宽敞空间使用成本高 多功能轿车期待春天

　　上周六，“改头换面”的上海大众新途安正式在陕西上市销售。上海大众西北销售服务中心市场副总张建坤信心十足地告诉记者：2007年国内市场途安共计销售近万辆，今年新途安的目标是销量增长一倍以上。可据记者了解，诸如长安福特S-MAX、上海大众途安以及东风日产骏逸等家用多功能车，在陕西市场只能说表现平平，基本每款车型的单店全年销量不过60辆左右。

　　■小型多功能车瞄准家用市场

　　通常来说，业界所言的家用多功能轿车多指基于轿车底盘开发，内部空间组合多变，能满足家庭消费者多样化需求的小型MPV。凭借轿车的舒适性、操控性以及MPV般的宽敞车内空间，家用多功能轿车以其实用性占据了一定的细分市场，成为追求生活品质的高收入家庭在自驾出游、城市代步时的首选车型。业内人士普遍认为，目前中国多功能车市场正在发生着巨大变化，除上海通用GL8、江淮瑞风商务车等少数大型MPV依旧定位公商务用途外，以新途安、长安福特S-MAX等为代表的小型多功能车已经转向家庭用车市场。

　　时下家用多功能轿车日渐盛行，可供选择的车型也早已不只是数年前毕加索、普力马等几款，国产车除了外观改为标准的大众U型前脸的新途安，还有原型车在欧洲获奖无数的长安福特S-MAX以及2006年上市的东风日产骏逸等，而起亚新佳乐、MAZDA5以及雷诺风景等进口整车的引入，更是丰富了消费者对于家用多功能轿车的选择。据上海大众张建坤介绍，新途安将客户锁定为30岁至50岁左右，心态年轻、求新求变的都市“新生代”人群，这些客户中大部分应是家庭消费者，其余以兼顾家用和商用的中小企业用户为主。

　　■宽敞空间成为最大魅力

　　对于家用多功能轿车而言，宽敞的车内空间无疑是其最大魅力所在。以长安福特S-MAX为例，其车辆宽度和高度分别比价格接近的蒙迪欧致胜高出近3厘米和15厘米。而正是因为宽度和高度的优势，使得家用多功能轿车的乘坐舒适性提高了不少。

　　人到中年的金女士在试乘途安后告诉记者，将来家里买车肯定首先考虑途安，因为坐在后排时完全没有乘坐普通轿车那种窝在座位上的压抑感觉。而途安车主嵇鲁嘉也对家用多功能轿车的宽敞空间给予了肯定，他表示自己也试驾过S-MAX，同途安一样，这类多功能轿车因为空间宽敞，乘坐起来很舒服，视线也比轿车好，而且后排坐三个人也不觉得很挤。

　　除了乘坐空间宽裕，家用多功能车的储物空间也很受消费者好评。电视广告中，一架尺寸不小的直升飞机航模降落在S-MAX后备厢的镜头让记者印象深刻。而正是家用多功能车宽敞的储物空间，满足了人们自驾出游以及从事户外休闲活动时携带大量物品的需要。此外，多变的车内载物空间组合也是家用多功能轿车的一大卖点，车主可以通过座椅调整适应多种复杂的载人和载物需求。

　　■消费者多以二次购车为主

　　凡事必有两面性。对于家用多功能轿车而言，宽敞的车内空间直接导致车辆尺寸和自重的增大。正是这个原因，为保证动力性能，目前在售的家用多功能轿车多搭载大排量发动机，如新途安的发动机为1.8T和2.0L，S-MAX的发动机为2.3L，起亚新佳乐的发动机为2.0L。大排量发动机加上分量十足的车身，家用多功能轿车的油耗自然也随之升高，通常都高于百公里10升的水平。据记者了解，途安1.8T自动挡车型的城市综合油耗通常在百公里12升左右，而S-MAX的油耗也在百公里11升左右。除此之外，在陕西，多数家用多功能轿车的养路费为280元/月，明显高于普通轿车140元/月的征收标准，这无疑也提高了这类车型的使用成本。

　　另据长安福特福迪店市场部经理毛盾介绍，由于S-MAX、途安等家用多功能轿车售价往往在20万元左右，而受国内消费观念制约，很多人依旧认为花如此大价钱购买一辆“面包车”很不划算。记者了解到，或许正是因为受消费观念影响，目前家用多功能轿车的消费者多以成熟理性的二次购车人群为主。上海大众富源店市场部经理唐振提供的数据表明，2007年富源店共销售途安66辆，其中50辆为私人购车，而这些私人购车客户中有60%左右为二次购车。途安车友俱乐部“安友会”负责人任克也证实，车友会中包括自己在内过半数的会员在购买途安时都是换车或再购车。上海大众张建坤分析认为，由于已经体验过有车生活，因此二次购车的人群更清楚自身需求，也更加青睐能够给生活带来乐趣的家用多功能轿车。本报记者 金文