最豪的混合动力车 雷克萨斯LS600hL

　　在中国，混合动力的雷克萨斯比丰田普锐斯卖得要好，这有些讽刺：那些买主，到底是真的关心环保，还是只希望贴一个环保的标签。我的态度是，如果真的关心环保，就放弃那些大家伙吧。可是放下这种观点之后，LS600hL的确是一款让人着迷的车。

　　福特现任CEO穆拉利在做波音总裁的时候，它的座驾是一辆雷克萨斯LS430，当时——可能也没有想到将来会加盟福特，他有一次对媒体说：“这是我所能想到的最好的汽车了。”对于LS430，我认为这要算溢美之词。但是，对于LS600hL，我却颇有同感——这的确是一辆世界最佳顶级豪华轿车。

　　主要是因为丰田的努力，现在越来越的人知道了字母“H”即代表“混合动力”。LS600hL是全球第一辆配置了V8混合动力引擎的汽车，也是目前全球最豪华的一款完全混合动力汽车。

　　它配备了一台5升汽油直喷发动机、两个大功率电动机，系统最大功率可以达到327千瓦，整车从静止加速到100公里/小时只要6.4秒，可是百公里综合油耗却只有9.3升，比很多3.0升的中级车还要低。鱼和熊掌似乎兼得了。

　　我用了“似乎”一词，因为事实上，是不可能兼得的。它的代价体现在了高昂的车价上。在专卖店里，雷克萨斯LS600hL的标价是159.8万元，而LS460L标价则为115万元。两车在其他配置上虽然也有差异，但是无论如何也不至于形成近45万元的价差。

　　LS600hL是一部豪华旗舰车型，舒适和优雅是其应有之意，基本上，你能想到的功能车上都有了，而剩下的就是你所想不到的。但雷克萨斯并不只满足于此，它还是一辆拥有杰出操控性能的轿车，而其内部人性化的设计更是让人难忘——这一点，在你开过很多“猪性化”设计的车之后，会印象至深。

　　LS600hL的功率如此强大，为了更好地与动力系统配合，LS600hL专门配备了全时全轮驱动系统。当前后轮速度不同时，它会从混合电子无极变速箱（ECVT）中最佳分流原动力。在正常行驶条件下，它有前后轴40/60的功率分流能力，最大可达到接近50/50的功率分流功能。

　　与GS350全轮驱动系统相比，LS600hL的全轮驱动系统在体积和重量上都减少了30%。它比奔驰4Matic全轮驱动系统和奥迪的quattro全时四驱系统也都更小巧、更紧凑、更安静，同时拥有更先进的牵引技术和拐弯能力。

　　作为一款完全混合动力汽车，LS600hL还具备了纯电动驱动模式，只要按下EV模式开关，汽车就变为全电动模式，当然这仅限于短途低负载状态下——如住宅区内或车库，可以做到零油耗。

　　LS600hL技术参数

　　长/宽/高 5150/1875/1480 mm

　　轴距 3090 mm

　　发动机 直喷V8带双VVT-i

　　排量 4969 ml

　　最大功率 290kW/6400rpm

　　最大扭矩 520Nm/4000rpm

　　电动机最大功率 165kW

　　电动机最大扭矩 300Nm

　　系统综合功率 327kW

　　综合油耗 9.3 l/100km