是骡子是马一测便知 2008超级试车宝典

　　“我不在试车，就在去往试车场的路上！”为了给广大准备买车的朋友一份最真实的用车报告，本周，《车周刊》的小记们忙得不亦乐乎：高速、城市综合路面、乡村公路……小记们本着“对消费者负责”的革命精神对重庆市场上的各大主流车型进行了一番“魔鬼测试”，终于交出了这份沉甸甸的《2008春季购车宝典》——

　　谁的动力最强劲？谁的油耗最经济？谁的操控最满意？谁的安全性能最出色？《车周刊》记者相信：实践出真知。

《2008春季购车宝典》将把各车型在各种复杂路况下最直观的试车感受真实呈现！超值奉送的，还有《车周刊》记者自己总结的试车秘笈！

　　据权威部门预测，2008年中国汽车的产销量将达到1000万辆，而今年上市的新车就将有数十款。不用担心眼睛看花，不用担心无从下手，您只需拥有这一份集知识性、娱乐性、实用性为一体的超级试车宝典，就能纵横车市，所向无敌！刘英

　　测试宝典>>>

　　试驾试什么？怎么试？许多消费者在到店试车的过程中总是一头雾水。今天我们邀请到奥迪的专业试车手彭华纲为大家大致介绍一下，如何在试车过程中感觉一辆车的性能。

　　操控性：包括：转向、制动、挡位、悬挂

　　转向主要是考察车辆的方向是否灵敏、准确。方法是，在行车过程中，轻轻地晃动一下方向盘，看看车头能否发生晃动，以及反应的快慢程度，反应快当然就很灵敏。

　　考察车辆的制动，主要是感受制动器是否灵敏，可以试着以不同的力度踩踏制动踏板，看看刹车能否做到轻踩则轻有，重踩能否迅速停下而没有滞后感，不跑偏。

　　考察挡位时，要感觉进入和退出是否顺滑而没有阻涩感，以及各挡位的位置是否不易挂错。

　　在低速状态下（35km/h以内）做一个急转弯，根据侧倾的大小，可以初步判断出悬挂的软硬。

　　动力性：包括起步加速，2、3挡加速、各转速区动力表现。

　　起步加速考察的是车辆的低速扭力。手动挡车型起步时挂入一挡，松开手刹，慢抬离合，但不要踩油门，如果车辆能够轻松起步而不熄火，那么，该车的低速应该不错。起步以后将变速器挂上2、3挡，同时保持较大的油门，感受车辆的加速性能。自动挡车型可设在D挡，松开手刹，然后深踩油门，看看车速能否随着转速的提升而迅速提高。如果在很宽泛的转速区域内都能表现出很好的加速性能，则说明该车具有良好的动力性。

　　舒适性：考察的是车辆的行驶舒适性，包括减震和车内噪声（风噪、发动机噪声、路噪）。

　　有意走一走坑洼路面，感受一下车辆的减震效果是不是很有韧性，受到震动后，车辆是否能马上恢复平稳而不会出现震动的余波。

　　体验发动机的噪声，一是仔细听一听发动机在加速时的声音大小，二是将车速保持在80km/h来进行考察。

　　路噪的大小考察的是车辆密封性。路噪与车速、路面、轮胎都有关系，轮胎是厂家原配，车速可以控制，我们注意的是路面，一定要在同等的道路条件下去感受，同时保持车内没有其他声源（如音响）的干扰。见习记者 邓黎

　　豪华车：品牌最重面子要紧

　　没人否认，重庆越来越像豪华车的天堂！去年整个豪华车市场增速高达46%，为所有细分市场中第一。各大车型百花齐放，个性化新车层出不穷，用销量和品牌影响力来衡量一款车，显然不够全面。品牌、外观、操控、安全性一个都不能少。在这其中，除了外观、内饰、空间外在印象，更深层次的驾乘操控感受，不是用肉眼可以看得明白，而这些特质却将伴随你驾控终身。

　　豪华车的准消费者们，究竟该何从选择呢？《车周刊》认为，豪车购买的第一决定性要素，非品牌莫属。品牌含金量是豪华车制造商们无上的荣誉，勿需多言，品牌说明一切！其次，安全技术通常集整车技术精粹所在，关注安全必不可少；至于舒适性、操控性、外观这几个要素，基本上已经高度同质化了，除非你有特别个性化的需求，否则是比不出高低的。关于性价比，首先是目前豪华车的价格都比较坚挺，此外买豪车面子第一，“性价比”这一项，参考性不大。

　　本次绝对测试，将详述数款主流豪华车的绝对操控感受，通过直观的测试感受，为您展示每款豪华车的深层个性和产品气质。重要的是，下面所说都是藏在钢铁外壳下的东西，请您跟着《车周刊》记者的脚步，细细体会。记者 车亮

