“私家车时代”车小家人多 换车为空间

　　2002年开始，中国汽车快速步入“私家车时代”，越来越多的家庭已经拥有了自己的第一辆车。在佛山，目前已经拥有近30万轿车保有量，这还不包括很多人货两用车型的数据，对很多佛山人来说，“买一辆什么车？”固然仍是主旋律，而“换一辆什么车？”已经成为一个新的话题，由此催生出不少“换车族”。

　　数据显示，2008年，中国的汽车产量将迈进1000万辆，中国已经成为全球最有潜力的汽车消费市场，并将逐渐步入汽车社会。面对即将到来的2008年，您打算怎样“喜新厌旧”？本报将分空间篇、潮流篇、个性篇三部分对换车形式进行举例和总结，希望对想要换车的您有所帮助。

　　开篇语

　　我要换车之空间篇

　　换车心里话：当初购买第一辆车，多半就是为了代步，经济实用是首要的度量衡。基本上，有4个轮子、有2排沙发、耗油量不大、能跑起来就行。如今，代步小车跑了几年，就像住了多年几十平方米的经济小房总想换一套大点儿的房子一样，第二辆车的选择不能再憋屈自己，想到有时想携家人、朋友、同事多人出行的无奈，更坚定了这一想法。

　　大空间轿车举例：奇瑞东方之子、中华骏捷、森雅、景逸、标致307、御翔、帕萨特、奔腾、新景程、君越、颐达、天籁、轩逸、明锐、迈腾、凯旋、凯美瑞、蒙迪欧-致胜、新雅阁……

　　“职场升迁显身份”

　　高管换上轩逸

　　车主档案：

　　姓名：王先生

　　年龄：40多岁

　　职业：某商业银行管理层

　　收入：不方便透露

　　轩逸（左图）参数：轴距(mm)：2700；长/宽/高(mm)：4610/1700/1510

　　在市内某商业银行工作的王先生拥有一辆五六年车龄的夏利，开了这么些年总还有点感情，一直舍不得换掉。可是由于是在银行工作，而且职务连年升迁，如今已经坐到高管的位置，眼见手下同事的车有卡罗拉、福克斯、马自达6……小伙子们总调侃说：“老大，该换一辆车了吧！”虽然自己不是太在意面子的人，可是这么下去，夏利对满足出行来说已经不适用了。经过比对和挑选，购买了东风日产轩逸。

　　据东风日产资深销售顾问何海云介绍，该车的置换价格是：2002年购买的夏利1.6AT豪华版+12万=轩逸舒适版1.6AT。

　　“上有老 下有小”：

　　富康换作凯旋

　　车主档案：

　　姓名：蒲女士

　　年龄：40多岁

　　职业：陶瓷企业财务总监

　　收入：6000~7000元/月

　　凯旋（左图）参数：轴距(mm) 2710；长/宽/高(mm) 4802/1773/1512

　　2000年，蒲女士拥有了她的第一辆车——一辆富康1.6AT，7个多年头过去了，步入不惑之年的蒲女士开始考虑换车。“我们一家三口，原本丈夫的车已经完全可以满足出行要求，我自己的富康只作代步，但由于我们常常需要携双方老人出行，因而总是觉得车内太挤，不方便。看着老人那么大年纪了还要挤在我的小富康里，总是于心不忍。换车一定要换车内空间大一点、乘坐感觉舒适一点的。”

　　“上有老，下有小”的家庭结构很普遍，一个大家庭出行肯定不是奥拓或者夏利可以满足的。如果想到车内空间大，很多人第一时间会想到MPV，比如奥德赛、福特S-、骏逸，但这一般作为家庭的第二辆车来使用，如果夫妻双方日常的单独出行也很多，不如购买两辆空间较大的轿车，这样既不会出现一个人出行也开着个MPV的浪费局面，又能满足大家庭的出行要求。事实上，对于初次购车的消费者来说，颐达、森雅、景逸等空间大的经济型车都能满足空间大、价格便宜的要求。

　　据东风雪铁龙资深销售顾问林阳斌介绍，该车的换车价格是：2000年购买的富康1.6AT+8万=凯旋2.0AT[长/宽/高(mm) 4610/1700/1510，后备箱体积504升]。

　　如何衡量车内空间？

　　主要参考因素：

　　轴距、中控台设计、发动机舱布局

　　宽大舒适的车内空间，让我们有更广阔的放松空间，宽敞舒适的乘坐感受，也能令我们和家人、朋友一同分享。因此，充裕的车内空间就成为考量一部中级车是否满足私人用户更多需求的不可或缺的因素。

　　时下，许多消费者在购买汽车时，仅从车的外观来判断汽车的内部空间大小，这是不全面的。轴距、中控台的合理设计以及发动机舱的布局都是影响车内空间的重要因素。

　　所谓轴距，是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。简单说，就是汽车前轴中心到后轴中心的距离。轴距决定了汽车重心的位置，轴距的长短直接影响汽车的长度，进而影响车内部使用空间。因此，消费者在注意车身尺寸的同时，必须以轴距为基础，轴距相同的情况下车身尺寸大，内部空间才有可能宽大；而在轴距相同情况下，车身的长短还并非决定车内空间的最终因素：发动机舱的设计工艺、中控台的合理布局以及内饰的颜色搭配都可以创造出车内的宽敞感。

　　附带参考因素：

　　车长、储物空间、行李厢空间

　　除车内空间外，车身越来越长、储物空间越来越多、行李箱越来越大也成为车型设计的趋势。有人分析说，因为人的身高和体重在不断地增加，也有的人说是汽车的电子系统越来越复杂，逼着车身不断加长来适应这个变化。上海大众在改造桑塔纳和引进帕萨特时，车身就比海外原车车身要长10cm，而帕萨特领驭长度更甚于老帕萨特。奥迪A6也比原型车的车身要长。而第三代蒙迪欧-致胜的轴距更达到了惊人的2.85m。

　　与此同时，许多厂家也开始注意到了储物空间，设计越来越人性化。凯越在上市时就将“16处储物空间”作为一大卖点，雨伞烘干槽是在同级车中比较少见的设置。迈腾在这方面也是独具匠心，在它的车门拐角处有一个较深的插槽，该插槽有独特的排水设计，可以把湿伞直接放入其中，将雨水直接排走。长安福特S-在储物空间上更是达到了26处之多。

　　更多的车子利用后排坐椅的组合腾出更大的空间，利用掀背式设计排列组合，创造超乎想象的行李厢空间。