分析之后，也想听到听众反馈的意见，就是加价车到底该不该买，移动、联通、小灵通用户发送到106695881039。我们08年《星期三会客室》每次还会和大家一起听一听厂家这方面的声音，稍候会连线一汽大众奥迪销售总监卢敏捷，听听他的看法，当然我们还会连线东风本田的代表，请他谈谈他的看法。

  　连线：一汽大众奥迪销售事业部公关总监卢敏捷

　　北京交通广播每周三《星期三会客室》由交通广播《汽车天下》与搜狐汽车联合推出，我看了一下我们网络的调查，目前形势出现了一些变化，反对方的意见在不断的增加，这可能和我们短信平台上反映的情况基本保持一致，就是大家一致还是认可应该还是不买，我们现在就来一起听一听厂家的声音，让我们连线一汽大众奥迪销售事业部公关总监卢敏捷，你好！非常感谢通过电话您能接受我们的采访，首先还是想请您跟我们简单回顾一下，就是2007年奥迪整体的销售情况怎么样？

　　2007年奥迪整体的销售情况怎么样？

　　卢敏捷：2007年奥迪一共销售了108880辆，就是在高档轿车里面是首次突破10万辆大关的品牌。

　　主持人 梁洪：这个销售数字我们也为奥迪感到高兴，但是不知道卢总有没有听到这样的情况，在去年奥迪Q7SUV卖的非常火，而且据传闻要加价10万，而且还要等四个月才能拿到这个车，不知道是不是这样的情况？

　　卢敏捷：是吗，我好想听到有一些个别的经销商有这样的情况，但是加价10万块还没有听说。

　　主持人 梁洪：既然奥迪Q7在07年卖的这么说，08年已经到来了，对于奥迪这些深受消费者欢迎的产品，我们今年整体的计划是怎么样的，还会不会出现类似这样的情况，让大家等的时间这么长？

　　卢敏捷：我相信不会的，因为奥迪Q7从上市以来销售的就非常好，07年我们也销售了3600多辆车，可能是由于太受用户的欢迎，所以在交车的时间上可能有一些延误吧，我们在08年已经和德国那边进行了很好的合作，我想08年会大大的改善这个情况。

　　主持人 梁洪：好，我们也期待着。另外，在进入08年之后，我也很想知道我们的奥迪品牌有没有更多值得我们期待的新产品能够推向市场？

　　卢敏捷：有啊，我们明天会在上海F1赛道推出奥迪R8超级跑车，两个月以后我们的奥迪A5高档轿跑车都会向公众投放，我想这两款车上市将会给国内高档车用户提供。

　　主持人 梁洪：我们也期待奥迪能够给我们出更多好的产品，而且不要让大家等的太久。非常感谢卢总监接受我们的采访，谢谢。

　　刚刚听到的是奥迪销售事业部公关总监卢敏捷的一段电话采访，谈到07年Q7的加价情况，其实我们前期也有一些情况，像Q7这样的情况，没有想到在中国有这么好的市场的热捧，没有想到能有这么高的数字，所以导致供货和销售不平衡的现象，因此出现了大量的等待。另外还有一种情况，也想请两位说一下，刚才我听很多听众发来短信。

　　3398说，加价车是厂家和经销商共同导演的一出戏。

　　魏征：演戏真真假假，厂家也没有说纵容4S店这么做，而且很多条件下他们跟4S店说不能加价，好像第八代雅阁上市了，很多人说该定车了，但是说得等十月份，很多人说想先拿到是不是要加价，就去4S店，他们就说还没有得到厂家的通知，至于加价与否我们不可能定价，但是从以往的情况很多人推测可能会加价。

　　主持人 梁洪：这好像成了市场规律一样，正常吗？

　　郭勇：实际上新车推出来厂家比较看到的现象就是加价现象，现在我们知道刚刚说的，一个是厂家在推出新车之前，可能很早通过各种媒体宣传给消费者，造成货源短缺然后又加价现象，这应该说是厂家市场操作上很普遍的投放或者营销手段。包括很多车可能要在国内量产的车型，可能会通过小批量的生产试探这个市场，前期试探的时候肯定会造成市场供应的矛盾，造成加价的现象。

