能源紧缺 环保急行 汽车业要有新突破

　　长安汽车公司自主开发的混合动力车 李智峰/图

　　2007年我国石油进口量继续居世界第二位，汽车排放污染问题日益突出，突破能源和环保的双重瓶颈已刻不容缓。这在客观上给中国汽车业提出新课题：如何进一步贯彻科学发展观，促进汽车业可持续发展。

　　用科学发展观指导行业发展

　　党的“十七大”要求我们全面贯彻落实科学发展观，自主创新、节能减排、转变经济增长方式。

　　中国机械工业联合会执行副会长张小虞说，“通过全行业努力，不仅在产能、市场销售上提前实现2010年目标，在能源指标和排放指标上也要提早实现2010年目标。

　　他指出，第一个是节能指标，到2010年，所有新产品的能耗要减少15%。第二个是排放指标，到2010年全面和欧Ⅳ接轨，达到国Ⅳ排放标准。

　　上汽集团董事长胡茂元认为科学发展观是指导上汽发展、布局全球的重要理论。

　　奇瑞相关人士也表示，贯彻科学发展观，推出更多符合消费者需求的小型车，能减缓城市道路拥堵和降低能源消耗，促进人、车、社会的协调发展以及人与自然的和谐发展。

　　专家指出，政府管理部门需要出台相关政策，通过油耗法规以及汽车消费税税率等政策，促进产品结构调整和产业结构调整，降低汽车单车油耗。

　　做好节能减排工作

　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬认为，汽车排放标准越来越严格，排放升级节奏越来越快，中国车企面临严峻考验。

　　毫无疑问，企业是节能减排的主体，生产是构成企业完成绿色产品制造过程的主要环节。记者在采访中了解到，各大车企都把节能减排工作作为今年重点工作之一，形成绿色制造。

　　上汽一直认为，控制能耗、保护环境是汽车企业义不容辞的责任。为此，上汽从节煤、节电、节气、节水四方面入手控制能耗，经济和社会效益显著。上汽“十一五”工业节能降耗总目标是：到2010年实现万元工业产值能耗比2005年下降35%。

　　奇瑞汽车董事长尹同耀告诉记者，2008年要坚定不移地做好节能减排工作，响应国家号召。目前，奇瑞开展了包括内燃机的进一步优化、混合动力、燃料电池、代用燃料等三个方面的研究。

　　新能源汽车的赶超之路

　　去年以来，国内多个地区发生“油荒”。发展汽车业需要考虑能源问题，为了确保能源安全，摆脱对传统能源石油的依赖，开发混合动力、燃料电池和纯电动汽车，改用清洁燃料，已经成为各方共识。

　　每一次变革都是一次机遇，能源紧缺给了我们一次追赶汽车强国的好机会。

　　2007年6月公布的《中国应对气候变化国家方案》，鼓励节能环保型汽车、混合动力汽车、纯电动汽车的生产和消费。这给开展新能源汽车研发工作的车企带来更多希望。

　　上海华普新能源汽车研究院院长张彤告诉本报记者：“国家应该扶植那些开发新能源的本土企业，引导它们走可持续发展之路。同时，企业也应承担责任，在开发新能源汽车过程中，逐步建立起自主创新能力。”

　　解决全球性问题需要全球合作

　　温室气体排放、全球变暖、环境保护已成为全球关注的焦点。中国在不远的将来将超越美国成为全球第一大温室气体排放国，其中汽车尾气排放将超过工业气体排放成为最大排放源。

　　《中国应对气候变化国家方案》指出，中国正在进行大规模基础建设设施，对减缓温室气体排放的需求十分强烈。希望加强燃气汽车、混合动力汽车、燃料电池技术和氢能技术、减少温室气体排放的国际技术转让与合作。

　　为了应对全球性能源危机，奔驰、通用、丰田、宝马等国际巨头纷纷开展三方甚至多方合作，联合起来解决重大难题。

　　对此，专家指出，中国汽车企业也要积极开展对外合作，同国外先进的企业和研究机构合作，共同研发面向未来的新燃料技术。