北京奔驰戴克产品工程部邦泽克介绍铂锐

　　北京奔驰戴克产品工程部总经理邦泽克先生为我们详细介绍克莱斯勒铂锐。

　　邦泽克：今天非常荣幸向大家介绍这一款激动人心的产品—铂锐，大家通过300C对于克莱斯勒的产品品质已经非常熟悉了，请大家稍微回顾一下克莱斯勒是美国的三大汽车公司之一，已经有了80多年的品牌历史，克莱斯勒80年的历史也是在汽车设计和汽车技术开发方面不断创新的历史。

北京戴克产品工程部总经理邦泽克

　　克莱斯勒最新推出流线型车型，安全性非常高，即使从110英尺的高处跌落仍然可以继续驾驶。克莱斯勒还在1983年11月份开发了世界上第一款MPV车型。除了在设计方面的创新以外，克莱斯勒也是技术创新的先驱，克莱斯勒曾经为美国军方制造VR、土星和木星的火箭，并且把航天技术体现出来解除的安全、创新和工业制造的精神运用到汽车上面，并且发明了助力制动器、钢化安全玻璃、采用液力偶合器的自动变速器以及四轮盘式的制动器以及定速巡航的控制系统等。克莱斯勒在汽车的核心技术发动机技术方面取得许多的突破，比如克莱斯勒开发的HEMI发动机，是世界上第一台达到三百马力的发动机，并且被美国评选连续十年最佳发动机，这是克莱斯勒核心的技术之一。

现场实拍

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　　克莱斯勒以其不断创新的技术和设计突破，并且能够吸引很多重视的知名客户比如海明威、玛莉莲梦露、哈里森福特等等，克莱斯勒品牌的精髓设计创新以及技术创新一路延伸，并且今天各位看到的克莱斯勒铂锐身上得到完美的体现。克莱斯勒铂锐诞生于世界上最大的汽车研发中心克莱斯勒汽车引发中心，铂锐融合了克莱斯勒在2003年日内瓦车型上亮相的概念车和双门跑车的双重设计理念。克莱斯勒大气的外表下是一颗奔腾的心，汽车开发是漫长复杂的过程，铂锐非常重视环保和节能，在克林顿和戈尔政府执政期间开发的，铂锐的核心发动机技术体现了对于这些要求的积极应对。

铂锐配备三款发动机，2.0、2.4、2.7，2.0和2.4发动机融合了德、美、日技术的全球发动机联盟开发成的VVT技术的全铝发动机，采用双VVT技术的发动机在除了动力强劲还有燃油经济好之外还有排放清洁的优点。铂锐的表现有什么样的优良表现？2.0发动机的功率是115千瓦，扭矩195牛米，在国内2.0发动机当中非常突出，等速油耗仅有2.9。在燃油经济方面克莱斯勒牛已经颠覆了美国车耗油的传统印象，2008年全美车型油耗当中克莱斯勒铂锐2.4AT在中高级车型当中以及车体比重情况下与日系车型并列前三甲，已经和日本车并驾齐驱了。克莱斯勒一直在倡导全面安全的设计理念，在铂锐身上有了淋漓尽致的体现。汽车工业的安全理念有几个发展阶段，第一个阶段强调被动安全，第二个阶段强调主动安全，铂锐在安全理念上的突破在于主动安全配备模块开发和整个体系化的安全理念，铂锐是同级车当中唯一一款从入门车型开始全系配备EPS、EBD、TCS、BIS、自动防眩目内后镜以及同级车型当中绝无仅有的智能胎压监测车型。克莱斯勒铂锐还从被动安全、碰撞安全、防盗安全多个层次诠释了全面安全的设计理念，除了前排双安全气囊和侧气囊，还配备了侧气帘，配备六个气囊的车型。金属承载式的安全车身结构，铝质吸能发动机的车盖，前端行人保护配制，铂锐的铝质吸能发动机北京奔驰戴克是中国第一家实行铝质吸能发动机舱盖比钢质舱盖减轻了，能为驾驶者提供更好的保护，并且在发生意外时为行人提供更好的保护。同时使得车辆前部非常轻，更加有利于安全。大家可以看一看在我们的行人保护方面能够做到很好，无论为驾驶者还是为行人还是为车辆本身都提供了很好的保护功能。

　　铂锐从入门车型开始，配备20多项的安全配备，体现了铂锐对于消费者人身安全一视同仁和对每一个生命的尊重，不管你是驾车者、乘客还是行人，不管购买的是铂锐的旗舰产品还是入门级车型，都不会降低我们对安全的标准和追求。

　　铂锐车内内饰仪表板、内饰板采取TPO一次成形的原生材质加入了印模真空成型的工艺，车内的有害物质含量最低，国家正式实现车内空气污染物浓度控制，在此之前我们已经请国家地质实验测试室在封闭环境下对于铂锐的车内环境进行严格的测试，测试结果表明各项指数均两倍优于国内室内空气标准。中国设计师也参与了铂锐的内饰设计与开发，强烈体现了人体工程 学的设计理念，为消费者带来更多的操作性和安全驾驶功能，强大的触摸屏，BOSS音响系统，音响控制按纽位于方向盘后更加符合人体工程学，20G的超大硬盘，后排的可分离座椅，使得车内空间更加灵活，使得在国内的同级车当中具有最有独特的设计。

　　铂锐是一款好车，而且不光有一流的设计和技术，而且有一流的制造工艺作为品质保证，北京奔驰戴姆勒克莱斯勒拥有世界一流的四大工艺和严苛的质量管理体系，德国公司设计并制造的五工位自动化的冲压线，能够实现全封闭自动化的操作。关键岗位全由自动机器人进行操作，还有涂装线，涂装线事实跟梅赛德斯奔驰共用的，而且是目前使用效率最高的涂装线。总装线采用的是柔性化混性生产的和300C豪华型共线生产，处于国内领先水平。包括德国公司生产的三维测量体系来保证了我们这样一个误差不会超过一毫米，北京奔驰戴克同时也生产克莱斯勒铂锐，使用的是超声波无损检测，有16个质量门把关。在达到了美国产品开发及耐久测试标准之后，事实上前后有150多台试装车参与测试，其中可靠性测试的里程累计超过了200万公里，等于绕地球50圈。

　　除此之外，国产铂锐在中国路试量产车型从2007年12月份就启动了环中国的质量万里行，这些车事实上是经历了从北方最寒冷的天气一直到三亚，从北方的哈尔滨到南方的三亚。事实上它经受了炎炎烈日，还有茫茫雪原，风雨交织各种天气，在17000公里的路试当中三款排量的铂锐车无一损坏，充分体现了它的铂金品质。

　　亲爱的女士们先生们，大家听到我的介绍之后肯定对铂锐有一个非常好的印象，事实上这也融合了跑车、概念车双重的设计，也是这一细分市场上具有最多的安全配备的一款车。而且它的燃油经济甚至可以媲美日系车，别离还有强劲的动力。铂锐的环保内饰意味着它的标准要优于国家室内空气质量标准两倍。北京奔驰戴克的先进生产工艺和经过重重考验检验的卓越品质最后诚挚希望铂锐能以其铂金般的品质带给您更加精彩的旅程。