　　宝马新3系：运动激情

　　绝对测试：

　　宝马3系最大的亮点就是拥有无与伦比的操控感，开着它在大街上，穿梭自如，在感受激情和运动的同时，还有一种想超就超，驾轻就熟的刺激感。

　　和上代车型相比，新3系变得更年轻，在运动和操控上也更趋向均衡。新3系是一辆令人热血沸腾的车，对驾驶者而言，坐上它握住方向盘那一刻，你就会发现自己驾驶的是一款极富乐趣的“极品飞车”。记者试驾的是宝马320i，踩下制动踏板，轻按那个造型很酷的启动按钮，“轰”……伴随一声低沉的轰鸣，加油起步，新3系像“火箭”一般冲了出去，加速，再加速，3000、4000、5000转……车两边的物体一一闪过，手中的方向盘越来越重，这种力度设定恰好在转向准确性和路面回馈上找到了最佳平衡点，记者尝试在连续不断弯曲的山路上以80km/h～100km/h的高速行驶时，宝马320i呈现出不错的车身稳定性，清晰的路感透过方向盘回馈给驾驶者，当以强力的方式拉动方向盘转弯时，车身的扭动几乎无法察觉，弯后再加速过程亦是相当轻松明快，加速、拐弯、再加速，记者胆子越来越大，高速过弯也只是少许垫点刹车，宝马320i配置了高级的ATS+T(牵引力控制系统)功能，保证车辆不会因操作猛烈失去控制，DTC(动态稳定)系统可以预防车辆弯道转向过度或不足，再加上50∶50的最佳车桥负载分配，让宝马320i呈现出极佳的操控性和抓地力。

　　值得一提的是320i装备的Steptronic6前速手/自一体变速器，它的重量上较一代产品降低了10%，而传动比范围则增加了22%。这样的匹配除了使油耗进一步降低，在加速感觉上也更加顺滑。

　　总的来说，驾驶宝马3系真的是一件很愉快的事，它比Z4更优雅，比7系更亲近，比5系更动感，充沛的动力、舒适的内饰和配置、随心所欲的驾驶乐趣，对于任何一个年轻人来说，拥有它是鞭策自己不断奋斗的梦想。

　　市场售价：30.08万元~48.1万元

　　绝对优惠：即日起到店购车可现场议价。

　　经销商：重庆宝盛汽车

　　记者 郭小萍

　　沃尔沃S80 T6:北欧壮汉

　　绝对测试：

　　作为沃尔沃S80新一代旗舰车型，去年下半年才正式登陆中国市场的T6，有着全新的视觉感受和驾驶安全感。

　　即使在展厅，第一眼看上去S80 T6的整体外观也开始显得时尚、动感了。其安全性也称得上是同级车中绝对的领先者：全球最新的5项安全技术，其中S80 T6就有3项。作为标准配置，这款车配备了沃尔沃全球首创的盲点信息系统(BLIS)和带刹车辅助的自适应巡航控制系统(ACC)。由于有了这样的系统，即使在机场高速上穿梭时，也显得没有了平时那样的紧张感：这可称得上是全球最安全的一款轿车，放心开吧！

　　S80 T6搭载的沃尔沃全新的3.0升6缸涡轮增压发动机最高功率达210Kw(285马力)，最大扭矩达到400Nm，0至100公里/小时加速仅需7.2秒。同时，S80 T6 AWD还配备了全轮驱动系统(AWD)，配合上车速感应式伺服助力转向和六速手自一体自动变速箱，创造出绵密的动力衔接和灵活自如的操控性，为车主带来畅快的驾驶感。

　　绝对优惠：2月29日，西南富豪将邀请行业专家为重点客户现场揭秘沃尔沃S80 T6独步全球的领先安全技术。

　　经销商：中汽西南·富豪汽车

　　记者 杨彬

　　07款凯迪拉克CTS： 刀锋战士

　　绝对测试：

　　别以为CTS只有美国车的大气和安全性，其实这款车的最大亮点就是拥有强劲的动力和出色的底盘，随之带来的驾驶乐趣也让人回味无穷。

　　记者是在成都回重庆的高速路上深度试驾过此车，坐上这款安全系数一流的大车，拨挡加油，车像“箭一般”飙了出去，起步相当有力，只见转速不断提升，3000转以上，动力澎湃涌出，大车发“飙”了，随之而来的是强而有力的推背感.。据了解，凯迪拉克CTS2.8在同级别车型中，首次采用了赛车标准的“fe1豪华运动型悬挂系统”，怪不得，这车开起来驾轻就熟，底盘沉着稳定，高速变道和入弯车身稳定性不错。记者在试车中发现凯迪拉克CTS2.8排量的发动机采用了不少新技术。例如：全铝缸体和缸盖，60度气缸夹角，双顶置凸轮轴等。在这些技术的支持下，发动机功率达到了210马力，扭矩达到262牛·米，而且在3300转/分时就能输出最大扭矩。

　　市场售价：2.8L精英型35.8万元，3.6L运动型51.8万元。

　　绝对优惠：限量抢购凯迪拉克CTS改装版两辆，并送全年全套保险。

　　经销商：中汽西南·美凯汽车

　　记者 郭小萍

[1] [2] [3] [4] [5] [下一页]