　　主持人 梁洪：所以刚刚听众朋友说的短信也是有其中的道理，我们听过了专家的分析和厂家的声音之后，节目的下半时段就共同探讨一下，有没有可能我们能够通过某种方法、某种渠道，能够杜绝这种加价车的情况，我们也可以大家一起来探讨一下。收音机前的听众朋友有什么好招，也可以发来短信，移动、联通、小灵通用户发送到106695881039。

　　主持人 梁洪：：北京时间10：36，《汽车天下》正在直播，我是梁洪。我们在今天的《星期三会客室》当中和大家探讨的话题就是加价车到底该不该买，上半时段我们的专家以及厂家的代表把怎么会产生加价车的问题跟大家做了全面的分析，下面我们就看看广大听众和消费者的呼声，到底同意买的多还是不买的多。坚决不买的人是遥遥领先，介绍一下直播间的两位嘉宾，是来自亚运村交易市场的的商务中心部长郭勇和中联汽车市场二手车评估师魏征。

　　1205说，我坚决不同意购买，把那些钱捐给需要的人不跟有意义。

　　2285说，我认为加价车是倒退，因为任何事物不是都可以用钱衡量，比如我买东西排队，如果我不想排队是不是可以加10块钱就可以家塞呢。

　　2450说，市场炒起来的，其实就跟打折买衣服一样，不愿等就买正价，我先时髦我先美，打折的时候我还不买了呢，这就是很多一部分中国人的虚荣心理在作怪。也正是由于有了这种心理，才会出现了加价车这么一个畸形。

　　3356说，我觉得加点也好，但是要货比三家，比如我的CRV就是这样买的，我到某某点加了1万6，到了某某点侃半天加了8千，我觉得特美。

　　2288说，买不买是你的事，但是是厂家的策略，换个角度加价，我觉得吃亏上当的就是那些买加价车的人。

　　4433说，我认为加价车是违法行为，如果从税务部门的角度说，加价车的那部分不写进他的发票当中，也就意味着他不交税，如果从这个角度说很多经销商都违法了，因为他没有给开票。

　　4433问的问题，我们一会儿会请专家探讨一下是不是一个违法行为，就是逃税行为。

　　2221说，我坚决不买加价车，听说亚8要要加价3万，我买迈腾了，不蒸馒头争口气。

　　4444说，梁洪，交通台把买车的用户组织起来，按照车型团购，以北京交通台的名义去团购各个不同款的车型，我们坚决不买加价车，这是不是个好招，交通台别干别的了。

　　刚才4433这个问题我想请两位嘉宾说一下，他说可以告这些经销商说你们违法了，因为你们偷税。

    对于加价提车的情况，国家是怎样避免不被偷税漏税的？

　　郭勇：应该说这个问题一直是比较敏感的，或者说是一种现象，因为我们知道现在主要交购置附加税，交了10%，现在很多较经销商，包括消费者，能够在交税的时候少交一点，比如按照汽车销售的最低价格写发票，但是实际的销售价格比发票价格可能要高一些，这也是为什么购置附加税规定每一个有一个最低计税价格，就是说你这个发票如果开的价格低于他的计税价格了也要最低计税价格计税，这也是避免损失。现在对于加价车，因为经销商原有定价额外多收了钱，可能经销商大部分不会体现在汽车销售价格上，可能以其他的名目甚至可能没有票，这里面确实也涉及到一些可能偷逃税的问题。

　　主持人 梁洪：我觉得4433这个问题问的非常到位，刚刚郭勇的分析之后我们发现，尽管可能有一些4S店比如可以给你开装饰的或者一些什么什么零配件等等这样的，但是还是有一些实际上加价钱就是黑不提白不提了，没有任何的证据。

　　郭勇：为什么有这种现象，就是经销商和消费者达成了一种目的，这个钱消费者要逃，所以他宁可经销商把这个汽车销售价格开低一点，他可以少交一部分税，消费者在这里面也有一部分作用。

