海格客车盛装参加中国国际客车展

　　2008中国（苏州）国际客车展览会将于3月1~4日在苏州国际博览中心举行，届时，苏州金龙海格客车将以780平方米的最大展位面积，6辆新款展车的豪华阵容盛装亮相，迎接来自国内外嘉宾的品鉴。

　　此次车展，海格客车共有六款新车型参展，分别为：斯堪尼亚•海格A90KLQ6147Q、海格B98HKLQ6180GQE3（BRT）、海格B92HKLQ6129GQ1（城际公交）、海格B91HKLQ6119GE3、海格H92KLQ6125Q、海格金爵KLQ6606。

一次推出如此大规模的新车型，在海格客车参展史上还是首次，配合“绿色动力•绿色客车•绿色交通”的展会主题，海格客车以印象助推影响，也将让中国客车业和国际客车市场感受到更加强大的海格力量。

　　据了解，参展的KLQ6147Q斯堪尼亚•海格A90是苏州金龙的特大型高三级双后轴豪华客车，等级座位数达到53+1+1。先进的底盘性能是该车型的主要特点。该车采用享有“公路之王”称誉的SCANIA（瑞典斯堪尼亚公司）纯进口成熟底盘，斯堪尼亚的先进技术为客户运营提供了有利的保障。

　　KLQ6180GQE3海格BRT采用“子弹头”式动感流线型设计，车身颜色采用了时尚“酒红色”，正面观看使人产生一种快速列车呼啸而来的速度感和安全感。该车选用进口康明斯的欧Ⅲ发动机，采用2+2和1+1混合座位布置，座位数达到35+1+3（母子座），载客总数达到165人，体现了该产品大公交、大容量的特点，可称为公交中的“航空母舰”；采用低地板底盘设计，一级踏步离地高度360mm，同时悬挂系统采用ECAS控制系统，使车身在靠站台时可以侧倾，提高了乘客上下车的效率；为了灵活应对BRT紧凑的安装空间，该车发动机冷却风扇采用液压驱动带硅油离合器风扇驱动系统，大大改善了车辆的冷却系统动力消耗，使得冷却系统具有低能耗、低噪音、维护周期长、可充分利用紧凑的和有限的发动机舱空间等优点；为了提高主动安全性，该车采用前中后盘式制动器，解决了鼓式制动器无法解决的过热、爆胎等问题，全面提高制动可靠性的同时降低了制动系统的维修成本。同时还安装WABCO的6S/6M防抱死系统，无论干燥路面还是湿滑路面均能实现安全制动，保证了人、车的安全。

　　KLQ6119GE3海格B91H配备满足国3排放标准的发动机，主要总成件采用国内较为成熟的产品，如选用玉柴、锡柴等发动机，綦江变速箱和襄樊前后桥等国内市场占有率较高的总成，方便了客户的使用和维修；采用方基调外观造型，对前围进行分块设计，方便了前围灯具和雨刮器等常用部件的维修；对前悬架前后端支架进行优化处理，减小了前轮罩台阶，解决了前轮后座位乘座的舒适性问题；改进了前减振器的布置，增加了车辆内部的美观度；采用增加门泵检修盖的方式，解决了车内门泵罩对空间的占用；同时对车辆后部的上方采用风道内凹的形式，解决了最后一排乘客站立撞头的问题；优化了进气系统和可采用风扇电磁离合器，提高了燃油热值，降低了油耗。

　　KLQ6129GQ1海格B92H城际公交是一个全新意义上的客车，它结合了城市客车和旅游客车的部分特性，可满足城市客运和城郊客运两种运营工况线路的需要。该车载客量大，设有40个座位、55个站位，采用低入口城市公交的布置结构，方便乘客上下车；配置有适用两种运营工况的动力系统使车辆运营性能得到良好的保证，针对城市工况，该车采用低速大扭矩发动机，应对城市内客流量大、站立人数多、频繁起步等情况；而针对郊区道路工况运行情况，该车可选取六挡变速箱，使最高车速可达到105km/h；同时采用了前盘式后鼓式制动器、电涡流缓速器，ABS及ASR系统，提高了该车的主动安全性；并采用了三软轴操纵系统，极大减轻了司机的工作强度。 KLQ6125Q海格H92是苏州金龙V92系列大巴的升级产品，采用半承载式车身结构，按照JT/T325-2004营运客车类型划分及等级评定标准，整车性能和配置满足大型中级到大型高二级标准要求。该车选用的是国内客车市场中最为成熟、市场保有量最大的广西玉柴发动机厂的国3标准排放的节能环保发动机、潍柴大马力和锡柴发动机以及进口康明斯欧Ⅳ和上柴日野等高性能发动机，能够满足不同用户的需求，也为客户的使用和维修提供了有效的保障；采用了萨克斯覫430膜片气动液压助力、单片干式离合器，进一步提升了车辆性能。该车还优化了进气系统进行节能降耗，极大提高了燃油燃烧充分性，提高了燃油热值，降低了油耗，而风扇电磁离合器的应用，也使得车辆节能效果尤为明显。

　　KLQ6606海格金爵是苏州金龙全新研发的小型高一级产品，丰富了客户对国内该等级产品的选择范围。该车外观造型有别于国内其他6米客车，新颖时尚，被业内专家称之为“国内奔驰”，并且加高了车两侧窗玻璃，使整车内部明亮整洁。据了解，该车通过车身优化设计，高一级座位数可达到17座，是国内同类产品中最多的，为客户实现了利益的最大化。众所周知，前独立悬架技术历来是影响客车企业小型高一级产品的开发的重要因素，为了解决此问题，苏州金龙采用了国内最为成熟的南京依维柯底盘技术，成功满足了小型高一级的等级技术要求。

　　此外，针对索菲姆发动机油耗低、品质好，被广大用户所认可的特点，KLQ6606车型还采用了索菲姆sofim8140.43S3欧Ⅲ排放的发动机，并匹配依维柯公司的Iveco2826.5型机械变速器，降低了客户的使用成本，也因此成为客户对该车青睐有加的另一个重要原因。