涨价的“纸”怎能包住降价的“旺火”?

　　前言：进入2008年之后，除了新雅阁上市外，中国汽车市场最热的话题就是“价格回涨”了。2007年3、4月的集中“官降”，再加上此后经销处不断扩大的“暗降”（经销商处的现金优惠、送礼包等），使得中国车市的价格体系（本文仅考虑国产车型）一路走低。

　　涨价的“纸”包不住降价的“火”

　　由于收受到当前处于销售高峰期以及经销商没有销售压力的影响，2008年元旦前后部分热销车型的价格开始出现了回涨（优惠幅度减小）的情况，相对于12月初优惠减少5000元左右。但由此引起了部分消费者的持币待购，销量并没有达到厂家或经销商的预期，所以那些此前涨价的车型，不得不再次扩到优惠幅度。

　　从2007年年底开始，中国汽车市场开始进入销售旺季，而这时经销商又没有什么销售压力，所以使得部分车型的价格反而出现了回涨的情况，从去年年底到今年1月中旬，部分热销车型的价格上涨5000元左右。受此影响，一部分消费者选择持币待购或转买其他车型，此前那些涨价的车型的市场销量多数没有达到厂家或经销商的预期，他们为了促进销量，不得不再次增加优惠幅度。

　　近日，笔者从市场上了解到，中国汽车市场的价格再经过此前短暂的回涨之后，现在开始出现了松动。部分涨价的车型的价格开始出现回落，在经销商处的优惠幅度又开始逐渐扩大，有的已经接近或持平或超过去年的最大优惠幅度。而那些没有涨价的车型，目前他们优惠幅度开始出现进一步扩大的趋势。由此可以看出，2008年中国车市的价格体系将延续2007年继续走低的趋势，目前的回涨只是暂时，涨价的“纸”根本无法包住降价的“火”。

　　下面笔者例举主流细分市场几款热销车型的价格走势情况，以供打算近期购车的朋友参考。这几款车型在元旦前后曾经出效果优惠缩水，目前的优惠幅度再次扩大。

　　乐风

[乐风 7.49-10.19万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 6.08万起]

　　在小型轿车市场上，2007年12月的最高优惠幅度超过了20%，例如：乐风、雪铁龙C2、标致206优惠幅度再1.5万元左右，飞度、思迪的优惠幅度再2.5万元左右。2008年元旦前后改细分市场优惠缩水近万元。乐风在2007年12月初其优惠幅度就到达了1.3万元左右，但是由于随后旺盛的需求，元旦后其优惠幅度萎缩到了0.8万元，目前的优惠幅度再次提升到了1.2万元左右。

　　乐风出自设计大师乔治亚罗之手，其外形新潮时尚，从正面看浑圆时尚，侧面线条流畅，发动机调教的比较温和，适合家用。其内饰用料和做工一般，最大的缺点是油耗较高，城市路况下1.4L排量手动挡基本上在8L左右，这在同级别车型中属于高油耗的水平。

前脸

下侧前45度

正侧

上侧后45度

　　凯越三厢

[凯越 10.28-15.38万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 8.23万起]

　　2007年官方降价的车型集中再中级车市场，而身处在中级车低端市场“新三样”官降范围之内，三者的官降幅度都超过了万元，最低价格跌入8万元区间。官降之后是永无休止的“暗降”，去年年底伊兰特、福美来的优惠幅度再1万元左右，凯越的优惠幅度超在2.7万元左右。去年12月凯越的优惠幅度在2.7万元左右，使其当月销量超过2.4万辆，创造新的单一品牌月销量记录。但是元旦过后凯越的优惠幅度骤减1万元，好多消费者选者持币待购或转向其他品牌。最终经销商不得不再次扩大其优惠幅度，目前凯越的优惠幅度在2.3万元左右，单核去年12相比还要贵4000元，所以其价格将进一步走低，直到换代的新凯越推出。

　　凯越不仅在新三样中销量表现首屈一指，在全部轿车销售排行榜中也是名列前茅的。凯越外观大气，内饰配置也比较丰富，应该说很符合中国汽车消费者的诉求。凯越唯一表现欠佳的地方就是其油耗偏高，这是通用系列车型的一个普遍的毛病。不过总体来讲，凯越的使用成本还是比较低的。油耗除外，其维修保养以及零部件的售价都比较平民化。

凯越

凯越

凯越

凯越