　　主持人 梁洪：说到底大头还是经销商或者卖车的人赚了，而且还会有一部分税钱白白的流失了。所以我们分析到加价车这个深层次的问题之后我们就发现，不仅仅是一个消费者要不要买的问题，还牵扯到了一些法律的问题。我们接下来就想和两位专家探讨一下，我们到底能不能在我们的市场上杜绝这种加价车的情况，你们认为有没有这种可能性，有没有什么好的方法。比如说前段时间方便面涨价之后，我们国家就相应出台了这样一个相关的政策，是不能够进行价格的上涨，或者说同行业当中不能够集体上涨这个价格，类似这样的规定，你们认为有没有可能未来会出现在中国汽车市场的价格上？

　　魏征：未来肯定会出现的，因为现在咱们国家的汽车市场还处于发展阶段，也有人预测，可能未来十年还属于汽车新车的高速增长期，这个发展阶段肯定像这种加价现象会普遍存在的，好比咱们刚刚一直说的CRV的加价，今年或者明年还会继续加价，如果他的竞争车型不尽快出来的话，就会维持这样的现象。

　　主持人 梁洪：就真有人去买。

　　魏征：肯定的，因为中国人多嘛，有钱的人也多，有钱的人可能没有时间，他的时间是宝贵的，不愿意等，我就现在买，我有钱，这样也拦不住人家，所以咱们这些老百姓有时间能等就等一等，我一个山西的朋友买CRV的朋友，没有加价，等了两个月就提到车了。

　　主持人 梁洪：这是魏征的观点，但是郭勇一直是站在反方的观点，你觉得有没有什么好的办法或者建议能够真正的杜绝这种情况？

　　郭勇：我觉得市场完全杜绝没有加价车的现象不太可能，因为刚刚说了这是一个市场调节，只会说越来越少，这主要还是在整个市场竞争或者说是一个破除垄断，我们刚刚谈到比如像CRV也好Q7也好，这些车我们之所以觉得是加价销售了，是因为厂家之前公布了一个价格，你知道这个价格，经销商在高于这个价格销售。比如进口车，进口车实际上从厂家销售价格开始，就远远高于它的成本价格，只不过我们现在对这个价格，因为我们不知道它应该卖什么价格，我们反而觉得好像它没加价，实际上它的利润可能比我们刚刚说的车型的利润还要高，为什么造成？就是因为进口车更是一个高端车型，另外厂家垄断。所以我们杜绝普通消费者能够拿到合理的价格买到车，主要还是要通过充分的市场竞争，破除一些垄断。我们看看现在真正的价格实际上都是高端车型，这些高端车型就是因为相对的产量小，竞争还不像我们的中低端车型竞争那么激烈，所以才造成这种现象。

　　主持人 梁洪：本来我们今天节目当中事先联系到东风本田汽车有限公司副总刘洪做采访，但是刚刚给我们打电话说不能接受采访了，为什么突然间拒绝了我们的采访，我相信大家心里也会明白。

　　主持人 梁洪：我们在今天《星期三会客室》和一起大家探讨的是加价车到底该不该买，移动、联通、小灵通用户发送到106695881039。

　　北京时间10：50，您正在收听的是来自北京交通广播《星期三会客室》，最后请两位专家给我们总结一下今天节目当中你们的观点，对于加价车你们的看法，以及到底应不应该买，你们的理由是什么？

　　郭勇：我的观点还是跟刚开始一样，我们普通消费者没有必要买加价，让那些愿意花更多的钱买加价车的消费者为我们能够更好的买到低价车先作出贡献吧。

　　主持人 梁洪：我们再来听一听魏征的观点。

　　魏征：我觉得普通的消费者理性的去看待加价的事实，让他加吧，加的越多越好，加的越多就会刺激到别的厂家，厂家就会推出更多更好的车型，竞争激烈了汽车就会越来越便宜，就会越来越快的走到老百姓的家里。

　　主持人 梁洪：通过我们今天节目的探讨，对加价车到底怎么样产生的，产生的原因到底是什么，广大听众朋友已经做到心知肚明了，您愿意不愿意买加价车呢，还是您的选择，但是这种情况看来会在将来一段时间内普遍的存在着，我们也期待着中国的汽车市场能够得到充分的竞争，能够最终消费这种加价车的现象。

　　如果您想再次看到、听到本次节目，请您到进入搜狐汽车点击精品坊，进入《星期三会客室》。