2007年汽车工业重点企业经济效益分析

　　2007年在国家宏观经济平稳快速发展大环境影响下，汽车工业经济运行延续了上年较快的发展态势，产销两旺，双双超过800万辆。据汽车工业重点企业（集团）2007年主要经济指标快报显示，各主要经济指标呈快速增长，盈利水平继续提高，工业经济效益综合指数大幅高于上年水平。

　　工业经济效益综合指数大幅高于上年水平

　　2007年汽车工业重点企业（集团）经济运行保持较快增速，各月工业经济效益综合指数始终高于上年同期水平。2007年汽车工业重点企业（集团）工业经济效益综合指数为359.35，与上年（303.38）相比，提高了55.97点，大幅高于上年水平。

　　从2007年汽车工业重点企业（集团）工业经济效益综合指数的变动情况看，1~2月工业经济效益综合指数起步就较高，为346.32；3月、4月逐月上升，4月达到372.13，比1~2月提高了25.81点；5～12月工业经济效益综合指数呈起伏型变动，但总的来看，起伏不大，保持在360.91～370.69之间。全年各月工业经济效益综合指数与上年同期各月相比，均明显高于上年水平。

　　从汽车工业重点企业（集团）工业经济效益综合指数构成的相关指标来看，与上年同比，均不同程度高于上年水平。

　　产出指标快速增长增幅平稳

　　2007年汽车工业重点企业（集团）产出指标保持快速增长，增幅平稳。累计完成工业增加值2189.16亿元，同比增长32.00%，高于全国规模以上工业企业工业增加值增速水平（18.50）13.50个百分点，增长额为530.71亿元；累计完成工业总产值9453.45亿元，同比增长2..09%，增长额为2073.31亿元；累计完成工业销售产值9313.73亿元，同比增长28.66%，增长额为2074.74亿元。

　　从2007年汽车工业重点企业（集团）产出指标完成情况来看，总体保持了快速增长，各月增长率波动不大，基本呈平稳走势。工业增加值累计增长率除1~3月为41.63%外，其余各月在31.85%~35.49%之间，工业总产值和工业销售产值的增长率分别在28.09%~31.85%和28.19%~31.00%之间（具体见附表）。

　　2007年汽车工业重点企业（集团）产销率为98.52%，同比提高0.43个百分点。从全年汽车工业重点企业（集团）各月累计产销率来看，产销衔接良好。一季度为96.03%；二、三、四季度各月累计产销率基本呈稳步提高走势，保持在97.03%~98.52%之间。

　　主营业务收入保持快速增长

　　2007年汽车工业重点企业（集团）主营业务收入同比始终保持快速增长。累计实现主营业务收入10176.11亿元，同比增长25.86%，增长额为2091.08亿元。

　　从2007年汽车工业重点企业（集团）主营业务收入累计增长率变动趋势来看，主营业务收入增长率保持较快增长，月度波动较为平稳，除1~2月和1~3月外，其余各月增长率在25.83%～28.62%之间。1~2月和1~3月主营业务收入受上年同期基数影响，累计增长率表现得较高，分别达到41.84%和36.61%；进入4月份，主营业务收入随着上年基数的提高，增长率出现回落，为26.11%；5~8月增长率呈逐月小幅上升走势，8月累计增长率为28.62%；9~12月增速有所减缓，呈小幅逐月回落走势，12月增长率为25.86%，但仍表现为较快增长。 从汽车工业重点企业（集团）实现主营业务收入的具体情况看，在16家重点企业（集团）中，有14家企业实现主营业务收入增长率超过上年水平，且多数企业呈两位数增长。其中：重汽集团实现主营业务增长率在重点企业中最高，同比增长达到66.45%；广州集团、华晨集团和东南公司实现主营业务收入增长率也较高，均超过45%，分别为46.60%、46.58%和46.05%；江淮集团、庆铃公司、长安公司、吉利集团、奇瑞公司、一汽集团、上汽集团和东风公司实现主营业务收入增长率均超过20%，分别为29.07%、29.00%、28.54%、26.92%、26.65%、24.26%、23.96%和20.40%；北京公司和南汽集团实现主营业务收入增长率分别为8.10%和4.05%；哈飞公司和昌河集团实现主营业务收入同比分别下降了18.29%和24.17%。

