演绎奢华：深度试驾玛莎拉蒂总裁自动版

　　说起玛莎拉蒂总裁这款车，有近半个世纪的历史了。早在1963年就推出第一代车型，现在我们看到的是2003年的车型，属于第四代车型。玛莎拉蒂Quattroporte 总裁是法拉利收编玛莎拉蒂之后交出的第一个作品。

　　外观另类前卫

　　第一眼见到总裁便被它怪异的头部所吸引，修长的前脸将五官凸显出来。扁圆形的散热格栅被刻意地突出体外，外形和鱼唇非常相似。在这个大大张开的“鱼唇”正中间，镶嵌一枚玛莎拉蒂既像“皇冠”又似“三叉戟”的独特车标。发动机舱盖有着一道优美的弧线，向前一直延伸到最前方，形成“鱼唇”的上边缘，整个设计另类时尚，似乎丝毫没有考虑总裁级座驾应有的沉稳。前脸两侧的鼻翼虽没有跑车那样夸张，但也十分明显，显示出强壮的上肢肌肉。前翼子板后方设有三个气喉，就如同鱼腮一样，非常扎眼。

　　异常豪华

　　坐进总裁的驾驶舱立刻被一种异常豪华的气氛所包围，上乘皮革、豪华木饰以及精湛完美的饰件处处散发着一种尊贵的气息。以浅米色的皮革为主，深红色的桃木为辅，构成了总裁宽敞的内部空间。电动调节14个位置的前座椅，驾驶员座椅带有三组记忆位置，“EasyEntry”系统可以帮助驾驶者方便地进出。设计师们对后排乘客给予了格外关注，提供了舒适的电动调节座椅。双区自动空调采用了新的控制软件，具有新的气流分配模式和新型出风口；特制的夹层车窗玻璃是标准装备，保证了出色的隔热效果，即使在车外温度很高时也是如此。

　　新一代动力装置

　　总裁所采用的4.244L的V8发动机，完全是基于新一代玛莎拉蒂动力装置开发出来的，结构紧凑，重量只有183kg。启动发动机，这款为玛莎拉蒂跑车立下汗马功劳的发动机，还是表现得相当绅士，声音柔和，并没有表现出跑车的张狂，与总裁的身份相适应。使用自动挡，柔和驾驶，发动机也很温顺地配合着驾驶者的要求。改为“sport”模式，使用F1换挡拨片进行挡位变换，发动机此时表现得相当激进，声音也激昂起来，令总裁拥有使不完的力气。

　　灵活的操控性

　　由于采用了玛莎拉蒂的Du-oSelect(MDS)变速器，加上源源不断的动力保障，驾驶总裁简直就是一件非常享受的事情。在整个过程中，总裁扎实的底盘以及灵巧的车身，同样留给我们深刻的印象。掀开发动机舱盖，发现发动机的布置明显靠后，几乎完全位于前轴之后，从而令车身的重心尽量靠近车身的几何中心。从数据上可以看出总裁的前后重量分布为47％?53％，这样的设计在轿车当中绝无仅有，从而保证了总裁灵活的操控性。

　　●总结

　　意大利是跑车的故乡，而玛莎拉蒂则是真正的跑车的摇篮。从各个方面讲这款玛莎拉蒂都是一款为驾驶者设计的汽车，而它也是属于某个时间、地点该出现的时候才出现的车子。