国内四大汽车集团以及哈飞的新年新打算

　　矢志不渝提升产品和服务质量 长安今年要跨越百万辆大关

　　■本报记者 秦淑文

　　2008年，长安集团矢志要跨越产销100万辆汽车的大关，并确立了以质量为第一指标的经营方针。

为此，在1月13日于厦门召开的长安2008年营销大会上，长安集团公司董事长、总裁、党委书记徐留平特意放出重话：“质量在公司战略上处于最重要的位置。谁妨碍质量提升，那就‘杀无赦、斩立决’！”口气之严厉，可谓罕见。

　　年销售目标45万辆

　　长安集团认为，2007年对于他们来说，是具有跨时代意义的一年。在这一年里，长安集团实现销售收入581.18亿元，同比增长29.45%，成为重庆市第一家收入超过500亿元的大型企业集团。全年销售汽车85.77万辆，同比增长23%，在中国汽车行业中继续保持第四位。

　　同历年一样，长安集团2008年商务大会是长安集团的自主品牌汽车商务大会。因为直到目前，微型客车和货车依然是长安品牌产销量最大的整车产品，所以，这个会议主要是针对微车而论的。据徐留平透露，2007年，长安微车实现销量36万辆，2008年的目标是45万辆。其中，长安微车的主力产品长安之星2代的销售目标是15万辆。在进一步拓宽长安之星2代产品谱系的同时，2008年下半年，长安还将推出两款全新平台的微车。这两款新车将搭载升功率为53kW、百公里油耗仅为4升的CB10发动机。

　　寄厚望于长安之星2代

　　徐留平说他对微车提出的关键指标有两项，可以概括为“45+2”。“45”即确保明年销售微车45万辆；“2”是指对长安之星2代的两个要求———不仅要完成15万辆的既定目标，而且要在整个微车细分市场和重点市场的占有率上获得明显优势。

　　据徐留平透露，长安之星2代比上一代产品在技术上得到180项提升，在研发后期又做了64项质量改进，目前已在市场上掀起消费热潮。去年12月有一天卖出700辆，他“觉得幸福是不是来得太快了”。于是从重庆“派出四队人马，奔赴各地调查真实情景”，结果是确实的。听到这个消息后他“非常高兴”。徐留平认为，这主要是上市后经过一段时间的使用，长安之星2代已经初步形成了良好的质量口碑。

　　据悉，2007年长安在提升产品质量上下了很大功夫。徐留平坚持这样的观点：产品质量不是由企业中哪个部门说了算，而是要由用户说了算。于是，不久前，长安的几个部门联合组成了一个质量测评小组，到市场上随机购买了若干辆自家的和竞争对手的微车，拉到海南做试验。这个试验目前仍在做。“刚刚传回来的一些数据表明，长安之星2代的平均首次故障里程和平均故障间隔里程，比原来的老产品有大幅度提升，比竞争对手也是大幅度领先。”徐留平兴奋地向800多位与会代表报告了这一试验结果。

　　提升质量是关键

　　很明显，长安微车正在走一条靠质量振兴的道路。在这里，质量包含整车质量和销售服务质量两方面内容。以标准化、数字化规范销售服务，不断锤炼，表明长安微车的销售服务管理水平正与轿车业迅速靠近。这再一次证明，长安是一个新理念的先行者。早在2003年，长安创建了“亲情服务”品牌，在本届商务大会召开前一天，长安在厦门举办了首届销售服务技能大赛和维修服务技能大赛。该赛事历经两个多月的层层选拔，最终有36名选手来到厦门参加决赛。据悉，长安还将发挥两名冠军的明星效应，派他们到全国各地的网点做现场培训和指导。

　　据了解，2007年，长安实施了微车服务全面提升计划，制定了经销商服务运营标准手册，建立了服务商等级评价体系。他们还在全国技术服务中心启动了核心服务流程的标准化达标工作，对经销商实行动态管理，引入第三方评价机制，坚持每月对经销商进行等级评价，有效规范了服务行为，取得显著成绩。

　　尽管如此，徐留平依然鞭策微车销售公司，继续以提升客户满意度和客户价值为工作核心，进一步用标准化规范经销商服务行为，强化渠道能力建设。

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