　　从2007年汽车工业重点企业（集团）市场占有率来看，一汽集团、上汽集团和东风公司继续成为带动行业发展的重要力量。一汽集团、上汽集团和东风公司三大集团主营业务收入的份额分别占重点企业（集团）主营业务收入总额的26.58%、18.59%和16.20%；与上年同比，三家企业（集团）主营业务收入份额分别下降了0.34、0.29和0.73个百分点。广州集团、北京公司、长安公司、华晨集团和重汽集团主营业务收入的份额分别占重点企业主营业务收入总额的9.86%、6.23%%、6.06%、4.65%和3.66%；与上年同比，广州集团、长安公司、华晨集团和重汽集团主营业务收入的份额分别提高了1.39、0.13、0.66和0.89个百分点，北京公司下降了1.03个百分点。奇瑞公司、江淮集团、吉利集团、东南公司和庆铃公司主营业务收入份额分别占重点企业主营业务收入总额的1.95%、1.79%、1.13%、0.57%和0.54%，与上年同比均呈小幅提高，提高的幅度在0.01～0.07个百分点之间。南汽集团、哈飞公司和昌河公司主营业务收入的份额分别占重点企业主营业务收入总额的1.15%、0.71%和0.33%，与上年同比均有下降，下降的幅度在0.22～0.38个百分点之间。

　　利润总额创五年来新高 利税总额快速增长

　　2007年汽车工业重点企业（集团）实现利润创五年来新高，利税总额快速增长，整体盈利水平显著。2007年汽车工业重点企业（集团）累计实现利润总额610.07亿元，同比增长65.14%，增长额为240.64亿元，增幅同比提高11.89个百分点；累计实现利税总额1242.20亿元，同比增长42.85%，增幅同比提高3.04个百分点。其中：主营业务税金及附加值为314.90亿元，同比增长25.86%，增长额为64.71亿元；应缴增值税为317.22亿元，同比增长26.90%，增长额为67.24亿元。

　　从2007年汽车工业重点企业（集团）实现利润、利税总额增速的走势来看，基本呈高速增长和快速增长走势。1~2月受上年基数影响，利润、利税总额增长率表现最高，分别为108.33%和60.85%，是全年的最高点；3~4月随着上年同期基数的提高和主营业务收入回落的影响，利润、利税总额均出现回落，4月利润、利税总额增长率为全年的最低点，分别为51.32%和33.44%；5~10月利润、利税总额在主营业务收入快速增长带动下，增速均基本上呈稳步上升走势，增长率分别在65.79%～76.62%和37.99%～48.05%之间；11~12月利润、利税总额增速逐月减缓，但仍呈高速和快速走势，全年增长率分别为65.14%和42.85%。从汽车工业重点企业（集团）实现利润的具体情况看，多数企业延续了上年的增长势头，实现利润继续保持较快增速，增长率超过两位数，整体盈利水平显著。一汽集团、北京公司和庆铃公司实现利润在重点企业（集团）中较为突出，增长率超过了100%，分别为166.66%、126.68%和108.43%；奇瑞公司和广州集团实现利润增长率均超70%，分别为77.47%和77.22%；江淮集团、上汽集团、东风公司和重汽集团实现利润增长率分别为44.84%、42.12%、23.44%和22.75%；吉利集团和长安公司实现利润增长率分别为6.57%和0.61%；南汽集团实现利润由1~11月的负增长转为正增长，同比增长0.67%；东南公司、哈飞公司实现利润同比分别下降了3.84%和75.29%；华晨集团由上年的亏损转变为盈利；昌河公司仍然亏损，且亏损额有所加大。

