16省市乱收过路费230亿元 34人被追究刑责

　　审计报告认为我国收费公路规模过大，公路发展应坚持非收费公路为主的原则

　　一半二级以上公路要收费

　　审计报告认为，一些地方政府财政投入少，主要依赖银行贷款建设大量收费公路，造成收费公路建设规模过大，超出了自身财力和资源承受能力，增加了社会运营成本，增大了偿债风险和资源风险。

　　除北京和上海外，“十五”期间16个省（市）收费公路规模增加较快，新增二级以上公路的67％为收费公路，总里程达6.35万公里。至2005年底，这16个省（市）二级以上公路总里程的54％是收费公路，其中云南省为92％，四川省为90％，黑龙江省为86％。

　　条件稍好的二级以上公路几乎都是收费公路，审计报告认为，这不符合国家关于“公路发展应当坚持非收费公路为主，适当发展收费公路”的指导原则，这种状况实质是将政府提供公共产品的一部分责任转嫁给社会和公众。

　　至2005年底，18个省（市）收费公路银行贷款余额高达8000多亿元。

　　34人被追究刑责或受处分

　　对审计调查发现的问题，审计署已向有关省（市）提出了要求纠正和整改的意见；依法向司法机关、纪检监察部门移送违法违纪案件15起，已有34人被依法追究刑事责任或受到党纪政纪处分。

　　交通部和有关地方政府及交通主管部门高度重视审计查出的问题，认真督促整改，多数违法违规问题已得到纠正。中新社27日电

　　国家审计署27日公布今年第2号文件：《18个省市收费公路建设运营管理情况审计调查结果》。辽宁、湖北等16个省(市)在100条(段)公路上违规设置收费站158个，至2005年底违规收取通行费149亿元。按地方政府核定收费期限和目前收费水平测算，这些收费站点还将收费195亿多元。浙江、安徽等7省(市)提高收费标准，多征收通行费82亿多元。

　　对归还全部建设贷款的4124公里收费公路和桥隧，已停止通行收费