国产休旅车市场，在百家争鸣的情况下，发展越见成熟。不但各种不同定位的商品各自发挥，搭载汽油或者柴油引擎的车型，提供消费者不同选择。不过在这块市场里面，一直缺乏国产中高价位的SUV新车。有需求的消费者，最后只得向外寻求进口产品以填补空缺。
现在这样的情况即将改观，Hyundai在与原厂极力争取后，将原本采进口方式引进的Santa Fe导入进行国产化。更高规格、更大空间，这辆车是不是能让人耳目一新？值得期待。
设计功力值得称许
国产化Santa Fe外型上与原本进口车型并没有太大的差异，同样强调其都会风格，以及具备肌肉线条的强悍运动感。在车头部分，头灯的设计颇具质感，让国产Santa Fe看上去显得有神。搭配镀铬网状式水箱护罩，以及一体式大型前保杆设计，宽大饱满并充满运动性的外观，呈现出充满气势的样貌。以往韩系品牌在设计上的弱势，在新产品不断推陈出新的同时，也渐渐有着令人惊艳的表现
而从侧面看过去，同样的纹理分明的肌肉线条，搭配高大的车身尺寸，拥有令人很难忽略的存在感。明显突出的肩线，从车头一路延伸至车尾灯组，泾渭分明地隔开车辆上下半部。略微突出的轮拱，更强化Santa Fe在都会风格之外的运动感。一气呵成的厚实，给人一种高级感受。
车尾与头灯组相呼应的尾灯总成，红白双色具有鲜明的辨识性，形成明显的视觉焦点。值得注意的地方，就在于尾门把手设计位置。与一般常见正中央设计不同，而是设计在偏右侧之处，如以一来使用者在开启车门之际，能够更加顺手方便。
质感加分，配备丰富化
进入车内，内部铺陈基本上也是延续进口车型的格局，不过在考虑台湾消费市场，以及提供消费者不同面貌等考虑下，在座椅配色做了些许调整。红色边条搭配黑色皮质座椅，更凸显这辆车的运动感。不只如此，中控台上的枫木纹饰板搭配金属饰条，同样呈现质感与科技感。除了全车系标准配备皮椅、双区恒温空调以及后座出风口列之外，倒车雷达、光感应头灯以及触控式DVD影音系统、电动天窗、双前电动座椅、方向盘音响控制、倒车摄影以及定速巡航系统等配备，也都能在顶级车型上见到。
丰富的配备，也要在宽敞的车室空间里才能让人放宽心悠闲享受。前座由于座椅较高，虽然前后左右的宽敞程度不成问题，但是头部的地方稍嫌压迫感重了一点。若身高较高的消费者，特别是在驾驶座上的时候，多少会有一些不快。相较于前座，后座反而宽敞舒适许多。一方面座椅的位置较低，少了压迫感之外，足部与膝部空间也十分宽敞，坐在后座显得快意悠闲。从台中一路行车至日月潭，说长不长、说短不短的路程里，后座的乘客丝毫不觉得疲劳。
七人座设定，Santa Fe第三排座椅采用可收纳式设计，只要轻扳拉杆就能够将第三排座椅收至地板，并且形成一平坦空间。这样一来使得后厢置物弹性大幅增加，在有装载物品需要之时，显得方便不少。不过，既然采用可收纳设计，第三排座椅的舒适性并没有办法与前两排相提并论。较薄的椅垫还有椅背，都让长途乘坐的舒适性打折。但是拜车身尺寸较大之赐，第三排座位的空间并没有想象中的拥挤，就算是两名成人也能够安稳地乘坐，不至于太过不适。
较为可惜的一点，虽然内装质感在水平之上，内装用料、搭配也不会输给一些国产SUV。除此之外，各项配备与按键的设定还有配置，也都能满足驾驶与乘客的便利性需求。但在整体设计上，仍不脱传统而显得有点平凡。
(责任编辑：张锦)
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