　　应收账款净额增幅下降、产成品资金增幅上升

　　2007年末，汽车工业重点企业（集团）应收账款净额为472.04亿元，同比增长22.29%，增加资金占用86.04亿元，增幅比上半年下降9.34个百分点；2007年末，汽车工业重点企业（集团）产成品库存资金为473.65亿元，同比增长26.22%，增加资金占用98.39亿元，增幅比上半年上升18.15个百分点。

　　2007年末，汽车工业重点企业（集团）应收账款净额、产成品库存资金占流动资产的比重为21.69%，比上半年下降2.13个百分点。

　　自主创新能力增强 节能减排成果明显

　　2007年汽车工业重点企业（集团）认真落实中央加强和改善宏观调控的各项工作部署，全面落实科学发展观，优化产品结构，着力增强自主创新能力，加强了环保节能产品的研发。

　　2007年企业自主创新能力继续增强，发明专利逐年递增。东风公司在自主创新方面力度加大，研发建设步伐加快，在新能源研发上取得突破。混合动力电动公交车正式投入运营，LNG、CNC汽车发动机处于行业领先，混合动力公交车、863课题车型通过国家检查，产品可靠性强、节油效果好，已投入批量生产，混合动力轿车、越野车和MPV已完成试制。吉利集团拥有专利470项，发明专利53项，而且自主创新成果得以广泛应用，自主开发的4C-18CVVT发动机升功率达到57.2kW，技术性能处于“世界先进，中国领先”。自主开发的Z系列自动变速箱，获得汽车行业科技成果一等奖，自主研发的EPS电子助力转向器填补了国内空白。奇瑞公司自主研发的1.0DTI柴油发动机和自主开发的EMS电控系统相继点火成功，申请专利1108项，其中发明专利161项。重汽集团在适应性开发方面取得了明显效果，已有授权专利786项。目前，各企业自主创新产品不断出现，发明专利逐年递增。

　　2007年汽车工业重点企业（集团）在生产经营中积极贯彻国家关于节能减排的有关部署，通过加强管理，提升技术水平，淘汰落后生产能力等措施，使节能减排工作取得新进展。东风公司把节能环保、节能减排工作贯穿在生产经营全过程，主要污染物排放检测达标率达到95%以上；重汽集团在节能减排、节能增效方面也取得了良好的成绩，万元产值耗能、耗水分别下降了33%和31%，被山东省评为节能降耗单位；东南公司从实际入手，把节能减排工作列入规划并落实在实处，2007年仅此项就为企业节省近千万元资金。 2007年，面对汽车市场的激烈竞争，各企业纷纷调整经营战略，优化产品结构，企业盈利水平不断提升。东风公司采取商用车和乘用车双轮驱动，以稳健的步伐实现了产销和盈利的快速增长，产销首次突破100万辆；重汽集团实施的“国际化战略”取得新的突破，全年出口整车1.62万辆，同比增长165.50%，出口金额达5亿美元，产销量双双突破10万辆；长安公司轿车板块高速发展，“以轿车为主”的战略初见成效；吉利集团的自由舰、金刚、远景等产品陆续推出受到用户的青睐，使吉利轿车的产品形象和市场覆盖率得到迅速改善，同时在海外市场的开拓方面也取得了显著成绩，改变了以整车出口为主的单一贸易形式；江淮集团、奇瑞公司国际业务深入拓展，高附加值的出口量大幅提升，奇瑞公司年出口量高达11.98万辆/套，实现出口交货值62.30亿元，同比增长2.2倍；东南公司改款后的蓝瑟轿车与道奇新车型的上市，提高了企业销售活力。

　　特别值得关注的是广州集团在发展整车战略的同时，一直比较重视带动汽车零部件企业的协调发展。2007年广州集团零部件工业总产值首超100亿元，利润总额首超15亿元，实现了历史性突破。