前段时间的雨雪天气,让沪上很多车商货源紧张,对车价起到了一定推高作用。现在雨雪远去,各车商大多已不再缺货,但多数车型的优惠仍然在不同程度缩水,大幅让利难以见到。业内专家预计,在2月底或3月份,可能会有较多汽车厂家宣布降价。
“现在就是这个价,不能再便宜了。”昨天(2月15日),一汽车销售人员表示,其店内的三菱蓝瑟最多只能优惠4千元,而该车型在春节前可现金优惠8千至1万元。记者昨天从二级经销商处了解到,前段时间,由于雨雪天气造成交通不便、市场行情不错等原因,上海地区车商严重缺货,在去年年底优惠超过万元的骏捷,优惠幅度已大幅收回。现在供货虽已恢复正常,但优惠幅度依然没能提高,可直接让利仅5千元左右。
记者了解到,为了年底冲量,去年12月份很多车型的市场价曾大幅降低。今年1月份经销商和厂家的促销力度已经在减小。而且2月份并不是季度末,经销商不会为获取完成季度任务的提成奖,而进行大幅度优惠活动。但记者也发现,一些新款车型的价格开始出现松动,比如去年年底上市时价格坚挺的08款polo,在二级经销商处已能够优惠1.5万元左右。
业内专家预计,今年乘用车价格的总趋势依然是下跌,但车价下降幅度可能是近几年来最低的。自主品牌在投放年度车型或新的细分车型时,由于提高内在质量较多,成本会上升,价格会小幅上涨。另外,这几年主机厂降本增效,配套厂的利润已经极大地压缩。厂家要保证效益或不亏损,中低价轿车可能有一部分会出现价格上涨,但是高价中级车和中高级以上轿车价格仍是下降趋势。进入2008年至今,基本上还没汽车厂家宣布降价,估计较多厂家宣布降价可能出现在2月底或3月份,第二轮降价在8月份左右,11月份可能出现第三轮降价。在这三轮降价中,一个车型一年降价两次的概率已经微乎其微。
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